Результаты поиска

Трос цеплять и вести муторно, лучше поставь кнопку в левой части торпеды У меня на прошлой машинене было ни одного подобного случая, на этой кнопки еще нет (подбираю место)

Шкалы?

Ата, со сей адыге:), черкес

Реле стеклоочистителей находится слева у ног водителя, за обшивкой, менять элементарно открутил 3 самореза держащих обшивку, посмотрел что к чему и в путь, да и с другими реле его не перепутаешь

После такого простоя рекомендуется сменить все жидкости, проверить все шланги и резинки на предмет усыхания и трещин, проверить тормозные цилиндры на предмет клинов, смазать все что можно...

Мертвые амортизаторы? или после замены амо, поймвших клина такое ощущение? Ставь газомасляные по кругу и будет тебе счастье

Re: Охлахдающие жидкости. Интервал замены устанавливается производителем двигателя, а не ОЖ, и потом это не масло его меняют раз в сезон, чего там удлинять?

Стреляет в карбюратор в основном от зажигания или клапанов, дергатся может от этого.

Насчет спидометра - можно поставить переходник под торпедой и оставить трос спидометра

Мог соскочить или сломатся тросик управления краном, но при этом усилие на рукоятке должно было стать меньше (правда не всегда, смотря где соскочил/сломался)

BOL4APA, Тут путают 2 вещи 1-е проверка бензонасоса: от карба отключаеш шланг подачи топлива и в бутылку, крутишь стартером и смотришь сколько набралось 2-е езда без бензонасоса: в бутылку бензин, к ней шланг бензонасос-карбюратор (отключить от бензонасоса), бутылку повыше наверх, завелся и поехал.

Дешевые спортивные рули имеют свойство ломатся в самый неподходящий момент. И вообще руль надо менять только на старой ВАЗовской классике и 110-112 старого образца т.к. неудобные (на мой взгляд) и травмоопасные.

При выходе аккума из строя не будет искры сколько его не таскай, при подсаженом завести с толкача реально, но инжектор с толкача заводить не рекомедуют, только прикуривать.

Не проще поставить раз они тебе и на фото разница не сильно заметна между тем, что было и тем, что стало.:mellow:

Менять практически все в моторном отсеке, + в процессе работы вылезет много неожиданного.

Липучка - тип шин (иностранных), а шипы при гололеде - вылет с трассы

Да с небольшими переделками (тема обсуждалась не раз).

Владимирская вроде

Проще сменить целиндр в сборе

21-е Волги ходили и по 1-1,5 млн. км.

Либо бензонасос, либо бензоприемник в баке

Переделка на 402 гвиг заберет больше денег нервов и времени, чем ты думаешь. Нормальный 406-й можно попробовать поискать с аварийной машины. А по существу вопроса ЭБН снимать, бак вроде можно оставить

Может бензонасос кончается?

У нас цены на бензин растут быстрее, а рост цен на газ - в основном сезонные колебания.

А зачем его крутить больше 4 тыс? Это все-таки не 112 ТАЗик