Результаты поиска

Не подойдёт.Задний резонатор не влезет между баком и рессорой(на новых 31105 бак уже).Другой выпускной коллектор.Другое крепление к кузову в районе гусака.Без катализатора на новой системе звук выхлопа очень резкий.Ну а с катализатором свои проблемы возникают.

Корзину пора менять.

Re: Какой стартер лучше взять для 406-го? Ну нередукторный так нередукторный.

Позвоните 89023825982.

К сожалению на подшипниках маятники волговские долго не ходят.Оптималный вариант - в заводской фторопластовые втулки поставить.

Дроссельная заслонка задрана.Попробуйте опустить.

100-прцентный способ только один- берёте заведомо исправный датчик,ставите,настраивете обязательно,пробуете.Если дефект исчез,то меняете прверяемый датчик.Одним,словом,к хорошему диагносту вам надо,который всё это сделает и сэкономит ваши деньги.Кстати,описанные вами симптомы не обязательно...

Re: Ошибка 54 Ну так - кому что.Российского хватает на полгода,а немецкий может и автомобиль пережить.

Это болячка калужских вентиляторов,поставляемых в запчасти.Которые с завода ходят получше.Кардинальное решение проблемы-установка вентилятора БОШ.На первый взгляд дороговато,но перегреть мотор - ещё дороже.

Re: Ошибка 54 Меняйте датчик.Его неисправность так и проявляется.Стоимость его не велика.

405-й сейчас самый мощный двигатель из семейства ЗМЗ.Кроме турбированных, конечно.Даже мощнее 409-го.Серийно ставится на все Газели(в т.ч. маршрутки)и Соболя.Никакого резкого снижения надёжности на этом моторе не наблюдается.Для Волги поинтересней будет 406-го.В журнале ЗР где-то ссылка была,что...

После замены тяги необходимо сделать развл-схождение.

Как и на другом форуме посоветую вам 406-й.Проблемы есть и там и там,но на 406-м решаются всё-же легче(дешевле).

А когда датчик находится на штатном месте следить за уровнем тосола не надо что-ли?Одна из основных причин переноса датчика как раз образование воздушной пробки в радиаторе ,как раз там где датчик стоит.И при переносе датчика в патрубок вентилятор срабатывает раньше и при стандартном датчике...

Re: Какой стартер лучше взять для 406-го? Если стартер меленький ,то он редукторный.Про Электромаш на на Волгу ничего сказать не могу-ещё не встречались.Всё сказанное мной в посте выше относится к стартерам КАТЭК,производимым в Самаре.

Можно и самому.Датчик включения вентилятора нужно перенести в верхний металлический патрубок радиатора.В продаже есть такие патрубки уже с резьбой под датчик.Устанавливаете,подсоединяете и вентилятор будет раньше срабатывать.

Сетку на бензонасосе проверьте.

Проверить свечи,форсунки.Отрегулироваить СО.

Re: Какой стартер лучше взять для 406-го? Редукторный вообще-то двигатель не раскручивает по сравнению с обычным стартером.На нём даже компрессию померять проблема-оборотов мало.И зимой с ними проблемы уже на второй сезон эксплуатации начинаются.Хотя всё это к стартерам типа БОШ и Искра не...

Раз ЭБН гудит сильно,то проблема именно в нём.Разбираться надо.Давление топлива померять в системе.А какой насос ставили?Может и новый уже накрылся?

Уже писал здесь про это.Берём колодку реле вентилятора(возле АКБ),находим тонкий белый провод,уходящий в жгут проводов.Откусываем его от жгута.Зачищаем конец и пркручиваем к колодке предохранителей силовых,находящуюся рядом.Там +12В есть всегда.Всё.Польза будет и без электропомпы.

Re: Какой стартер лучше взять для 406-го? Белорусский-проверен временем и морозами.Хотя кому как повезёт.

А у нас наоборот-замена 400,а помпа(особенно ЗМЗ) 1000.Для замены помпы яма не нужна.Нужен инструмент хороший-шестигранник на шесть.

Так он и будет очень часто-практически непрерывно включаться.Что не есть хорошо.Температура включения вентилятора должна быть оптимальной.Для 406-го таковой является 92-93 градуса.Это не мои измышления-это опыт эксплуатации,и не только мой,а многих владельцев ВОЛГ с 406-м двигателем.

С датчиком 82-87 в трубке счастья не будет.Вентилятор не будет выключаться в жару.В трубке надо 92-87.А вот в радиатор на штатное место можно и 82-87.