Результаты поиска

Ну так, на соответствующие разъёмы нагрузку повесить в виде реле и ошибок не будет.

Так этот и ставили на первые 406-е серийно,насколько я помню.

А где такие форсунки взяли?Они новые?Проверяли перед установкой?

Принудительно включив электробензонасос,например.

Палец поршневой в шатуне.Или сам поршень.

Это точно.Только он масло в ГУР-е охлаждает почему-то...

Ну так "родной" БОШ раньше и был от иномарки.Кроме Вольво ещё на СААБе такие шли.Последняя цифра в бошевском номере означает лишь незначительные отличия в исполнении.А поставить можно в принципе.Только вот

Причём.Более высокая рабочая температура двигателя способствует более полному сжиганию топлива,а значит и более чистому выхлопу.

Не задавайте глупых вопросов.Отсутствие лампы неисправности это плюс для обычного пользователя.Меньше голову себе забивать придётся всякой ерундой.А о том ,что всё в порядке узнаете по нормальной работе двигателя.Если такой расклад не устраивает,то поставьте,как уже говорили выше,БК.

Re: Сильные хлопки под копотом Но это не гарантирует отсутствие такого явления.Оно действительно имеет место быть.

Логически мыслить можете?Форсунки проверить надо бы.

Кто сказал ,что можно?Кто сказал,что один и тот же блок?Ещё раз популярно.Под 335-ю прошивку идёт ЭБУ "старой аппаратной реализации" со старой микросхемой обработки канала ДД.Под 580-ю идёт уже новый ЭБУ с другой микросхемой.Вот в него уже можно "заливать" все другие прошивки с номерами на 5...

Re: Высокие обороны двигателя на холостом ходу Код 21 часто возникает когда провода в разъёме ДТОЖ перепутаны.Там полярность важна.Ну или надорван провод.

Re: Замена прокладки поддона картера ??? Подогнуть маслоотражающий экран на поддоне,чтобы масляный насос свободно выходил.

Да. Ну и что?Всё не верите в очевидные вещи?

Re: заливает свечи Разница легко определяется по цвету и маркировке.И,потом,говорить о привязке ДТОЖ к типу мотора некорректно.Если 405-й под управлением Микаса 7.1 и аналогов,то ДТОЖ там будет таким же как и на 406-м.Тип ДТОЖ к ЭБУ привязан. Добавлено через 4 минуты 42 секунды Смело!

Сименс ,он же АВТЭЛ с номером 20.3855.

Это типа "нового образца" после 2003 года примерно так стали ставить.

Меньше 405-й жрёт.Расход в 15 литров для УМЗ был бы достижением. А вот с карбюратором мотору УМЗ было бы лучше гораздо.

Господа!На дату последнего поста посмотрите.

Не обольщайтесь.Мотор ужасный.405-й в исполнении ЕВРО-3 по сравнению с ним просто шедевр. Древность и очередная глупость руководства ГАЗ-а это мотор УМЗ "придушенный" якобы до ЕВРО-3.Уже небольшой пробег обычно показывает все прелести.

Да я и не вам отвечал.А на конкретный вопрос о ДК отвечал.А по вашим изысканиям Это на практике недостижимо практически.Авто просто ехать не будет.Поэтому чистота выхлопа достигается целым комплексом довольно дрогостящих мер,а не созданием одной суперпрошивки.

Вот вы сами подумайте - ДК ставят исключительно из экологических ссображений,чтобы продлить ресурс катализатора.А если предположить,что на мощностных режимах смесь обогащается бесконтрольно,то долго ли проживёт кат при этом?Я думаю нет.И городить "огород" в виде обратной связи ,только в части...

Читаем внимательно написанное выше.Речь про"старые" ЭБУ.А с новыми - Микас 11 ЕТ и 11CR(Крайслер)ДК работает вполне адекватно.А наличие ДК - это реалии сегодняшнего дня.От этого никуда не деться.

Инжектор - это форсунка ,скорее уже. А причём тут новичёк или нет?Всё там и без снятия рессивера снимается прекрасно. Да и грубите вы чего-то.