Результаты поиска

@Крым, у этого Фиолента указано 2300 Вт, но... там чётко указано, что это ПОТРЕБЛЯЕМАЯ мощность. То есть, с учётом КПД двигателя и редуктора, на валу будет максимум 1600-1700 Вт. Не знаю, какая мощность указана у болгарки Лепсе и у импортных. Возможно, это тоже ПОТРЕБЛЯЕМАЯ мощность, а может...

Есть! У нас в Кирове на з-де Лепсе до сих пор делают- https://shop.lepse.com/instrument/bolgarki_230_mm_ushm_/1179/ Не знаю, как сейчас, а раньше "большие" болгарки этого завода под 230-й круг были очень надёжные, у друга такая работает до сих пор, много-много лет. Я ей в позапрошлом году целый...

@ДЕД ваня, да ездить-то, конечно, можно и сейчас, только какой смысл? Выбор автомобилей и моторов сейчас огромный, можно найти кучу других вариантов. Если нравится Волга- лучше уж крысомотор. Экономичнее минимум на 25-30% при несравненно лучшей динамике. Или хотя бы 406, а ещё лучше 405. Про...

По запаху, кстати, тот советский Аи-93 был похож на нынешний 95-й. У современного 92-го запах совсем другой. Но главное- не перестараться. Ого! Серьёзно! Но при такой степени сжатия на бензине, увы, уже не поездишь. Даже на 95-м. Был у меня когда-то подобный эксперимент. Сколько именно мм...

Голову даже менять не надо- достаточно спилить "лишние" миллиметры. Будут 100%. Эти товарищи докапываются обязательно, хотя, по сути, это не разные модели двигателя, а один и тот же мотор. На блоке должно быть выбито то же, что и в ПТС- "402" или "4021". На головку никто смотреть и что-то там...

ЗМЗ-4021 (дефорсированный, степень сжатия 6,7, бензин А-76, 90 л.с.). Ничего страшного. Зажигание только чуть пораньше выставить, и ездить. А вообще, головку чуть подпилить- и все дела. Будет обычный 402. Штанги только придётся поменять.

Рулём со страшной силой бьёт по башке на восьмёрках- девятках. Не говоря уж про Жигули, которые вообще машина- убийца. А на Волге при краш-тесте Авторевю удар головой о руль оказался слабее, чем на Пежо-406 с подушкой безопасности. И Волга до сих пор остаётся чуть ли не единственной машиной, у...

Бедностью российской тут попахивает, ну и некоторой неопытностью... Не стоит "угорать" над человеком, вынужденном ездить на древнем почти музейном моторе и столкнувшимся с подобными проблемами. Многие с этого начинали. Особенно те, кто застал старые добрые времена, когда никаких сервисов и даже...

Кастет, например :ROFLMAO:

Внутри там железки, пробежавшие минимум полмиллиона- в тексте объявления честно написано, что карбюратор с такси ГАЗ-24-11, а его работоспособность неизвестна. А возможно, он проработал и намного больше- сколько он работал ДО установки на таксомотор- тайна, покрытая мраком. А работал явно...

Это Китай. ПЕКАР давно сдох, в Питере ничего не выпускается, завод не работает, ничего кроме пустых корпусов там нет. Знаю, т.к. работаю неподалёку от бывшего Ленинградского карбюраторного завода. И помню, как было раньше... 1705255008 Заводом не производится НИЧЕГО. А в магазине продаётся всё...

У меня пару раз бывало. К счастью, обошлось без последствий, если не считать нескольких секунд страха.

Так в том-то и дело, что при скорости 140-150 и больше на сухом асфальте колёса могут вообще не заблокироваться, тормоза мгновенно перегреются и их эффективности не хватит, чтобы "схватило на юз". Особенно если незадолго до этого уже было интенсивное торможение.

Это 3110. У ГАЗ-24, конечно, будет похуже. Да, вот в таких ситуациях тормозам Волги уже тяжко, работают на пределе. Говорят, бывает даже диски коробятся от перегрева.

Я верю. Да, если "допилить"- вполне возможно. Только нельзя забывать про тормоза- у штатных (дисковых, разумеется, про барабашки и речи нет) предел где-то 130-140 км/ч, если быстрее- при экстренном торможении могут не сдюжить, перегреются. Кстати, насчёт аэродинамики: мало кто знает, что у...

@Shershavchyk, конечно, в целом всё верно. 402 (а также 410, 417, 421 и всё прочее подобное)- это прошлый век. И в наше время использовать их для интенсивной повседневной эксплуатации никакого смысла нет, разве что для машины выходного дня. Единственное, с чем могу немного поспорить- это насчёт...

@Shershavchyk, я не про 402-й мотор с 421-й головой а собственно про 421-й (2,9л) или 410-й. У меня было несколько ГАЗов с разными двигателями- 402, 406, 410 и 405. И Волгокрыса была. Про 402-й говорить не буду, уже всё 1000 раз сказано. Про 406-й и 405-й тоже, но здесь многое зависит от...

Да. Но главное- не перестараться. Предел- где-то 8,5 для этого двигателя. Если больше- срывает в детонацию на Аи-92, даже при "запозднённом" зажигании. Был такой опыт. "Пережали" 402-й мотор примерно до 9,0. После этого он мог более-менее нормально работать только на 95-м. И даже на нём в режиме...

Скорее второе. Увы, всё так. Где-то читал или слышал про хвалёный броневик "Тигр". Заглох зверюга и не смоги его запустить из-за того что какая-то китайская микросхема тупо сдохла... :(

@Вольга, Китай держит за нежное место весь мир. К сожалению, и мы не исключение. Что внутри нашей техники, в том числе военной? Да всё то же самое- китайская электроника, подшипники, да и многое другое...

Я в данном случае про ГАЗ, а не про страну.

Уважаемые (пока ещё) ГАЗовчане! ОСТАВЬТЕ ВОЛГУ В ПОКОЕ! Раз уж и вы сдались под напором этого, *****, Китая, так хоть славное имя не позорьте! Назовите "новинку" Сайбером, Шайбером, Оленем, Тюленем- да как угодно, только не Волгой и тем более не Победой! Да, это будет бомба. Очередная бомба...

Я всегда искренне радуюсь, когда у нас происходит что-то ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хорошее. А вот когда в очередной раз колотят понты и показуху устраивают- просто зверею :spiteful: Достало уже! Ласточки не наши. Изначально- немецкие. Нашего там стёкла да мусорные урны. А сейчас- благодаря...

На что? На Джак или Чери с шильдиком "Волга"? Козлы они чмошные, уроды! Имя "Москвич" опозорили, теперь вот и до Волги добрались... А самое грустное, что эти китайские псевдоВолги и псевдоМосквичи по качеству, надо это признать, будут лучше настоящих ГАЗов и Москвичей. Саами же мы без всяких...

Лучше никогда не дождаться этого позорища- ПСЕВДОВолги из китайской тачанки с переклеенным шильдиком. Тьфу на них! Позорники чмошные!