Результаты поиска

Во время включения омывателя, щётки работают на большой скорости, но последний ход делают на малой скорости, и останавливаются в месте "парковки". А вот в прерывистом режиме не всегда встают в "парковку". Режим прерывистой работы стеклоочистителя придётся доработать. Видимо придётся ещё ставить...

mm223, хотя, согласен с Вами. Может возникнуть момент, когда напряжение снимется с вывода реле "S", а положение щёток будет рядом с "парковкой". В этот момент и может перескочить "парковку", так как, малая скорость просто не успеет включится. Добавлено через 3 минуты 3 секунды Значит судьба...

Не, будет всё в норме. Там же в конце включится малая скорость на последнем ходу, и остановится как положено.

Ну фото делать нет желания, уже и темно на улице. Вот, надеюсь эта схема пояснит, какие реле и где расположены: Добавлено через 3 минуты 24 секунды Думаете проблема с падением напряжения, или эл.двигателем?

На моей схеме, вместо малой скорости всегда будет включатся большая. А останавливаться будет на малой скорости. Просто решил на скорую руку придумать схему попроще с одним реле. И в режиме "автомата" щётки будут работать на большой скорости. Добавлено через 1 минуту 27 секунд Потом схему...

По идее, в 31105 установлено 10 реле, слева от ног водителя за обшивкой. Добавлено через 1 минуту 40 секунд Не останавливались в месте "парковки"? Я правильно понял?

Вот придумал схему, включения большой скорости стеклоочистителя во время включения омывателя стекла на 31105:

На стартер то есть, с завода.

Так схема соединений такая же. Ну если только коммутация предохранителей немного другая. А что значит новый салон? Блоки предохранителей расположены один под другим?

Достаточно было передать словами.

Бред!:rofl:

Я так сказать не могу. Встречал новые авто, в которых приходилось модернизировать с целью улучшения. Инженера на заводах, видимо не особо задумываются над улучшениями!!!

Aleksey31105, вот схема. Что непонятно будет, объясню.

В последние несколько лет, в автомобильной электропроводке экономят на меди. Порой экономия доходит до абсурда!!!

Видимо про "отличный результат" я так и не узнаю.

А в чём собственно результат, можно подробнее узнать?

Согласен с Вами! Лучше будет, если соединений как можно меньше!!! У меня под болтом крепления стартера клемма стоит. Другая клемма, этого же толстого провода подходит к минусу АКБ. Это силовая цепь минуса("масса"). С клеммы "+" генератора, провод идёт на клемму "+" АКБ. Это силовая цепь плюса...

sega3170, а сигнализация стоит на авто? Если да, то в ней как-раз и дело!

Извиняюсь за вопрос конечно! Но, для чего мудрить столько? Кучу реле, проводов! Лично меня устраивает работа родных стеклоочистителей. Согласен только в одном, что если едешь в потоке, то дворники не успевают очистить стекло. Но это решается установкой другого электродвигателя, и всё. Ну это...

Да что тут спорить? От перемены слагаемых, сумма не меняется!!! Главное, чтобы везде был надёжный контакт!!! ;)

Странно, а сообщений в личке нет.

В принципе согласен с Вами. Самая большая нагрузка на выводе замка 15/2. Пожалуй туда и поставлю реле. А кроме этого, у меня тоже стоят 2 реле на фары с предохранителями рядом с фарами, и ещё реле поставил на цепь габаритов.

Смотря какого года у Вас авто. В первых выпусках не было предохранителя. А потом начали ставить по 2 предохранителя на левом крыле. На 60А предохранитель защищал АКБ от К.З. Добавлено через 11 минут 50 секунд А вот эта фигня мне напоминает один случай. Там была проблема как-раз в контактах...

Я собственно так и указывал, там два питания. Добавлено через 1 минуту 37 секунд А вот собственно и схема, о которой я вёл речь:

Надо ещё раз проверить контактые соединения: "Плюс" генератора - предохранитель - "Плюс" АКБ. А так-же проверить "массу" от двигателя до минуса АКБ. Где-то идёт утечка, и довольно большая!!! Не может просто так потеряться целый вольт напряжения!!!