Результаты поиска

@Burlack, смотря какой генератор.. Если гена качественный.. ниче ему не будет. Ты, кстати, знаком с "крысячим" мотором.? Видел какой там шкив на колене.? А на генераторе.? Т.е. америкосы пошли именно по ЭТОМУ пути.. там обороты генератора не падают ниже 3000 никогда.. даже на холостых. А какие...

@игорь в б, сам читай.. :yes4: ЛЮБОЙ генератор, может заряжать ЛЮБОЙ объем. Главное, чтобы напряжение подходило. У меня на 24-ке с июля 15-года стоял 190-й "камазовский" АКБ. Генератор стоковый.. обычная 40-ка. Отработал до ноября 22-года.. т.е. чуть больше 7-ми лет. Проблем небыло. И сейчас...

@ДЕД ваня, оч плохо.. Мотор спешки не любит.. :smoke:

Есть простое решение ЭТОЙ проблемы.. шкив меньшего диаметра на генератор. И тогда.. тошни / не тошни, - гена будет работать на минимальных оборотах ДВС. Хоть 500об/мин.. :smoke:

Не только.. Иногда посадочный колодец в блоке глубже чем нужно. И тогда гильза тоже становится ниже уровня. Правильным вариантом было бы измерить глубины колодцев и гильз.. и подобрать наиболее правильные пары. Но нужен микроГЛУБИНОМЕР. А он есть не у каждого. Кроме того кольца эти бывают...

Дык там КАТЕР.. не совсем КАТЕР. А... А это "немного" другое.. и тяжелый дизель туда никак не лезет. :smoke: Вот ЭТОМУ удивлен.. Как такой мощности, вообще, может хватать.? Даже "по минимуму".. И что значит "хватает по минимуму".? Расшифруй.. :smoke: Выложи.. Интересно же. Сожми (хотя бы и в...

Чей то он недозаряженный то будет.? Не будет.. :smoke:

То ДА.. Но на 10-ти еще ни разу не вылазили. :smoke:

А я, обычно, до 10-ти.. Но, в современных условиях, становится все сложнее и сложнее, найти ПРИГОДНЫЕ шпильки (тянутся). Последний раз , просто заказал их токарю.. Сделал из нормальной стали.. немного прикалили.. и на этом все. :smoke: .

@волга эксклюзив, а до скольки, вообще, тянешь.? :smoke: .

Ну, все правильно.."вверх" (по возрастанию) можно лить ДЮБОЙ. А вот "вниз" (на понижение) лить нельзя. Дык а че им гореть то.? Если что и будет гореть.. так это клапана.. ВЫПУСКНЫЕ :smoke:

Какие.?

Напряжение АКБ при стартеровке падает до скольки.? Есть возможность немного поднять напряжение борт.сети.? Завестись от пуско-зарядного.. Попробуй. Возможно причина в АКБ.. :smoke::yes4:

Я, если на своей так сделаю.. то не заведу до вечера. :smoke:

Дык я и говорю.. :wink:

Ясно. Ответить нечего. А то "ведра бензина, ведра бензина.." А бы шо ляпнуть.. :rofl: .

Вот и ответь. :yes4: 1698663388 Ты это в подтверждение моих слов написал.. в опровержение.. или просто "написал". Че сказать то хотел.? :biggrin: .

Ты льешь 95-й "современный" вместо 93-го "советского".? Так это одно и тоже..:yes4: Не понял.. Разница между чем и чем.? СуперИзменений нет..:search: В качестве эксперимента.. вырезал из фторопласта-4 2 прокладки на ГБЦ компрессора.. Работают уже почти ГОД. За это время голову компрессора...

При том.. что если ты вдумаешься (слегка и немного :yes4: ) в суть происходящего, то поймешь, что... по сути, это одно и тоже. 1. Два двигателя.. один бензин 2. Один двигатель.. два бензина В обоих случаях мы имеем одно и тоже.. а именно, несоответствие степени сжатия двигателя, октановому...

Физики-теоретики.. :crazy: Лил, в свое время, в 76-ой мотор 93-й бензин (а вот наоборот нельзя). Ничего особенного не происходило.. Расход не рос.. Ни о каких "ведрах" там речь не шла. Просто "недобираешь мощности" с 93-го бенза. Вот и все. Да вы и сейчас можете ЭТО легко проверить. :biggrin:

По какой причине.?

Все продал.? .

Вот блин.. :wall: Токо хотел купить.. .

@Faridan, видишь.. не такие уж и ЛОХИ здесь собрались.. :rofl: .

Не сможет. Потому, что он справочник В.И.Анурьева не читал.. Да.. не читал. :rofl: :rofl::rofl: