Результаты поиска

не забудь купить стопорные кольца! можно еще спец пасатищи. а главное не забудь пометить как стоял кардан. а вообще менять лучше кардан в сборе.

при вибрации кардана ручка кпп дергается в первую очередь.может кардан достает за выхлопную трубу?

но форуме больше ни у кого не встречается.

один видимо летний вариант,а второй зимний да?

у нас только истребители делают и ракеты ремонтируют.

такую фирму поискать еше надо ,например у нас нет ни одной.

он болтиком привинчен к пластиковой подставке разумеется болтатся не должен .если искра пропадает проверь лампочкой есть ли + на контактах катушки при включеном зажигании.если нет значит замку конец,соединяешь плюс напрямую и т д.

подкрылки не открутились? Добавлено через 6 часов 40 минут 15 секунд действительно раньше зеркало свистело до установки накладок на боковые стекла.

резинка когда нибудь порватся может а кардан только люфтить будет.

а схему с двумя вентиляторами на различные температуры сработки ни кто не рассматривал?как на нивах или на первых патриотах?

так сними шланг и закрой дыру если обороты упадут то там и искать нужно.

любое масло подойдет.

компресию проверь мож кольца залегли.

иногда кардан ставят наоборот(если не отметив заранее положение кардана) или провернув коробку или зм ,в этом случае вибрация появляется сразу иногда при 70-90 км в час. ипотом начинаются мучения по перевароту кардана с поиском истинного положения кардана.

может шланг сапуна перетерся об капот?

аазон, можно и так залести чтоб убрать регулировочные прокладки но если уберешь больше чем надо руль станет тугой.

тут и подушки нужно смотреть и люфты коробки и хвостовика зм.а кардан нужно брать в сборе его балансируют на заводе.

полность поддерживаю-однажды поймал на дороге огромную железяку-поменяли без всяких вопросов. но почему такое разительное снижение цен?

износ венца маховика .он изнашивается не равномерно и иногда зубья стартера становятся на изношеные зубья и вызывают клин стартера. проверяется просто нужно толкнуть машину на скорости-чуть провернуть движок,после этого стартер должен легко завести двигатель.

крайлер он помощнее будет и что-бы не шлифовала,а так-же на неровностях не доставать балкой и бампером(они ниже стоят). питерцы скажите сколько стоит у вас нокия? у нас в том году брал за 4 тысячи сейчас захожу они 2500 стоят!

низкий уровень поплавковой камеры.

это я про 402 говорил без гура и кондиционера.

сперва нужно попробовать поставить другой трамблер.затем проверить компрессию.свечи надеюсь стоят новые и провода тоже(наконечники есть?)

четыре человека поднимают двс за 5 минут.

да легче двигатель снять,чем так корячиться.