Результаты поиска

Для инфы. Заламинированое фото очень долго хранятся. Отцу в 11-ом году поставил и до сих пор стоит и не портится.

А что отломано ?

Фоторамка это интересная идея. Только я б сделала так: Внедрить фоторамку, вывести под заглушку разъем для питания и карт памяти. Пришли, подключили, почьили память,ушли, отключили, резиновую заглушку вставили.

@Игорь 31, :haha::haha::haha: ладно в 90-ые народ начало 2000-ых народ ошибался ))

синька от мобила. Сегодня ступицу разбирал, большое То делаю. Синька там лет 5-6. Тысяч 80-100 пробега у нее. Почернела, на крышке ступицы засыхать начала, полужидкая стала, но смазывает . Сегодня свежей набил )

градусов 70 от силы ролики. ладнно, проведу эксперимент, думаю в октябре :)

я ездил, все отлично справляется. Проблема с термостатом. 1. вытащи его нахрен и проедь без него. Он у тебя даже не прогреется (мотор). 2. надо проверить как помпа качает (с термостатом), включаешь печку и максимальные обороты. если дует горячим, значит помпа норм качает. Если остывает, значит...

@Amarok, значит класс 00, для подшипников роликов натяжителей не покатит.

где ж их найти ) Вот это самое правильное. В первую очередь. если грамотно подойти, то не надо никаких диагностов. Они сейчас тупо ошибки смотрят, потом разводят руками мол все в порядке. лучше эти деньги потратить на манометр и инструмент. Если будешь дмрв покупать вдруг, сначала поищи тут...

парни, есть у меня ведерко "Жидкая консистентная смазка для центральных систем Fliessfett ZS KOOK-40" от ликви молли. Вопрос для тех кто в цифрах понимает. Если ей смазывать подшипники роликов грм и ремня генератора, пойдет или нет ?

@pro_Seryoga, можешь и у жены взять, только чтоб не видела :haha: Этому говнопластику много температуры не надо. Фена для волос за глаза хватит.

вот

поршня как новые, содой отпескоструил. Неужели я что-то гразное и не мытое поставою )

@Игорь 31, так я образно выразился. если есть давление в последней точке, то на колене по любому есть, и больше.

они у всех есть, у кого-то больше, у кого-то мньше )

вот на драйве моя тема https://www.drive2.ru/l/10093037/ тут я что-то в свем бардаке этот пост найти не могу :haha:

вот именно, в голове давление может быть 0.5 а в блоке 1.5. Надо следить за давлением в самой дальней точке. В принципе гидрокомпенсаторы как вторичные симптомы показатели, т.е. нет масла начнут стучать, но лучше видеть лампу, а еще лучше шкалу. https://yadi.sk/i/k3FmBd552Jy8ag вот работающий...

один кортеко поставил, второй наш, русский :) посмотрю какой дольше протянет. Кортеко вал обнял "интересней".

меня сейчас больше волнует японоколено какое подходит ? Мне колено надо, чтоб третий мотор собрать ) Тогда по идее и поршня должны быть японские ? Кстати, сальник распредвала-он же сальник первичного вала нашей кпп ) По клапанам аналоги нашел, ибо в педалях 1800р один клапан.....

уже обкатываю ) В воскресенье поставил. У этого сильный перегрев по первому цилиндру был. Юбка у поршня "лучше не смотреть". Поставил как есть....и удивился, на холодную гад не стучит ) Разницу пока заметил в расходе топлива. Ощутимо меньше жрать стал. Корзина крафт (что была на моторе, ту и...

@Amarok, красавчик ))) Так их и надо, жалко что еще цензура на форуме :) Я сам не понимаю тех людей, которые делят масло на зимнее летнее, и еще термостаты меняют :rofl: Для остальных , у меня в коробке АТФка :crazy_pilналита....больше пяти лет ! :)

вот когда запчасти искал, митцубиши пару раз проскакивало...и тут опять ....В чем связь ?

так рабочая часть ключа внутри спрятана. Внутри же и настраивается момент. А это ручка, просто ручка. Тогда по вашим словам получается что если я настроил ключ на 40 н*м, то взяв за середину я гайку затяну моментом 60, и на 40-ка он не щелкнет ? )))

А какая разница ? Руками то штангу держишь ) только тут вместо рук тиски.

del