Результаты поиска

У нас в семье две Волги 3102 - деда и 2410 - моя. Так вот на нольвторой никаких трещин в этом месте нет. Хотя машина самого первого выпуска 1983 года из питерского обкома. На моей же (1988 г/в) трещина с левой стороны в этом месте присутвует. Но дальше не лопается поэтому варить не спешу, на...

После капиталки (а фактически сборки нового двигателя) на прошлой неделе после первой 1000 км протягивал головку блока. Головка которая при сборке затягивалась с трубой ( нужно было затянуть потуже чтобы медные прокладки и гильзы обляглись) пошла от руки. Фактически оборота полтора ключом от...

Ну конечно ездить можно, люди вон ездят пока не образуется полная дырка от переднего до заднего колеса. Но на мой взгляд если машина нравиться то тянуть уж очень долго с ремонтом я бы не стал. Ищи хорошего сварного. Это несущий элемент кузова и халтура может аукнуться.

И делана и крашена и мотор новый но сделана эта машина для себя.

Это результат замены заправочной трубки. Один урод взад въехал. Пришлось ее менять вместе с крылом и бампером. Трубку взял с запасом а при монтаже обрезать было нечем. Пришлось так и оставить. Согласен гофру надо удлиннить.

Ну кто знает может не все так и плохо. Как утверждает KashTaNe само днище не гнилое, а значит в ряде случаев можно ограничиться вваркой латки соответствующего размера на короб. Возможно на вашей машине облицовки порогов уже менялись что обьясняет их на первый взгляд неплохое состояние. Если...

Нет, это зимняя резина на дисках от 21 "Волги". На лето у меня обычные четырнадцатые колеса.

Да алюминевый поддон штука хорошая. Плотное прилегание прокладки вам обеспечено. Есть и ребра охлаждения снизу. Один только минус: там где металлический погнется этот разобьется. Но даже с ним на 3102 стоит масляный радиатор. Так что одними ребрами охлаждения масло не охладить.

При замене лобового стекла (менял два раза и предстоит третий) всегда пользуюсь битумной мастикой. Не будет течь гарантия. Излишки убираю или при высыхании или после. Хватает на долго, вопреки опасениям некоторых форумчан при жаре она никуда не стикает. Ради справедливости надо сказать что...

Производительность от этого конечно больше не будет но данная переделка позволит на зиму не отключать радиатор. Вообше эта идея не нова и на многих зарубежных автомобилях так и сделано. Считается что данная конструкция по мимо того что охлаждает масло летом способствует более быстрому погреву...

Проверить может и нужно но именно протягивать не обязательно. За такой пробег там давно все облеглось и более того прикипело. Бывали случаи когда головку от блока при ремонте лебедкой отрывали.

Надеюсь и мой свежесобраный двигатель будет так ходить.:rolleyes:

Уважаемые воговоды блуждая по просторам интернета наткнулся на интересную мысль для фанатов масляного радиатора на 402 движке. Как извесно одной из основных причин по которой выбрасывают или закрывают масляный радиатор является падение давления масла. Особенно это заметно на побегавших...

Уважаемый inherit можно полюбопытствовать где у вас этот "неправильный" номер выбит на блоке. Дело в том что у меня в машине тоже по документам двигатель был безномерной. И в связи с кончиной старого блока он был заменен на новый тоже безномерной. Но вот какое дело на обоих блоках и на старом и...

Re: Иногда плавно уходит педаль сцепления... Да как сказано выше это главный цилиндр сцепления. У меня была подобная проблемма машина даже могла плавно тронуться с выжатым сцеплением. А то что цилиндр свежий, так запчасти у нас такие что уже ничего не удивляет. У меня новый главный цилиндр...

Re: деформирован блок ? Все верно сказано это штамповка такая у меня тоже так сделано. Прямых крышек толкателей я не видел.

Да карбюратор пролежал две недели. Бензин с поплавковой камеры при разборке я не сливал, но за это время он сам испарился. Так что этот случай подтверждает давно извесную мудрость: от того что механизм не используется лучше он не становится.

Сегодня собрал наконец машину. Завелась без особых проблем если не считать непонятно с чего потекшего игольчатого клапана карбюратора. Мотор работает ровно но пока что шумновато. Грешу на новые клапана в старых пробитых седлах. Километров 200 проеду пристукаются буду перерегулировать. Конечно бы...

Да наверное так и есть. Короче просверлил я дырку в постель распредвала и благополучно вставил туда на герметик трубку. Собрал весь двигатель кроме головки блока. Клапана притру и можно будет тоже ставить. Так что дело медленно идет к завершению.

Да насчет смазки шестерен интересная вешь получается, сегодня обошел магазины посмотрел волговские и уазовские блоки ни на одном непредусмотрено отверстие и крепления для этой трубки. Только один старый блок 24д был с тубкой.