Результаты поиска

с этими серьгами подвеска может перестать работать. а на универсале стоят точно такие-же рессоры просто последний лист стоит от второго листа,( криво) по краям за конец рессоры и за мост.

что за машина?

посмотри не перепутаны ли жиклеры первой со второй камерой. какой карб не указал.

компрессию померь.

выключай лампы поворотов по очереди так найдешь где коротит.

действительно осталось только компрессию померить. значит свечи поменять нужно.

электродвигатель можно проверить подав на него плюс напрямую(на один контакт он должен быть в изоляции.смотри не перепутай с минусом)а еще лучше последовательно через лампочку.

Re: В ответ тишина..(( зачисти массу .

попробуй снять возвратные пружины на педали и на вилке-вот тогда все сразу почувствуешь! а заводить рекомендуют раз в месяц.(в теплое время)

попробуй поменять патрубки местами.

Re: Блокировка дифференциала может кто не знает, но на санитарные волги самоблокирующийся мост устанавливался на заводе изготовителе.

Re: винт на кузове кинь дополнительную массу от минуса акб на кузов.

просто бензин на холоде отказывается испарятся.

морду надо закрывать от минус 25 и ниже. то что на фото может зависеть от качества масла(сколько в нем впиталось воды)масло на зиму лучше менять на полу или синтетику. на вазе нужно сделать подвод картерных газов как на волге придумано.и сам шланг сапуна не мешало бы утеплить.

лучше картон в пол радиатора.или с дырой в середине.

вообще-то так надо делать на всех карбюраторах.

может мост поставили другой?или коробка от газели?

по моему часть патрубков вовсе не резиновые а типа пластика,вот хомут и не может его обжать а наоборот со временем сам развинчивается.тут надо либо все снимать мазать герметиком.либо хомуты ставить самоподтягивающиеся(в продаже не видел).либо под болт хомута ставить храповидную шайбу.

моя на пятой с горки 195 взяла(по навигатору) дальше ни в какую.посмотри не провис ли трос газа.колеса какие попробуй 205 65 15. на пятой ускоряется еще как.байки это.

корпус воздушного фильтра должен держатся за крышку клапанов с помощью перекладины.многие убирают её считая не нужной и вот от вибрации корпуса воздушного фильтра болты и откручиваются.

ищи плохой контакт.

ну так залезь под авто и посмотри что стучит и пусть кто-нибудь машину покачает.наверняка стучит рулевая нужно подтянуть сошку под крышкой с помощью шестигранника.только сильно не тяни машина перестанет сама из поворота выходить.

как кардан повернул?полностью и еще можно пробовать у коробки и у моста по отдельности а так-же подтянуть хвостовики коробки и моста.

если этот шланг сапуна нечаянно перегнется или замерзнет то действительно картерные газы будут выдавливать масло во все щели. получается все нормально ездий не парься.иногда когда пропадает хх чисти жиклеры.

краска отвалится.с грунтом треснет и отвалится.