Результаты поиска

Ребят, померял объёмы камер сгорания. 73, 74, 73, 74 кубика. Надо ли уравнивать или такой маленький разброс не скажется ни на чём?

- всё, что крутится, модет иметь дисбаланс. правильнее сказать, что не так сложна балансировка рядников симметричных, т.к. на них грузики цеплять не надо. Очень много прочитал по поводу балансировок, но всё равно мало, чтоб сообразить свой динамический балансировочный станок-технологию. но сам...

Нет, не поможет принципиально! Надо кроме кулисы ставить и корпус под кулису высший - от ГАЗели. Вылетает - значит недовключается или не фиксируется. Не фиксируется - смотри фиксаторы (шарики штоков переключения передач) или муфту 3-4 со стороны 3-й передачи. Если недовключается, то, скорее...

По опыту: что болтаются, ничем не чревато. Не гудит КПП - это главное. Но всё равно неважно, лучше б не болтались валы, особенно хвостик к кардану. Что крутится вторичный - это естесственное явление, когда все шестерни плотненько друг к другу находятся и тянутся весьма густым трансмиссионным...

Вы мне скажите, на что и как класть, чтоб узнать массу стороны шатуна? И где на поршне спиливать, высверливать или наваривать алюминий?

Читал в антикварной книжке по 24-ке, что поршни должны быть конкретной массы - 530 г, пальцы - 140. Вот подскажите, где именно снимать (наваривать) алюминий на наших поршнях? И ещё вопрос: как правильно взвешивать шатуны? Просто краешком одной стороны - статично, вторым концом - на весы?

В книжке старой по 24-ке вычитал, что масса поршней должна быть 530, палец - 140 и шатуны ещё хитрее. Там 2 группы. Не помешало бы узнать, что за группы и как определить, какие шатуны у меня? 1 группа: 225 г - 750 г 2 группа: 220 г - 745 г ________(верх) - (ниж. головка) 1 группа не маркируется...

Re: Туго крутится руль Та же проблема: тугой и "пружинит" в сторону последнего поворота. НО! Я однажды перетянул редуктор и крутить было тоде тяжело, НО НЕ ПРУЖИНИЛ! И постоянно тугой руль был. Особенно в центральном положении. А вот у автора темы абсолютно идентичная моей ситуация. К...

а вот что, господа, посоветуете с управляемостью? Ссылочку не кинете? а то грешу, надоела своя почтибаржа. у соседа 31029, 406 карбейчатый, 5 кпп, шкворни и разрезной задний, только диски 15-е и резина широкая. Так летает как влитая. И на своей же по тем же волнам мне на старой 14-й резине и...

На 5-ступке 3-я просто подарок для обгонов. Я её и на 100 км/ч с удовольствием включал и до 120 мигом ускорялся, не говоря уже про старты с 50-60 км/ч.

хорошо. Давайте ка тогда поговорим, как сделать наши проехавшие конуса без проточек? Ведь они по,вляятся в любом случае. Нюанс спасения может состоять лишь в том, что поставив новое кольцо, оно не будет совпадать с уже имеющимися проточками на конусах. Вот вопрос: как долго новое кольцо не...

Ребяты, а если кольцами синхронов проточены конуса шестерен, то если поменять местами колечки, синхроны долго протянут как новые или очень быстро встанут в проточки своих "предшественников" и в итоге надо будет всё равно новые кольца покупать?

Числа - да, чуточку. Порядка 0,15-0,2. Промвал, если была Волговская коробка (волговский первичный и промвал), то и менять ничего не надо. Если была газелячья (с её патрохами) - то и останется газелячьей. А вот поменять на промвалу тип подшипников - дело уже хлопотное. Под шариковые шёл один...

Старые быль 43 и 45 - на обычном синхроне. А новые (на двойных синхронах) - только 45.

Не уверен. Там же все патроха синхрона на обе передачи своеобразные. Или нового или старого образца.

числа разные!!! Засчёт того, что первичные валы и шестерни привода промвалов имеют разную "зубчатость". Ктоме того, ещё и шестерня 1-й передачи на Волгах раньше было 43 зуба. Сейчас и там и сям по 45. Вал болтается, ставь новый подшипник. Только нелюфтящий (коих у нас, например, 3 недели...

Промвал - вопрос сомнительный. У него своя канитель. 1. У Волговских и Газелячьих КПП привод промвала - 35 и 36 зубьев соответственно. И под них тоже своя "зубатость" у первичного вала. 2. Старого образца КПП - на шарикоподшипниках. Нового - на роликоподшипниках. В корпусе КПП посадочные места...

Волговская - 43. газелячьи должны всегда быть 45. По ходу, 43 НО и не делали :-)

Надо новые. Потомучто конуса на НО уже не востребованы и практически сточены. Потомучто под синхроны сделаны 6 дырок по кругу. И сейчас НО 1-я - 45 зубов.

Бензонасос! И ничего другого за редким изощрённым исключением. Там проблема, неоднократно встречавшаяся у меня - долго прогонишься на скорости, поджаришь движок и клапанные чёрные резиночки на полсантиметра-сантиметр увеличиваются. Остаётся по внутреннему радиусу зазор, т.е. внутри бензонасоса...

остороно могу сказать, чтона себе испробовал Хадо. Купил 5КПП бушную. Неважненько включались передачи, тем более 1 и 2. Вскоре тюбик влил. И вот до момента разборки всё хуже и хуже 1 и 2-я включались... Настаивать не буду, всё имеет нюансы. А тянется вторвал при прокручивании первичного из-за...

вот звук-то кстати радует! Сейчас на 4-ступке катаюсь. Иногда приходится по трассам ездить. До 150 разгонялся и ничего, двигло пело неплохо. А 140 можно вообще без напряга катиться. А это между прочим, на 4-й передаче ближе к 5 тысячам оборотов. Ещё у таксёров слышал не раз мульку, что Волга...

где-то в середине сентября. А обычно в нормальные года в начале октября ещё шикарная водичка. в этом году уже, говорят, море как раз. Сегодня был в прибрежном городке, так табуны молоденьких и красивеньких аборигенок передвигались! Ещё еду.

на 4-ступке фактически 110 на 3-й раскочегаривал. В теории при попутном ветре 120 должна Волжанка мчать. на 5-ступке фактически 130 на 3-й и теоретические 140-145 тоже достигались при попутном ветре под лёгкую горочку. 5-ступка на обгонах на 3-й просто супер по трассе!!! На 100 вышел, тапочек...

Посчитай сам. 4-я - это 80 км/ч на 2500=. Или на 5-й (в случае 5-ступки) 2500 - это 100 км/ч, 2000 - 80. На 4-ступке числа такие: 3,5...2,26...1,45...1.......3,54 Дели, умножай!