Результаты поиска

Я на 15 перешел, в том числе из-за резины. На 2410 когда искал выбор был такой: я-426 камерная еще, матадор, волтайр, я взял тогда волтайр и диски новые , ездил на ней круглый год. Резина была ничего, только грузов на полкило висело. Добавлено через 5 минут 29 секунд Зайди по ссылочке, там...

Найти 205/70 импортную довольно сложно, да и нашей беда уже. Добавлено через 6 минут 18 секунд Попробуйте уговорить привезти что нибудь на заказ. Вот еще по ссылочке, там продавцы помогут __http://forum.colesa.ru/

Re: Стеклоподъемники Спасибо,разобрался!

Re: Стеклоподъемники Здравствуйте! Поставил недавно ЭСП Беркут, схему проводки еле нашел в нете, кнопки тоже дефицит, но купил новые. Все собрал, проверил, работает, но с оговоркой-мотор на правом эсп шумит как то неестественно, левый гораздо тише. Проблема в том, что кнопка правого эспа...

Точно! Я когда с УАЗа на ГАЗель пересел тоже были космические ощущения (какой комфорт, тишина, плавность хода) :)

Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста где такой приобрести в Москве. Буду признателен за адреса.

На 2410 видел масленку, но может это была доп. опция, а по книге надо разобрать и смазать.

Правильно, вот и прошу опытом поделиться!

Вот и я о том же, выкинуть старый и купить новый очень просто, но очень невыгодно. Этот трамблер заводской и я очень сомневаюсь что магазинный отходит хотя бы столько же.

Тоже дороговато будет.

У нас с бу-шными запчастями фигово. У меня на мосты вышло 10 тыс, 5тыс по мелочи (дики новые тормозные,колодки,крепеж) + комплект колес(почти халява досталась) тоже прилично стоит, так что может и ничего цена.

Надо было 3110 брать на запчасти.

Перым делом меняешь мост, к нему придется поколхозить ручник. В передней подвеске под замену верхние рычаги, стойки со ступицами, тормозные шланги, рулевые наконечники.

Понятно. Буду морально готовиться к замене.

А с трамблером то что делал? Настроил иль новый брал?

Спасибо! Проверю.

Пойду завтра ковыряться, регулировать пока ничего не буду, проверю визуально.

У меня горючего до Твери не хватит:crazy_pil, а в Угличе дача. Щас со здоровьишком проблемы, полгода на больничном, денег мало плотят, зато времени завались. В Тверь не ездил, но по указателю через Углич 330 км, кстати с армии есть друзья в Твери.

Надо настраивать на нейтральной территории, например в Угличе:)

Если б найти его, заведомо исправный. Если внимательно прочитать мурзилку, то там предусмотрено обслуживание трамблера в которое входит его периодическая проверка и при необходимости настройка, что несравненно выгоднее чем покупать новые детали с лотерейным качеством.

Так же можно сказать и про карбюратор, и т.д. и т.п. Проще купить новую машину и обслуживать ее с помощью сервиса, но к сожалению не обладаю нужным для этого количеством ден. знаков. Может мне лично так не везло, но ни один новый трамблер не работал нормально больше года и отдавать за кусок...

Вот я и думаю что колбасня может быть связана с регулировкой, а поскольку стенда под рукой нет, есть желание попробовать настроить с рекомендацией более опытных в этом вопросе людей. Добавлено через 5 минут 7 секунд К сожалению опыт говорит об обратном. Ни один из новых трамблеров не...

Да они стандартные, но можно предположить что они постоянно растягиваются и сжимаются, поэтому сбивается настройка, и следовательно необходима периодическая проверка и регулировка. Смею предположить что пластина к которой цепляется пружина способна изгибаться. При необходимости...

Да вроде приходилось :) Даже потом его обратно собирал, и потом ездил. Если память не изменяет, то грузики должны регулировать угол опережения зажигания в зависимости от оборотов, а настраиваться пружинами, вот натяг пружин и регулируется. А называется это центробежным регулятором.

Я ж написал: когда нажимаешь иногда становится ровнее, но раз на раз не приходится. Да если плавно нажимать на газ то сначала идет расколбас как на 3х свечах, далее в районе 1100-1500 оборотов нормализуется и работает ровно. Поскольку на снятие всех проводов реагирует адекватно, сомневаюсь в...