Результаты поиска

Собратья, проблема с рулевым появилась месяца полтора назад, анчалось всё с того что появилась вибрация от правого колеса передаваемая на руль и на весь кузов машины, это было на скорости 60 - 65км/ч. я ездил всё время чуть больше что бы вибрации избежать, сначала грешил на кривые диски а потом...

нет, они всегда стоят, вот хочу на новые поменять, когда лонжероны заменю, а что??? Добавлено через 54 секунды кто нибуть подскажет как справиться с порогами? кстати фотоотчёт нужен

извиняюсь за долгое молчание, не было время. Вообщем фоткать всё это нет смысла, сьездил к сварщикам они посмотрели - диагноз замена обоих лонжеронов и частично пола багажника (боковины). Сам решил не заморачиваться, т.к. берут зв всё про всё 7500 + их обработка. но проблема ещё в том чтобы они...

варитт думаю есть к чему, т.к. пол живой, я то из Великого а не из нижнего, донора найти не проблема, но что из за задних лонжеронов переваривать весь зад

правый порог полностью и правое заднее крыло переварил год назад, а вт левому коробу хана, этим летом хоткел заменить левый порог полностью и левое крыло(всё железо тесть), но вот увыдев лонжероны офигел. Передние лонжероны крепкие - проверял. Вообжем только задние частично Может у кого есть...

что с тим делать то, не зря я к форумчанам обратился, помогите!!!

При замене задних колодок увидел что задним лонжеронам (обоим) уже хона. потыкав пальцем понял что ему хана, но гниль частями, в местах крепления рессор всё отлично, гниль начинается от середины перегиба лонжерона к задней серьге. Вообщем то место которое на лонжероне идёт коромыслом в райрне...

И ещё вопросик что за болтик на выпускном коллекторе на 2м цилиндре, для чего он предназначен фото прилагается

парни поменял датчик температуры во впускном коллекторе, чек перестал гореть, но через день езды на 1й передаче появился провал, примерно на 1сек, но только при интнсивном нажатии на газ когда машина уже начала движение, а на других передачах всё ОК хоть газ в пол жми, что такое???

Т.е. один человек сидит в машине давит на сцепление а другой меняет гидрик? я правильно понял? У меня вот ручник почти не держит менять надо, навекно упоры поставлю под колёса

Ну вот и поменял датчик, оказалось то и не так тяжело, снял бачёк омывателя и расширительный, сунул туда голову(влезла), увидил сам датчик и открутил, поставил новый, заодно и водухан поменял, всё тип топ. Вот только усик от датчика температуры воздуха отломился теперь ЧЕК горит всё время, день...

Ну что, в ближайшие дни заменю, отпишусь о результатих, кстати на диагностику ехать после замены не надо?

А почему только на 3500 об/мин начитает гореть а не постоянно? Т.е. после его замены всё станет ОК. Меняя его обязательно впускной коллектор снимать или можно каким нибуть другим методом

насчёт краника он подкапывает чуть чуть, но вот капли на земле гдето в районе нижнего натяжителя, почему про него и спрашивал. Лампа не загорается, неужели из за датчика ТОЖ может быть детонация. Кстати лампа горит на оборотах гдето 3600 и ожибка датчик детонации, что такое???

доброго времени суток, у меня 2 вопроса или можно сказать проблемки, помогите кто чем может. 1. течёт масло с двигателя, на снегу остаются капли в районе передней подвески с права, по моему это из под нижнего гидронатяжителя, вообщем не разобрать, т.к. вся передняя крышка в масле, но судя...

форсунки поменял,вроде всё наладилось, осталось только на диагностику съездить

вот после замены форсунок тянет получше, даже намного лучьше чем раньше, движок работает ровнее, елё трясётся, а раньше колбасился, да расход уменьшился. Вот залил 15л и уже 110 км накатал по городу и то не весь кончился, а раньше 15л хватало на 80 - 85км

Ну вот два дня поездил и всё в норме, как и раньше, и обороты и стук пропал, только из за чаго? На диагностику я так и не ездил Добавлено через 1 минуту 22 секунды А что может быть с клапаном, и в чём это "проявится или на чём скажется?"

Вот сегодня сьездил на станцию, а там выходные у диагностов(в честь 23 февраля), придётся на неделе. Спасибо за помошь что откликаетесь))), а то я думал что уже никто ничаго не напишет. А из за чего впускной коллектор на 3-й цилиндр весь чёрный???

Тросик я ослаблял и никакого эффекта и кстати теперь пальчики стучать начали больше чем до замены форсунок, в чём проблема На 3-м стояла Бош, а сименс только на первом, на остальных Бош

СпС, тогда завтра на диагностику рвану)))

Здравствуйте Волговоды, сегодня поменял себе форсунки(поставил Сименс), при снятии ресивера обнаружил что "труба" идущая в 3й цилиндр вся чёрная а остальные желтенькие - вчём дело??? После вытащил старые форсунки и обнаружил что 3шт БОШ, а 4я СИМЕНС! Нувообщем поставил новые всё собрал завёл а...

время впрыска он увеличит, но то что я писал в начале темы, не уровняется на мой взгляд(разная мощьность в цилиндрах), или я не прав. Помогите советами, кто чем может:help:. А то придётся на выходных на форсунки раскошеливаться(((

А ято это за параматр? :) Просто в диагностике я чайник

дело у меня было в том что стоял за место родного ЭБУ микас 5.4, а 7.1 был сломан(работал только 20 мин и потом машина глохла). Дак с 5.4 машина была такой тупой, на педаль газа еле реагировала. Вот и перепрошил 7.1 заново на заводскую, теперь порезвее стала, но всёравно не хватает мощщи есть...