Результаты поиска

скорей всего управление по массе, т.е. в одном положении минус кратковременно подается на белый, в другом на коричневый Добавлено через 3 минуты 23 секунды чтоб в этом убедится, берешь лампочку любую и через нее провода на массу дотрагиваешся

Начинай проверку с конца : от мотора и дальше по проводам на наличие конченного контакта !!

Re: Москва. Благодарность одноклубнику Итак, в воскресенье состоялась мини встреча при участии Меня XTBell GAZ150 и СЕРЬIЙ :yes2::drinks: Был починен пострадавший в субботу авто GAZ150, теперь он на ходу :yes2: . Толпой колонной из 3-х авто прокатились в южный порт где я благополучно купил...

или холостые добавь

Фёдоров, пока не ответишь на вопрос Leo1978, ответа ты не получишь ))))))))

stvol, какой ты добрый :spiteful::spiteful:

Как раз этим я скоро займусь. Встает один ко дному НО : надо рулевую 3110 или переваривать старую купить проводку 3110 402 дв доваривать кронштейн крепления ручника.

На моем это уже давно сделано:) . Одобряю автора и всех кто еще так сделает. :drinks::drinks: Правда я пошел чуть дальше : Снял принудительный вентилятор, поставил радиатор 3110 и электрический вентилятор :):):). Получил: Плюсы- 1. Спасения помпы от разбивания ! ( вентиляторы то не...

А фотки где )))))))))))))))))

Re: как разобрать спидометр и 31029 ага))))))))))) только у меня ни одной так и не снялось ))))))))))))

Re: как разобрать спидометр и 31029 СТрелки сидят крепко на оси, но вытаскивать надо, и посмотри сбоку, попадаютс с фиксирующим больтикоим

Буксует бендикс(правда смотря как), а щелчок и тишина это втгивающее)))))))))

Хошь заморочку еще одну подскажу, сам буду делать скоро??!! Подсветка на двухцветном светодиоде: подсветка один цвет, а когда включаешь кнопку цвет меняет!!!!! И подсветка есть и видно что включено

в итоге подвожу итог: от всех по немногу и плучается 2 варианта 1. кнопка не справляется с нагрузкой. 2. нарушение хорошего контакта или хорошего питания преда на аварийку.

продолжу мысль али-ксана с которой я согласен на 99%, коммутация всех ламп проходит через кнопку аварийки, соответственно и нагрузка.

да возьми старый мост от любой машины, вот тебе и редуктор. При передаточном числе 4 например, чтоб поднять 100 кг надо приложить 25 кг

Ну я к общему развитию поддакну)))))))) оч многие забыывают про фильтр в баке, и многие даже не знают про его существование ))))))))))

Re: Спасибо Клаус! да не за что,)))))) а красавице передай, чтоб карданом по голове больше не била))))))) я же ей плохого ничего не сделал)))))))))

Я так понял, движок еще стоит под капотом ))))))))))

БаянисТ, ну да, только маааленькое, относительно 12-ти вольт)))))))))))

Рома, вторая клемма на мутаторе, это Д управляющий, он же идет на трамблер. Не будет там напряжения, если я не ошибаюсь.

лотерея ))))))

БаянисТ, так я про тоже. Сначало трамб посмотреть, потом мутатор. Оч часто бывает проводок(он там единственный) ,с обмоточки на клемму наружнюю, накрывается.

даже на черных искра дудет

да отстанте вы от карбюратора. Искрамплохая, ИСКРА !!!!! Да прозвони ты проводок в трамблере, а зажигание выставляют элементарно: Шкив на 2ую метку, трамблер ставишь на ноль, снимаешь крышку с него, там под бегунком есть КРАСНЫЕ риска и стрелка, совмещаешь их с поиощью октан корректора.