Результаты поиска

переборка двс.

@Zenya, а так это километры что ли я думал рубли.:hi:

:bayan:

нолик лишний написал.

на 105 прямой кардан не подойдет он длинее на 5 см.

прямой кардан на 105 не подойдет он длинее примерно на 5 см. и поперечена приварена.

@БИМ, это в жигулях залиты.

@Ynikod, держи воду на самом дне бачка.

@Стар, поменять прокладку не так уж и трудно.

@Ynikod, у меня раньше кипела вернее выбрасывало тосол из под пробки пока я по совету моториста не рассверлил отверстия для ож в прокладке. потому что отверстия треугольные а дырки круглые и маленькие. раньше были прокладки с треугольными дырками но сейчас их не найдешь. Добавлено через 1...

если это бред зачем приходить и дураков спрашивать? любой мотор на высоких оборотах будет расходывать больше масло.

@Вольга, осьминог:rofl:

@korea1, сперва голову протяни и ремень поменяй. больше 3 масло ест больше и не крути больше.

что за лопата и как снял решетку она же изнутри прикручена? это на 10 или на 105?

голову желательно протянуть.

чего за концевик?

@Дмитрий Тарасов, тогда видел у одного товарища из ноздрей торчит труба гнутая буквой п а к ней прикручены туманки.

@Дмитрий Тарасов, у меня стоят в ноздрях бампера прикручены на саморезы сверху.

@steel555, если гур отказал значит двс заглох и давление масла поэтому исчезло. Если давление топлива будет меньше то двс может залохнуть при наборе скорости и может не заводится.

просто двс заглох.сперва надо мерить давление топлива. Добавлено через 6 минут 32 секунды я там писал причина была в прогаре прокладки головы.:hi:

это кастрюлинг.

Re: Сцепление на 31105 Крайслер. @Роман из Питера, действительно родной диск без пружин.

@Harvester, снимаешь пружинку и давишь на шарик чтоб он заходил.

@Alakey22gazz, тоже так делал ставил пенопласт.:hi:

вот он дефект меняй клапан.