Результаты поиска

Доустановил я 3RZ-FE. радиатор пришлось пока оставить трёхрядный когда-то снятый с 31029. он уродский, но двиг больше 90 не греется даже если жарить. машина стала зверем. а через 150км на скорости что-то хрустнуло в кпп и все передачи кроме 4 отказали. все втыкаются, без хруста и проблем, но...

всётаки завёлся у меня 3RZ-FE:dance2::yahoo: один проводок в салоне оторвался, вот искры и не было. работает шикарно. выхлопную оставил штатную, правда промежуточную трубу со стороны глушака пришлось укоротить на 5см и глушак перевернул выхлопом вниз ибо гуся и резонатора у меня нет. осталось...

по теме: вчера завершил интеграцию 3RZ-FE в 24ку. дохренища переделок, но двиг не завёлся. почему-то нет искры, хотя почти вся проводка была перекинута без изменений (мозговая проводка 100% без изменений). будем копать Добавлено через 1 час 53 минуты 32 секунды кстати есть у кого схема...

Вэлл, движок у меня тоже 3RZ-FE. если кого-то не устраивает - пусть ездит со штатным или без оного. я себе всё сделал и никаких проблем. лучше бы хоть кто спасибо сказал за то что хоть описание хоть и краткое сделал после установки. может это кому поможет

потому что такой подвернулся под руку и заодно кстати именно их ставили в комплекте с движками 3RZ-FE на 3102 для госслужб.

если руки из жопы - да :) мы лёгких путей не ищем

я так понял никто и не ставил. на будущее всем: все 4 отверстия штатные не подходят. надо пересверливать. рулевой вал проходить будет ниже штатного отверстия в кузове, так что надо перепиливать. сам вал рулевой надо разбирать и укорачивать на полпальца, перепрессовывая подшипник (заодно и...

я тоже уже изучил вопрос. нафиг не нужен, а на той машине с которой снимал он просто так был. не подключён)) а жаль. это единственный радиатор который вставал в 24ку как родной)) Андрюша, у меня мкпп mindforms, не всегда моросюн петя, да, в неё. пока торпедо ставлю от 3102. там хоть...

честно говоря вчера ковырялся и так и не нашёл куда его подключать в движок. но на машине с которой брал двиг радиатор был. может конечно не подключённый был (демонтировал не я), но наврядли - масло из него капает (остатки). а куда подрубать - хз. думается мне тоже что он там нахрен не нужен

Re: Крепления двигателя Toyota в ГАЗ 3102 вот-вот. маслорадиатор встаёт на своё место. тут крепления есть. движковый радиатор тоже влезает со своим пропеллером с переделками креплений, а вот радиатр кондея не очень хочет лезть. на нём ж тоже карлсон

вчера поставил наконец 3RZ-FE в 24ку. встать-то он встал, тут и проблем не возникло, а вот под радиаторы места вообще почти нет. продолжаем инжектировать)))

а кто-нибудь ставил гур от лэнд ровера дескавери 2? сегодня подгонял, подходит только одно штатное отверстие (ГАЗ-24. уж не знаю как на остальных волгах будет, вдруг крепление разное). завтра придётся пересверливать и подгонять. если кто чем сможет помочь - буду весьма благодарен

именно. даже в вольвомагазине мне мозг парили полчаса рассказывая что их тонну разный. в итоге купил наобум и угадал спасибо, я вас уважаю ровно на столько же взаимно, многоуважаемый по теме - спасибо. прилегает плотно, но только 3 болта. у 4-ого не совпадает отверстие на 2мм. я вижу один...

отвечу сам себе, раз уж никто не откликнулся. авось кому пригодится: балка одинаковая. нижние рычаги одинаковые, верхние рычаги и ось рычагов разные. трапецию пришлось менять всю вплоть до сошки и маятника з.ы. трапеция рулевая у меня была под гур, но ставлю пока без гура на штатный 24-рошный...

пробовал так, не очень хотят. вопрос в том не критично ли что я три оставлю или надо обязательно четыре или два. т.е. дисбаланса не будет? масло купил ликви моли гл5 80w90. в вольвосервисе сказали что покатит, там не принцыпиально. теперь проблемя осталась одна: штуцера в суппорта не понятно где...

сори что немного не по теме, но дабы не создавать новую - пишу сюда. поиском что-то не нашёл. меняю сейчас шкворневую подвеску 24 (не 2410) на шкворневую 3110. у них балка одинаковая ведь? и нижние рычаги, а верхние рычаги и соответственно кулаки разные, так? и ось верхних рычагов тоже разная? и...

вчера вкорячил мост от 740 (с парой 3.73)). у кардана совпало тока 3 отверстия??? читал где-то у кого-то такое же было. не критично если так три и оставлю? или надо подсверлить хвостовик? ещё не успел посмотреть: раз только три совпало, он там не криво встал? или он строго по центру ложится? и...

понятно что повеселее будет, вопрос на сколько ли, т.е. сравнение

ещё нескромный вопрос, может кто ответит: как 3RZ-FE в сравнении с 1JZ-GE. в плане разгона, потребления и т.д.

забавно, кузов тот же, ну да и ладно. фиг с ним также интересует вопрос ремонтопригодности этого двигла и реально ли на него найти запчасти. почитал по яндексам, ресурс у них большой вроде как. честно только сегодня заинтересовался сабжевым двиглом и многого пока не знаю. в процессе прочтения...

эт значит что по трассе без кондея не больше 10, так? что-то в этом плане инфы вообще нигде нет и кстати писали что на него есть сертификация на волгу. так вот только на 3102 или на 24 тоже покатит и в нами не придётся ехать для одобрения?

камрады, а 3RZ-FE на волге сколько жрёт? в него же АИ92 лить надо?

не нужно. берётся труба необходимой длинны и к ней на концах варятся уши. одним концом одевается на фаркоп, а другим через шакала к проушине под мордой бугсируемой волги. если же делать А-образную сцепку, т.е. к морде буксируемого авто цеплять в двух точках по краям, то велик шанс нехило...

для лучшей адгезии лучше сперва шпатлевать, а потом грунтовать. тем более что шпатлёвку лучше сверху какраз грунтануть. так будет видно ровная поверхность или нет

Baly, спасибо. впринцыпи полностью согласен. XTBell, да мне дальше. просто если назову название - никто не поймёт где это. а так всем всё понятно