Результаты поиска

Флаттер, - понятие "авиационное". К автомобилям применимо МАЛО..;) .

Так у тебя такое.. как на ЭТОМ видео.?:smoke: .

@iDDD, ну, гасить автоколебания.. это как раз функция амортизаторов. И ничего больше. .

Скорее всего уже умерли..:smoke: .

..под нагрузкой.. от КПП..;) .

Дык провод тахометра к работе генератора отношения не имеет..;) ОН только снимает "сигнал" с уже работающего генератора. Если гена не работает.. то причина уж точно не в ЭТОМ проводе.;) Именно..;) .

Да.. это так. Но длину хода подвески, к сожалению, не увеличить.:smoke: Да.. все правильно понимаешь.:smoke: Увеличь скорость.. и ОНИ перестанут успевать отрабатывать.;) .

Может. Но вибрация от кардана ПОСТОЯННА.. пока вращается кардан. А в движении он вращается ВСЕГДА.;) В твоем же случае, вибрация возникает только при включении ПЕРЕДАЧИ.. Я правильно понимаю.? Значит кардан НЕ виноват..;) .

Данный провод соединить к выходу ЛЮБОЙ из 3-х обмоток ДО диодного моста. Не на "среднюю точку"..;) .

Вот.. Я ж говорил.. подтяни гайку ГП.;) Что за сервис такой.. без дино-ключа.? Гайку затянуть моментом 16-20.. Этот "спец.ключ" не часто нужен.. но у меня есть. Такой как на рисунке. с КПП у тебя проблема..:smoke: .

@Андрей 34, я думаю, что причина ТВОЕЙ вибрации, - КПП. Зря ты в мост полез..;) .

Если подшипники поставили барахляные.. то за год им вполне мог прийти кирдык. Ну, если ты включаешь передачу.. и у тебя появляется вибрация и шум.. То что это, как не КПП.? Я так думаю..;):hi: .

Смотреть мало. Визуально увидишь.. только если уже "убиты в хлам". А так.. отсоединить верхние рычаги и покачать. Они не должны болтаться. Будут болтаться.. вибрация на руле обеспечена. . Добавлено через 2 минуты 41 секунду .. и после этого появилась вибрация..;) Перебирать можно по-разному...

Добавлено через 1 минуту 46 секунд Т.е. проблема, я так понимаю, в КПП (коробка переключения передач ;)).

Дык держать фланец надо..;) .

И как узнать этот "необходимый натяг".?:smoke: .

Такой люфт называется РАДИАЛЬНЫМ. Его быть не должно. Добавлено через 4 минуты 16 секунд Гайка ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ тянется с усилием 20-25кгс. Затяни.!!! Убьешься.! :smoke: . Добавлено через 3 минуты 20 секунд Проверь развал и втулки верхних рычагов. Скорее всего.. они у тебя разбиты .

Т.е. вибрация только при включении передачи.? . Добавлено через 2 минуты 33 секунды При выключении передачи вибрация пропадает.?

@Роман78, а направляющие стекол тоже заменил.? На 29-ой на передних дверях вроде форточки нет.? На 24-ке направляющие стоят с обоих торцов стекла.. Я как-то менял.. но заменить без разборки двери у меня почему-то не получалось.;) . Добавлено через 1 минуту 57 секунд Мажешь "силидолом".. и...

@Роман78, ты на какой машине менял.? .

Есть у меня пара "догонялочных" новых. ОНИ повышенной жесткости..;) Держал для себя под установку V8 (который на 110кг тяжелее) Хочешь себе такие.?;)

Поддержу..:smoke: . Добавлено через 2 минуты 3 секунды АндрейТ3110, в сервис.. Там есть соответствующее оборудование и инструмент.. а главное "рука набита".:smoke: :drinks:

Re: находка века Не думаю, что ОН просто приклеен.. Скорее всего "закладная" в тело стеклопластика (это если грамотно ;)) .

Нет. Просто у меня есть КОМПРЕССОМЕТР..;):haha: .

Далеко не любой владелец, определяет ЭТО с легкостью.. У меня 24Д 30 лет.. но пальцем компрессию я не определяю.;) .