Результаты поиска

Да а как же тогда варятся рессивера на заводских компрессорах?

Можно. Если уверен на все сто в том кто будет варить. В интернете полазей много фоток и все они сварные. Подрамник крепится к баллону сваркой. Прихватками. Можно конечно и как уважаемый Клесч предлагает хомутами. Но решай сам нужен ли тебе этот гимморой с рамой. Конструкция получится большой...

И нафиг нужен этот гимморой? Пока эта рама пока все остальное и ты компрессор от пола не оторвешь. Он и так то получается тяжелый. Мне нужен мобильный компрессор а не стационарный; который бросил в машину и поехал. Ничего хорошего в хомутах я не вижу. У другана на них отваливался бензобак...

Есть еще такие люди в русских селениях. Советской школы так сказать. Где дипломы в переходе не покупали. Мало их но есть. А это варил действительно знающий человек который со сваркой дружит очень давно и варил многие вещи на нашей ТЭЦ большинство из которых работают по сей день. Так что я...

Если Этот сварщик лопух и бракодел тогда конечно он не возмется.:haha::haha::haha: А любой профессионал сделает эту работу. Легко! На ТЭЦ варятся и не такие рессивера и под давление под 200 очков. и делают это представьте себе люди, классные специалисты своего дела.:yes2: Так что специалист...

Баллон междупрочем этот расчитан на давление до 30 атмосфер. Поэтому девять для него извините фигня. Толстостенный он, метановый наверно. Далее хороший, действительно хороший сварщик приварит вам что угодно к любому балону. Не уменьшив его толщины. Потом варятся такие вещи не сплошным швом а...

Нет компрессор гонит не сильно. Перед редуктором установил фильтр. До ума доводить конструкцию пока времени нет - работы много. Конец года. Прошлый раз красили поставили просто после редуктора два подряд фильтра тонкой очистки с отстойником от топливной магистрали. Покрасили нормально. Пистолет...

На баллоне установлен сейчас редуктор для регулировки на нужное давление. Краскопульт нормально тянет при 2 2,5 атмосферах больше ему не надо. А пескоструй пробовал: баллон для него маловат. Три раза четыре раза хорошо пшикнешь и баллон пустой.

Задумал я господа Волговоды подобную самоделку уже достаточно давно. Как вы знаете господа компрессор, для человека у которого руки растут откуда надо, вещь необходимая. Покрасить, сделать антикор, открутить закисший болт, продуть загаженный карбюратор. А при капиталке двигателя ему цены...

Фильтрующий элемент от 409 инжектора. Покрутил я недавно в руках корпус УАЗовского фильтра он отличается от Волговского. У УАЗика он немного меньше в размерах, но глубже сама чашка под фильтр. Впрочем на Волгу он должен встать нормально. Насколько я помню запас в глубину там есть. Добавлено...

Откуда дровишки?В смысле откуда фотки и что за низ кастрюли?Какие то уши на ней,очень интересно!И какой фильтроэлемент стоит? :hi:[/QUOTE Реализована эта переделка на УАЗике. Масляный фильтр там практически такой же. Только как я понял немного поглубже волговского. Фильтр какой стоит сказать...

Только захочешь поделиться чем то умным как тебя тут же опережают. Сами догадались и реализовали задумку inspektorа. http://s56.radikal.ru/i154/1109/c9/68467fec81ba.jpg

Уважаемый Inspektor ваша идея очень заинтересовала. Знаю людей которым она тоже покажется интересной. Можно ли с вашего позволения выложить вашу идею переделки на другом форуме?

Надо проверить систему зажигания, думаю косяк в ней. Попробуй поточнее выставить зажигание, надо проверить центробежный регулятор. Легкость перемещения грузиков и возвращения бегунка в исходное положение.

Незачто всегда рад помочь. Прежде чем покупать новый трамблер попробуй все таки поменять вал стоит он гораздо меньше трамблера(трамблер где то около 2000 стоит). Удачи! Напиши обязательно о результате: помогло или нет.

Нужно снять трамблер. Открутить вакумный автомат. Снять контактную пластину, далее выбить штифт снизу трамблера. Вал будет снят. Потом посмотреть целосность и натяжение пружин и легкость перемещения грузиков. Если все в порядке а вал обратно не возвращается можно попробовать капнуть не много...

Скорее всего, виновато все же зажигание. Судя по изложенным симптомам есть подозрение, что не работает опережение зажигания. Проверь вакумные шланги к трамблеру, а также центробежный автомат. Сними крышку трамблера и поверни вал за бегунок против часовой стрелки. Вал должен повернуться легко на...

Посмотреть надо и регулировочные болты клапанов. У меня тогда на выпуском обломился: стреляло будь здоров и остальные сиптомы были такие же. Если нет компресометра проблемный цилиндр можно выявить снимая поочередно колпачки со свечей и подгазовывая. При снятии колпачка с цилиндра с нерабочим...

Что за переходник под нормальный фильтр просветите плиз. А то кроме черепашки от москвича ни чего не видел.

Надо вставить надежный ключ (типа ступичного или большого разводного), включить передачу, поставить на ручник, взять увесистый молоток. Вставить ключ в храповик и этим молотком резко ударить по ключу в сторону откручивания. Если не получится - повторить операцию.

Странно у меня валяется 126ГМ но никаких креплений для подобного воздушного фильтра на нем нет. Да и поплавковая камера выглядит немного иначе.

Тогда тебе в помощь резиновые колпачки от масленок передней подвески. Они отлично налезают на трубку, пыль и грязь не пройдет. Возьми от двадцать четверки они сядут поплотнее современных.;)

Да, машина в хорошем состоянии. Но если ездить зимой надо поставить подкрылки.

Обалдеть! Вот так и должен выглядеть идеальный моторный отсек с идеальным двигателем. Карбюратор я так понимаю от газона. А клапанная крышка загляденье, она покрыта хромом или это что то другое?

Да в принципе никаких затычек придумывать не надо просто до завершения работ не подключай задний контур к главному тормозному цилиндру. Старую трубку от цилиндра обрежь, сплющи пасатижами и загни получиться заглушка. Удачи в этой колготной работе.