Результаты поиска

mezernitsky, В экзисте оригинальный Мерседесовский колпачек стоит не 60-70р, а 338р штука! Комплект порядка 2500р. Виктор Реинц по 71р. Комплект обойдется порядка 600р Или я чтото не понимаю?

m010103, Значит у меня не верно настроено :(

m010103, Не правда ваша :) Я так и завожусь всегда, по другому не получается - на полностью вытянутом подсосе двиг заводится и жарит 3тыс об мин, пока рука дотянется сбросить подсос проходит секунд 15.. при этом у меня сухие коромысла и толкатели при старте, свистят во всю :(

Diezel, На моем 402 компрессия упала до 5.5 по всем горшкам, давление под клапанной крышкой такое что давит масло через резинку под ней, если открутить маслозаливную крышку то ее сдует напором прорывающихся газов из картера. Так же изза этого большого давления продавило прокладку крышки...

ГАЗ 2410, От всей души ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!! :yes2: Жаль у меня с получением разрешения вопрос зашел в тупик. Мне официальный ответ на запрос из ГИБДД так и не пришел... Расскажите пожалуйста свои впечатления о работе инжекторного двигателя? Какой расход, динамика? Может быть есть какие то...

Вячеслав, Стабилизатор который спереди? Да вроде на месте, резинки тоже. Пружины надо менять одна стороны сидит ниже другой, но это я думаю из-за того что в правой рессоре лопнул подкоренной лист.

полковник2, На старых СССР рессорах, коренной был трапецивидного сечения, позже и до наст времени делают обычного прямоугольного. А ведь форма проката влияет на разное усилие листа на сжатие и растяжение. Может быть по этому старые рессоры дольше ходили под нагрузкой? Добавлено через 4...

Алексей_78, Проблема была в том, что я искал ПАРУ 5 или 6 листовых новых рессор СССР. Найти смог только непарный комплект 5 и 6 листовых у которых внешне выглядели одинаково коренной и самый нижний листы. Долгие поиски пары хотя бы к одной из рессор закончились нахождением 5 листовой рессоры...

К сожалению мой вариант скрещивания 5, 5 и 6 листовых рессор СССР зашел в тупик :( Разобрал все три рессоры - все листы и что хуже всего радиусы загиба листов РАЗНЫЕ!!! Пробовал по описываемой в сети методике отковать листы вручную. Раздобыл железную наковальню диаметром 20см, кувалду 3кг...

Собственно невозможно пройти ни один крутой поворот на скорости больше 20км/ч, волга 3110 кренится жуть... Особенно когда полностью загружен 5 человек + багаж. Сзади 5 листовые просевшие рессоры, при полной загрузке скребу брызговиками по земле, казалось бы устойчивость должна быть выше, но все...

xxxPahanxxx, Отчитываюсь, смазал левый палец, скрип пропал!!! Глянул заглушки на них - утоплены сильно. Буду менять весь комплект. :(

Согласен на все 100%, машину брал этой зимой, из-за плохого общего технического состояния, почти не ездил, пробег с момента покупки 477 км, ремонтирую по мере выявления все новых и новых косяков оставшихся от предыдущего хозяина... Эх, плохо покупать машину без опыта... :( За совет спасибо...

Открутил пробку на редукторе, заглянул внутрь. Там абсолютно СУХО, червячная передача вся ржавая, только в области взаимного контакта - металл блестит, и все окружающее в металлической пыли. Залил ТАД -17 по мануалу, закрутил пробку, попробовал покачать руль. Руль стал заметно легче крутиться...

Открутил пробку на редукторе, заглянул внутрь. Там абсолютно СУХО, червячная передача вся ржавая, только в области взаимного контакта - металл блестит, и все окружающее в металлической пыли. Залил ТАД -17 по мануалу, закрутил пробку, попробовал покачать руль. Руль стал заметно легче крутиться...

Скрип сильный, отчетливо слышно в салоне. При поднятом капоте слышно еще более отчетливо. На слух звук идет откуда то из района рулевого редуктора. Зимой был очень тугой руль, но вроде как разобрался - на вал рулевой колонки намотался линолеум из салона, убрал безобразие, стало полегче, но все...

Славентий, Если Kumho Solus KH 25 Китай - не бери, резина как сажа, из-за высокого содержания вторсырья. Если Корея есть смысл взять. У нас по цене самый дешевый Амтел NV-115 2095р за баллон. По отзывам вроде ничего плохого...

полковник2, Нашел таки причину запаха бензина в салоне!!! :( Открутился штуцер бензошлана, и бензин стекал на разогретый выпускной коллектор... Блин и это на новом пекаровском К-151 карбюраторе :wall: Клапан ЭПХХ не отключен 100%, но может не работает.. или в процессе езды не отключается.

дамир63, Т.е просто добавить в 5 листовые по одному подкоренносу рядом с уже имеющимся? А потом собрать используя хомуты от 6 листовых?

дамир63, Спасибо, в чем отличие заводских 6 и 5 листовых я знаю. Но у меня есть не парные новые СССР 5 и 6 листовые рессоры... Мне нужна пара 6 листовых. Уже месяца три ищу - нигде не могу найти пару к своей, или просто купить комплект новых 6 листовых СССР. Новодел из магазина брать не...

Коллеги подскажите пожалуйста. Как правильно превратить 5 листовые в 6 листовые? Вариант с листом внизу и подушками отбойников не рассматривается, уж больно вид колхозный.... Что если просто продублировать подкоренной?

полковник2, Да проблема осталась. Заметил так же что когда едешь с горки на 4й передаче и не выключаешь сцепление (скорость 60-70км/ч) в глушитель слышны отчетливые и довольно частые выстрелы. Если поддать газку, или ехать на ровной дороге/подъеме все в норме... Даниил768, Марку масла пока...

Жаль :( Резина подкупает своей ценой, рисунком протектора и индексом скорости.

САШКО161, Видел 24ку у которой в обычные 5 листовые рессоры добавили еще один подкоренной, причем просто добавили рядом, т.е два подкоренных соприкасаются друг с другом. Машинка выглядит ОЧЕНЬ бодро, зад в норме, нагрузку держит, насчет плавности ничего сказать не могу - не ездил... Может...

Итак отчет: 1) прогрел двигатель до 40-50 гр. 2) вывернул все свечи 3) скинул с катушки центральный ВВ провод 4) нажал на педаль акселератора до упора при прокручивании стартером и замерил компрессию 5) Компрессия 6 6 6 6 +-0.3 по компрессометру 6) влил последовательно в цилиндры по 1 кубику...

Цена 2095р за баллон. Модель новая, продавцы нахваливают что своих денег стоит. Кто нибудь знает сие чудо? Стоит взять при ограниченном бюджете?