В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
В протоколе пишешь не согласен и с чем не согласен и все. Должна быть или фиксация или минимум 2 свидетеля. В этом случае все на твой стороне. (во всяком случае фиксация).
Заинтересованное. показатели.
Не обижайся но тебя развели.
1 Разметки НЕТ. ГАИшник ее должен был веником размести и то до твоего проезда. (Ведь у тебя вроде бы нет рентгеновского зрения:haha:)
2 При повороте, развороте в зоне действия знаков это запрещающих выезда на встречную НЕТ. (кроме случая выезда на улицу с...
проще использовать плоский реостат. Хоть с мафона старого. И приклеить на шкалу, подвижный контакт к стрелке. Но проблема в том, что это все надо экранировать от баллона на случай чего.
Попробуй поставить если хочеш. Потом с тебя мануал. Но я бы к стрелке механики газа прикрутил бы реостат в районе шкалы. и мех останется и реостату условия нормальные.
На сколько понимаю человек хочет показометр в салон.
Бензиновый переделывать толку не будет. газ не бензин. там свойства другие. проще к механике газовой приделать реостат и откалибровать какой-нибудь показометр. или использовать принцип манометра.
Re: Масло для двигателя
При смене типа масла (минералка п/с синтетика) надо обязательно заливать промывку. Иначе есть вероятность что масло погонит "из всех щелей".
Видел реализацию на принципе к стрелке механики на баллоне цепляется магнит и с помощью эл. магнитов снимаются показания (принцип как в приборах вазовских) и приемник в салоне. Но показывал очень приблизительно
Лампа "check engine" сидит на колодке ХР-4 насколько помню. И она на этой колодке единственное что сидит. т.е. путать эти 2 провода не с чем.
На сколько помню на новой приборке контакты 3 и 5.
А не проще взять кнопки с 2 а не с 3 положениями? и не изобретать велосипед, раз обогрев на 1 номинал.
И где гарантия что он согласиться работать на заниженной мощности?
Колеса уже стоят, кузов еще едет на величину свободы подвески. Движение получается вперед и вниз по диагонали (точнее по дуге). Причина инерция неподресоренных масс меньше (как и самих масс), и они раньше останавливаются.
При старте наоборот. Колеса едут кузов стоит и в результате проседает назад.
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.