Результаты поиска

Не бывают,успокойтесь...:stop: Добавлено через 2 минуты 45 секунд Товарищ @барс 777, либо путает что-то,либо у него какой-то конструктор на авто.Серийно нитевые ДМРВ на 31105 не ставились никогда...:bayan:

C диагностики.Какой ЭБУ стоит,что показывает ДТОЖ в момент незапуска?

МТ-10 и ДСТ-12 всё сохраняют и по окончании диагностики, и после выключения зажигания, и после снятия "массы".Точно также как и на Микасе 7.1,только желаемые обороты ХХ можно ещё запоминать.Не спорьте - вы что-то путаете...

Ничего не путаем?Там все сохраняется.

ЭБУ Микас 10.3(11.3) я так понимаю?Тогда там есть несколько "крутилок"(с диагностического оборудования,естественно).Типа "желаемые обороты ХХ","топливоподача на ХХ",топливоподача основная".Можно ими попробовать ХХ поднять.

Что,правда не знаете,что 406-й серийно ставился на 31029 в 1996-97 годах?

Здраствуйте!Ну,не возникало ,так не возникало.Не верите дело ваше...:hi:

И вам не хворать!Вы вот пишете,что ремонтом очень давно занимаетесь.Но ,видимо,вам проблемных авто на "нулевых" проводах не попадалось.Международные стандарты вещь хорошая,но как быть,когда сканер диагностический при попытке запуска авто перезагружается?А всего лишь выясняется,что там на ВВ...

Слишком низкая температура срабатывания,например...

Со стуком поршневого пальца или болтающегося поршня,например.

Да всё.Весь мотоный отсек.В свечных колодцах с водой Газели приезжают...:stop:

Возможно,стучат не гидротолкатели...

И всё же фазы выставлены не правильно. Это заблуждение,фазы можно выставить и без сверления.

Перегруза чего?Что защищают преды и релюхи?Вот когда для себя ответите правильно на эти вопросы,Тогда можно и подискутировать.А ЭБУ от бестолковой головы и шаловливых рук ничего не защищает,к сожалению..:stop: Добавлено через 11 минут 32 секунды А вам то чего обосновывать надо?Собственный опыт...

Не забудьте прикупить запасной ЭБУ и пару катушек...;)"Нулевое сопротивление" в конце концов убьёт ваш ЭБУ...

На моторах 40524 и 40525,которые успели серийно установить на Газели и Волги в 2008 году цепи двухрядные,с увеличенным роликом и,соответственно тонким профилем зуба на звёздочках.405 моторы,выпущенные позже и идущие в запчасти,т.к. на конвеер ГАЗ поступают исключительно УМЗ и Камминсы,цепь...

Не делятся они так.Нормы ЕВРО там сложно приплести.

Микас 11 ЕТ управляет двигателем 40524.На 40522 дроссель механический и блоки - либо Микас 7.1 ,либо Микас 11. Добавлено через 1 минуту 19 секунд Код ошибки считать и делать выводы...

Коллектор более высокий,поддон другой формы,на передней крышке ГБЦ прилив под опору вентилятора.У двигателя для "буханок" и Хантеров рессивер меньшего размера и расположение катушек на клапанной крышке другое.

Да.Но 409-е шли ,в основном,на УАЗ.А такие моторы,как я уже говорил,отличаются.

Если мотор для установки на УАЗ,то отличия есть,естественно.Коллектор впускной,там.Поддон другой.Шкив под вентилятор свой.А если 409-й для Волги,а такие моторы шли с завода,то внешних отличий никаких нет.

Re: Изменить систему охлаждения на Волге с Крайслером А нижние два шипа?В Волге и Газели между ними расстояния разные,если что...

А конкретно с головкой что делали?

Нет,ещё "сливная".

Re: Изменить систему охлаждения на Волге с Крайслером На фото радиатор для Газели,если что.Поставить его в Волгу потребует некоторых усилий...:stop: