Результаты поиска

Хохол, эта не сотрётся.Это,как объяснить-то?Типа мусор в памяти из-за,например, в\вольтных пробоев или наконечников без сопротивления.Убрать можно только перепрошивкой.Но,справедливости ради,надо отметить,что многие ездят с такой ошибкой долго и счастливо.И если на фоне этой ошибки других...

Точно!Особенно те,что с готовым разъёмом под колодку диагностики идут.Нереально трудная задача!:haha:

Странный вы.Хотите ,чтобы при этом у вас форсунки долго ходили? Не,только у самых экономных - у тех ,кто покупает самый дешёвый бензин раз в год,а остальное время ездит на газу,включая холодные запуски в зимнее время.

В сторону 590-й прошивки.

Вполне реально.Но,кроме реальной головной боли,других результатов не будет.

Что есть рамка ГУР?Кронштейн насоса ГУРа что ли?А у вас кондиционер установлен?Вот на кронштейнах насоса там где стоит кондиционер(а они другие)несоосность встречается довольно часто.

Re: Какое масло заливать в ЗМЗ-406 Vad_DooMer, мне кажется,вы несколько перегибаете со сроками замены.Не буду даже ссылаться на свой опыт - на автомобилях практически всех ведущих производителей срок замены не менее 10тыс.км.Я думаю, никто не будет в гарантийный период давать необоснованные...

406-е для всех 31105 одинаковые практически.Отличается только комлектация под нормы токсичности.Под ЕВРО-2 мотор обозначается 40621Н.

Это сохранённый код после установки ЭБУ.Никакого криминала нет в этом.

На датчик распредвала 54-й код выскакивает.

Форсунки забились.

А мозги-то какие?Проблемы в высоковольтной части ищите.

Так быть не должно.Желательно попытаться считать коды ошибок с диагностического оборудования. Может.Как,впрочем, и любой другой датчик.

Гидротолкатели у вас стучат по-прежнему.Причём не один.С давлением масла всё нормально у вас?Ещё шум цепи прослушивается...

Купить ТО за деньги.Отрегулировать можно.Забитые форсунки влиять могут.У нас в пунктах ТО газоанализатры настроены таким образом,что даже на нормально отрегулированном авто показывают много.

Слушать надо ,вообще-то.А так,может из навесного ,что?Генератор ,ролик ,помпа?

При установке вместо ДМРВ-П датчика 20.3855 ничего прошивать не надо - всё и так подойдёт. Вы не поняли ,наверное.Человек хочет поменять плёночный ДМРВ-П на аналогичный плёночный ДМРВ типа 20.3855.

А вот ошибки наводят на мысли,что ЭБУ стоит под нитевой ДМРВ.32 это ошибка потенциометра СО,которого на вашем ДМРВ просто нет.С ЭБУ всё просто.Наклейка есть на нём?Если есть ,то читаем номер ЭБУ.Если номер 241.3763000-31,то это тот ЭБУ ,что вам нужен.Если 241.376300-01,то это под нитевой...

Ну мало даных!Можно и ДМРВ приговорить - какой расход воздуха на ХХ?СО какое?Вопросов больше,чем ответов.Вам бы на диагностику нормальную.

Тем не менее,настаиваю на ДПРВ.Случай,можно сказать,типичный.

А почему блок-то?Не один такой мотор делали,блок не у кого не меняли,только коленвал,ну и кольца ,конечно.Те,которые осевого смещения.

Мало данных для точного диагноза.Авто обороты набирает?Дым чёрный не идёт?А то сегодня смотрели авто - ошибки почти как у вас,ХХ не держит глохнет.А дело было в свечных наконечниках.Поменяли и всё заработало.Только ЭБУ накрылся до кучи.

Лампа неисправности горит постоянно?

А вот этого как раз и не происходит часто.

На снимке ДМРВ БОШ от ВАЗа ,судя по всему.Он тоже плёночный.Но установленный на вашем авто датчик выглядит несколько иначе.Он плёночный,не сомневайтесь.