Результаты поиска

Не фантазируйте. Там реально многое совпадает,за исключением дросселя и катушек зажигания. Там правда пофиг.Вам уже про это говорили неоднократно выше.

Re: Самодиагностика или чем можно диагностировать микас 11 ет, в домашних условиях.(с недорогим обор Скорее всего всё так делаете.Просто Микас 11(не ЕТ) на авто со старой приборкой(не цифровой) на самодиагностику не выходит вааще.Только с диагностического оборудования ошибки смотреть можно.

Да.Но не стоит.Микас 7.1 не тот ЭБУ ,где стоит оставлять ДК и прочие прелести ЕВРО-2.

Ну,во-первых,Газелей я вижу достаточно много,в том числе практически новых.Во-вторых,датчики я по внешнему виду отличаю.Поэтому,чего там говорят специалисты,мне фиолетово.Глаза есть.

От оно как!Так вот почему вы его советуете менять при каждом удобном случае.:stop:

Любой сканер или БК считывает только то,что есть в памяти ЭБУ.Ежели в памяти ЭБУ ошибки нет,то никакой БК её не считает.Но дело не в этом.А в том,что у вас появление при работе на газу каких-либо ошибок считается делом обыденным и не заслуживающим никакого внимания.

Medservis, ни один производитель авто не гарантирует запуск без специальных устройств при таких температурах.Поэтому не парьте себе мозг,не мучайте машину,а "колхозьте" уже обогрев предпусковой какой-нибудь.

Люди там бесспорно умные - по-другому и быть не может.Только вот задачи перед ними ставят часто невыполнимые.Поэтому заводское ПО - плод компромиссов и не может быть идеальным для всех случаев."Косяки" в ПО ЭБУ Микас для двигателя Крайслер факт общеизвестный и оспаривать это глупо.

А вы думаете она на минералке не потечёт?Двигатель 402 будет течь всегда:(.

Специальным устройством,называемым загрузчиком или программатором с ЭБУ считывается ПО.Затем с помощью специальной программы-редактора в ПО вносятся изменения.Загрузчиком ПО "заливается" обратно в ЭБУ.

Нитевой - разъём 6-ти контактный,на корпусе есть винт для регулировки СО.Плёночный - контактов в разъёме 5,винта на корпусе нет.

Это не значит,что их нет. С завода щас сплошь Автотрейд 421.3828,если что... Добавлено через 3 минуты 1 секунду Вы опять?Мы тута речь ведём про ДТОЖ для Микас 10.3.А датчик 19.3828 предназначен для Микас 7.1 и с ЭБУ типа Микас 11 и 10.3 работать не будет.

Да.Но можно и проводку и датчик включения "приколхозить".

241.3763000-01 полный аналог Микаса 5.4 под нитяной ДМРВ.А 241.3763000-31 наиболее подходящий(с меньшими переделками) ЭБУ под плёночный ДМРВ.

А чего цитат выделенных в моём посте нет?А смущает ваш бред.

Да ладно!Есть ещё 40 5215 Арзамасский,421.3828 Автотрейдовский.Последний часто так и "гребёт",как у топикстартера.

Можно,только с управлением злектровентилятором разобраться.С проводкой в этом случае делать ничего не надо.

Ужас какой!Вы сами читали,чего написали?

ДПДЗ и дроссель.Пережмите патрубок от дросселя к РХХ на холостом ходу.Двигатель должен заглохнуть.Если нет - то перетечка через дроссель слишком велика.

Чего с давлением топлива в момент незапуска? А с наконечниками чего?

Будет.Но с постоянными ошибками по ДК ,адсорберу и реле электровентилятора.Но всё достаточно легко решается

Неправильно выставлены фазы ГРМ.

А реле зачем?Там либо провод перетёрся до ЭБН,либо сам ЭБН коротит.

Двухтопливные(газ-бензин) идут с ДМРВ.Это АБИТА,значит,поделки.

Регулятор давления на рампе форсунок есть,видели?К нему тонкий шланг подсоединён,идущий к рессиверу.Иногда,чаще в морозы,диафрагма в РД рвётся и бензин через шланг тонкой струйкой в рессивер и попадает.А оттуда до картера рукой подать.Неоднократно наблюдалось попадание бензина в масло из-за...