Результаты поиска

@mm223, Не знаю, может сейчас в кризис цены упали, мне за пять тысяч меняли помимо ГРМ сальники лобовины и кольцо патрубка помпы. И это сервис нашего клубня, у официалов ГАЗ дороже точно.

@mm223, Мне за пять делали, за трёшку никто и руки пачкать не будет.

Ишь ты, я жить заново начал, все судимости погашены, паспорт чистый:)

Если не порвёшь, можно старую, я порвал, на герметик поставил, держит.

Re: Если вас забанили @СЕО, А разве личку публиковать можно открыто?

Езжай к сварным, болт приварят к пробке.

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Смысл в том, что масло холодное через фильтр плохо идёт, вот и гудит. Добавлено через 1 минуту 6 секунд Самое дешёвое обычное Мобил АТФ 320, в мороз до 20-ти ничего не гудит.

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... Пружину перепускного клапаа укоротите и не будет гудеть.

Для гор моторчик что надо, не киснет, но вот ремонт - хоть вешайся от цен.

Гайки ьам хоть и длинные, но резьба мелкая, сорвать можно и без трубы простой трещёткой.

Даже на пяти листах тянуть до соприкосновения - перебор, предавишь подушки, у меня щель есть, на шести листах просто тянешь и всё, но чтоб не сорвать резьбу.

@yegorka, С оригиналом вопросов нет, а вот ремонтные искать и кучи непонятных заменителей проблема.

А зима-то в этом году зимняя:haha:

С этим интернетом связываться в таких вещах не хочу.

Там квадрат 35 сечение.

Мощность не знаю, но он без редуктора дизель на минералке крутит веселее, чем редукторный крысу.

Так там и стартер как полкрысы размером.

Ходить-то они будут, я на громыхающих больше половины жизни машины езжу, но негоже это, когда такой люфт есть на холодном моторе.

Нормальный там провод, на КамАЗе такой же.

Ух, нифига, размышления:) Добавлено через 2 минуты 2 секунды Это всё и портит, туда нормальные бы поршни с нормальными юбками, сносу не было такому движку. Укороченные оставьте спортсменам, но на гражданские моторы такие поршня ставить - гробить мотор. Даже не инженеру понятно, что чем больше...

Re: Решение холодного пуска двс Крайслер Е3? @vanzay, Так в Сибири у всех тёплые гаражи, иначе никакой зарплаты на бензин не хватит.

Вятка - край морозный, так что без неё никак.

Сто - это не перегрев, это самое то. А вот принудиловку делать надо, когда заглушил, я включаю вентилятор и естественной циркуляцией мотор охлаждается.

Я не говорил постоянно, но какой смысл понижать температуру включения? Мопаровский термостат оптимален как по мне, зимой морду закрыл и держит около сотки, летом раскрыл, девяносто с хвостиком.

Так котёл сожрёт меньше, чем мотор, он прогретый на холостых литр с небольшим берёт, а холодный литра три. Только тут АКБ сосать будет автономка, надо решать вопрос с подзарядом.