Результаты поиска

Да. Его совсем нет. Генератор подключен "напрямую".. без РН.

С проверки генератора.

"Проблема регулирования напряжения в бортовой сети!" .............................. При использовании некоторых генераторов.. система ВООБЩЕ не нуждается в регулировании. :) У меня сейчас РН в системе вообще нет.

Никита, почему не оставили 32мм.? Добавлено через 2 минуты 23 секунды Да. Именно так и есть.:) Да и как "перед" будет тормозить хуже "зада".? Впереди 4 тормозных цилиндра.. а сзади только два.

:) https://www.drive2.ru/l/8859772/ Добавлено через 2 минуты 20 секунд Вязкая.. и мягкая сталь, - разные вещи.

У меня была "Варта" на 110а/ч ОБСЛУЖИВАЕМАЯ (с пробками). Показала себя не плохо.. но умерла резко.:)

:) Я втулки эти рассверлил.. и поставил сквозные оси из вязкой стали. Уж точно получше болтов будет.

Никита, можешь назвать ЭТИ фирмы.?:)

Никита, всегда проверяю новые батареи на предмет соответствия "заявленной емкости". И людям тож проверял неоднажды..:) Еще лет 5 назад ОНА почти всегда соответствовала заявленной. Сейчас НЕТ. Всегда меньше.. Иногда существенно меньше. Моя 190-я батарея "АКОМ", будучи токо принесенной из...

Да я понял.. Стартерные батареи для ЭТИХ целей не годятся. Надо брать гелиевую.

Тогда получается, что зарядный ток выставляется неправильно.. а если фактическая емкость существенно отличается от паспортной.. то и СУЩЕСТВЕННО неправильно.:) При этом теряется смысл КТЦ, как такового.

Никита, что считать "номинальной емкостью".? То, что написано на батарее.. или ТО, что есть РЕАЛЬНО.?:)

Ну, я понял..:);)

Да не будет.. и Бог с ним.:) "Ток", в расчете "емкости", - среднее арифметическое начального и конечного значения тока разряда. Этого более, чем достаточно. Не усложняй..:)

БИМ, использовалась в частном доме, как резервный источник.. в Крыму отключают свет.. 4-6 часов в сутки.

Сделал ОСАГО три дня назад. Обошлось 3700 вместе с техосмотром.

Жила в режиме полный заряд-частичный(иногда полный) разряд. Заряд током не выше рекомендованного (10% от емкости). Стояла в помещении с комнатной температурой.. не на машине (тряска, вибрация и мороз исключаются). 100 циклов не отработала.

Чтобы знать состояние батареи..:) А также для того, чтобы правильно выставить зарядный ток. Добавлено через 1 минуту 17 секунд Какое значение зарядного тока ты выставляешь.?:)

Да.. Гелиевая 1000-цикловая батарея на 100а/ч стоит 20тыс. А мне надо 2 штуки..:smoke: Стартерная 190а/ч, - 9000руб. Но за год умерла полностью.

У меня на мотоцикле ("Днепр" МТ10-36), в свое время, стояла щелочная батарея на 12 вольт. Пользовался я ею 10 лет.. и так с ней и продал.:) И у мужика, который купил мот, еще 10 лет прослужила. При том, что мне досталась уже не новой..:smoke::)

Кто-то ездит каждый день, не вынимая машину из под .опы.... а у кого-то "машина выходного дня". Это будут РАВНОЦЕННЫЕ "годы эксплуатации"? :)

Насчет махинаций.. это ирония.:) Меня интересует АКБ.. в отрыве от машины. Чисто как источник тока. Автономный. И как сделать так, чтобы через него можно было "прокачать" максимальное кол-во энергии. Вот суть проблемы..:)

Вот КТЦ и есть ПОЛНЫЙ цикл. Все остальное, - махинации..:)

Я не занимаюсь варкой супа. У меня ЭТИМ занимается жена. Добавлено через 5 минут 15 секунд Никита, сейчас таких стартерных АКБ уже нет. Представитель аккумуляторного завода "АКОМ" озвучил мне цифру в 100 циклов "заряд/разряд". Есть АКБ премиум-класса с 200-ми циклами.. Это у них уже называется...

Т.е. заряжать батарею емкостью 190а/ч током 10-15 ампер, - это НЕНОРМАЛЬНО.?:) От этого чернеет электролит.. А каким током надо ее заряжать.? Добавлено через 3 минуты 14 секунд Меня интересует не время ЕЕ жизни.. а именно кол-во циклов. Т.е. не сколько она проживет.. а какое кол-во "работы"...