Результаты поиска

@Алексей 1609, а вы на даты постов вообще не смотрите что ли?Отвечаете "в никуда"...:smoke:

Количество соединений ничто по сравнению с уровнем помех,создаваемыми порой такими комплектами. Нет там ничего.Провод одевается прямо на свечу "без посредников",так сказать...

Норма там от 5 до 6 кОм,если что... Зло это,по большому счёту.Но,так как нормальные наконечники отдельно тоже найти проблема,то ставить можно,но свечи с резистором должны быть при этом.

Это аналог арзамасского производства.Номер у него 40.5225

Сходите на любой форум УАЗоводов и почитайте.Патриоты с 409-м уже давно на таких цепях.Но что-то радости от этого у них мало...:stop:

Осмотреть задающий диск на шкиве коленвала на предмет целостности зубьев.Поставить заведомо исправный ЭБУ в аналогичной комплектации...

Все нового образца такие."Маркетологи" с ЗМЗ постепенно снижают себестоимость.:haha:Сначала одну пружину на клапане убрали,потом крышки распредвалов сократили... Нет.Из-за того ,что опоры всего три, стучать не должно.

Не факт.Много чего на это влияет кроме РХХ. Конечно ничего...;)

Нормальные,кроме шагов РХХ,естественно.Норма 60-90...

Дык,в главное рели и посмотрите сначала.

В Нижнем и Заволжье полно фирм,занимающихся сертифицированной установкой мотров ЗМЗ вместо УМЗ.У нас в городе есть такие машины и немало... Изъездишь. Это чё - из города не выезжать что ли?Или цистерну с собой возить?А зимой?Не сильно экономически выгоден Камминс,к сожалению...

40522 под Е-0 или Е-2,а 40524 - Е-3 с электронным дросселем и прочим. Так и должно быть - это всё одинаковое для 406-405.

А на "крутилку" с компа тем более не будет никакой реакции.

В этом случае коэффициент коррекции СО на ХХ регулируется винтом на ДМРВ.Чтобы править с компа надо комплектацию в прошивке править.Как то так...

Сначала ваши пояснения хотелось бы...ДМРВ то какой?Нить ,плёнка?ПО в ЭБУ какое?

По поршневой расход,очевидно.Поршня ,кольца,геометрия цилиндра.Ничего нового,одним словом. Ну,значит он не шарит,раз так говорит...;)

Сделать диагностику системы впрыска.:bayan:

Да. Ничем.Если взять длинный,то отрезать потом более реально,чем нарастить...;)

Нет.Вот эти

Может уже не будем писать про то,чего не знаем?Ещё раз - крышки разные.В старую кольца уплотнительные НО не становятся - мал внутренний диаметр колодца.Универсальны ,как раз,кольца старого образца.Становятся везде.Хотя,потом возможны проблемы со свечным ключом,как писали выше.

На шестерне от 4216 отметчик под ДПРВ.А на Бизнесах этого года стоит ЭБУ с новым ПО,работающим без ДПРВ.Вот к таким старые шестерни подойдут.

Ну,лечите тут вы ,в основном.Что касается нас с @mm223, то мы ремонтники.Никаких двигателей УМЗ 4216 у нас в пользовании нет.А компрессию мы измеряем в основном на неисправных моторах.Так понятно?Вам же ответили выше ,что компрессия 12 - это нормально для вашего мотора. Это говорит о том.что у...

В плане кркпления крышки нет. Да.

Новый ДТОЖ бракованный.

Смесь бедная,видимо.Сначала посмотреть значения коэффициентов топливоподачи - их два.Заводские значения по 70.Желательно ставить 90.Если они меньше,то прибавить.Если близки к норме,то прибавить и посмотреть стал ли разгоняться двигатель.Если положительная динамика есть,то смотреть форсунки...