Результаты поиска

Re: Двигатель трясёт на 1500 об/мин. Вариант,кстати.Ещё ДПДЗ ,бывает,так врёт.

ДТОЖ неисправен.А чтобы точнее посоветовать надо код ошибки узнать.

А разъёмы на этих ДМРВ разные.Вот и надо один отрезать,а другой к соответствующим ногам прицепить.У нас вот переходник специальный в продаже есть - один в разъём проводки нитевого ДМРВ вставляется,а другой в разъём плёночного ДМРВ.И всё. Может,но ещё более вероятной причиной является...

Дааа!!!Хочу в Маскву,короче.У нас на Волге с 406-м это стоит 500 рублей.

Ну так СОАТЭ у вас,чего непонятного?Вполне может быть причиной троения при низких температурах. Протоколы обмена совпадают,а БК по барабану,что с другой стороны провода.

В принципе,может.

Сами-то поняли,что сказали?Если ДПКВ неисправен,то искры не будет вообще-то... Добавлено через 1 минуту 15 секунд Свечи другие поставьте и пробуйте опять.

По большому счёту это ещё не повод менять форсунки. Сименс - это Сименс,а с последней цифрой в номере 107 - это БОШ.О том ,что лучше разжевали выше,тему-то читали вообще?

Я чёта не понял,вам уже столько наподсказывали выше.Что ещё надо-то? Вообще бывают двух видов жёлтые и чёрные,но последних в продаже давно нет.Так ,что только жёлтые. Что у вас с ценами не знаю,но у нас жёлтый Сименс самый дешёвый из всего ,что есть.

Re: НЕ ЗАВОДИТСЯ дв 405 А значит и катализатор есть.При долгой работе на ХХ там воды много скапливается,она и могла замёрзнуть.При попытке запуска из выхлопной вообще что-нибудь выходит?

Ну,так приведите всё ,что написано на нём.

Re: НЕ ЗАВОДИТСЯ дв 405 Это не есть хорошо для последующего холодного пуска.Надо продуть хорошо цилиндры,с буксира например.Или зарядив предварительно АКБ, покрутить с вывернутыми свечами.Потом с новыми свечами и заводить.

Такой прошивки нет.Есть ,например 590-я.Если у вас она,то причина может быть в ней.

Вы опять за своё.Ну,хотя бы тем,что ПО нормального на Ителму так и не появилось(имеется ввиду VS 5.6,т.к дальнейшие модели этого производителя являются точными копиями соответствующих Микасов),а на Микас - пожалуйста.Только это не серийное ПО,типа 580-го,а доработанное.Едет,поверьте мне гораздо...

Странно,а на фото форсунка Сименс.

Стоп.Регулятор давления,он же обратный ,он же редукционный клапан на моей практике ни разу не являлся причиной недостаточного давления топлива.Избыточного - сколько угодно,а вот недостатночного нет.В этом случае виновник чаще всего сам ЭБН.

Случаи бывают всякие,поэтому и уточняю.

Да не у всех так.Это только на 105-х пошло,с ЕВРО-2 которые.А на всех 3110,где специально не переделывали карлсон с ДТОЖ никак не сязан.

Собственнно колечки да,но вот бензостойкие колечки и правда дефицит.У нас всё завалено кольцами по 3 рубля,но увеличивающихся в размере раза в 3 при попадании в бензин.

Действительно,в сильные морозы очень распространёное явление.

Да не,совет на самом деле не бесполезный.Я вот в молодости когда-то УАЗик служебный так заводил в -30.Из всей конторы завёл только я,а остальных уже таскал на буксире. Добавлено через 2 минуты 31 секунду Да у процентов 80-ти при таком морозе.Тут комплексный подход нужен - и датчики в порядок...

Можно.А лампа неисправности горит постоянно?Двигатель заводится?

Да на отметчик смотреть не надо.Надо на метки на звёздочках р/валов смотреть.А с фазами ГРМ ошиблись ,скорее всего.

Да так оно и есть - ни образования у меня, ни опыта.Но вот кто отвечал конкретно на ваши вопросы чуть выше?Не я разве?Кто советовал вам не лезть в калибровки за ненадобностью?Вы же не слушаете.Поэтому и ответил резко.Извиняйте,кстати,если чего.Система впрыска автомобиля вещь своеобразная -...

С компрессией что?