Результаты поиска

В принципе обе схемы будут работать одинаково, в одном случае управление реле идёт по "минусу", во втором по "плюсу". Но просто так выкинуть штатное реле не получится, т.к. тут или ставить ещё одно реле или мозг перешивать, в прошивке убрать флаг комплектации вентилятором.

В нижней части схемы, под пунктиром, штатная схема включения вентилятора он ЭБУ, вверху твой датчик в патрубке. Один конец датчика цепляешь на кузов авто, второй на управляющий провод от ЭБУ к реле (у меня он белого цвета). И всё, должен летат )))))))).

Небыло. Заглючил , ну или провод к нему идущий перетёрся и трёт о массу. При перегреве включится и аварийный датчик температуры, и показометр в зашкал уйдёт. Мозги в данном случае вообще не при делах, у них "своя свадьба".

Поди ионизатор собрался сделать, или люстру Чижевского ? Напиши мне в личку марку ТВСа, или схемку скинь. При возможности пороюсь в "закромах", мож чего и найду. Только вот с доставкой....ч/з Барнаульских клубовцев думаю можно.

Если коромысло поставлено правильно, и отрегулированы зазоры в клапанах, то что или кто мешает крутануть пораньше зажигание? до появления звона пальчиков (только не на долго, без фанатизма) при резком открытии дросселя.

1. Проверить все предохранители. 2. Проверить замок зажигания, "доходит-ли" до него и "выходит-ли" с него напряжение.

Вернись на пару страниц назад пост №777, там есть схема.

Как нету, есть : http://евроавто.рф/parts/used/model=1753549587/name=1018/number=956155/page=1

Если еще не разобрался, то вот, как-то так я себе подключил, правда только на столе, т.к. имплантация планируется на весну одновременно с кондеем. Ну и до кучи вся схема, может пригодится.

Разобрать, осмотреть на наличие задиров. Как говорят хирурги - "Вскрытие покажет" )))

Если есть манометр кг на 150, то можно сделать "тройничёк" на нагнетающую магистраль насоса и поглядеть там давление, 50-70 кг думаю должно быть. Возможно на (в) насосе заклинил редукционный клапан в открытом положении, тогда давление минимум, гур не гурит. Может чё разбирал, да собрал не так?

Подкручивай как было, похоже перекрутил. А разве он это умеет делать?

В прошивке вешается флаг комплектация ДМРВ с прожигом, прожиг только для ДМРВ с ниткой, 580-я для ДМРВ с пленкой, значит флага быть не должно.

Если есть кондей, то есть и соответствующая кнопочка, если кондея нет и не было, то увы, рециркуляции нет.

Где и за сколько заказал? А то я себе тоже раздобыл комплект, нет только БРС, t-центр, t-под бампер. Так что кружок "Собери себе климат" продолжает свою работу !!!!!

Вот, теперь уже можно и о турбине мечтать )))

Молодцы!!! Поздравляю и желаю дальнейших успехов и побед !!!

Провода местами не перепутай при разборке - сборке, т.к. ДТОЖ полупроводниковый и тут важно не перепутать полярность, а то работать не будет.

Фил31029, я родной провод от АКБ до гены выкинул, взял толстый провод, кинул его от плюса стартера до гены.

Провод от генератора до АКБ. Тоненький он там однако, даже на Тазиках толще ставят.

Да тоже провод грелся, сделал так и забыл про этот узел. Добавлено через 3 минуты 31 секунду Провода в ПХВ изоляции все бензо-масло стойкие, но не термостойкие, провода-же в резиновой изоляции совсем наоборот, перегрев держать могут, а вот подкапотные химикалии не держат. Добавлено через 8...

Раз будеш менять, то кинь провод на гену со стартера, т.е. выход гены соединяешь с силовым (толстым) проводом стартера.

Так вот 30-го уже к сожалению и назад, гора дел, детей в школу-садик, да и сам в Казахстан в командировку 2-го еду на своей машине, собираться надо, ё моё.

Всем доброго вечера, ну или ночи, кому как! Случаем не у кого не завалялся (у Барнаульцев) убитый распредвал с 406-го, любой, хоть попалам сломаный? хочу сделать транспортир РВ выставлять, а по донору стрелку транспортира подогнать. А то не хочется покупать то, что можно сделать без особых...

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1611217#post1611217 пост 1148