Результаты поиска

Нигде ещё в продаже не появилось?

Походу не зря поставил шары на старую балку, спорил и упирался рогом от замены балки из за сыромятных болтов нижних рычагов на 105-й, а тут оказывается и оси сыромятина)

pinochet, Я готов взять такую за 30. Куда подъезжать?

На 402-м лапковую можно и по частям перебрать:)

Без осмотра ТС что ли? или это: ?

При том что в стандартной схеме падение напряжения на проводах пока оно дойдёт до лампочек достаточно приличное (у нас же постоянный ток а не переменный) и на лампочке будет не более 12V при выдаваемых с РР 13,5V. Откуда у нас более яркий свет при разгрузке ЦПС? как раз от уменьшения длины...

Наткнулся на http://www.zr.ru/a/15494/ Т.е. получается что быстрые кранты лампочке настают не из за резкого включения а из за повышенного напряжения при разгрузке ЦПС ?

Diones, Привет из СССР ? Летом валенки покупаем?

Чушь. У меня взрывалось переднее левое колесо на трассе, ноу проблем:)

Вооот именно поэтому я и нехочу Волговский ГУР.

Re: помогите люди гон - шляпа кикабидзе((

Re: Ну, вот понадобилась помощь. Сыромятина эти болты, немножко выкрутился и размолотило его. По этой причине не стал на своей балку менять, недавно на подъёмник заехал, один болт нижнего рычага почти выкрутился и ему хоть бы что, затянул и дальше поехал. На 105-й такие номера не проходят((

Чудеса да и только) Если реле не залипло значит в проводке где то коротыш. Датчик не причём. Смотрите провод от датчика к реле, возможно где то перетёрлась изоляция и каратит на массу)

hcbm, Заставил задуматься... поищу ту темку. Руль было дело сломал, и бицепсы поднакачал когда шкворня вклинили от моего раздолбайства.

Дело в том что стрелка на приборной панели не подразумевает очень точных показаний, иначе она была бы размером с тахометр или спидометр. Тоже самое с вольтметром и уровнем топлива. При обычном движении вполне достаточно тех показаний что есть на приборке пусть даже они подвирают, но не настолько...

РДВ- Регулятор Добавочного Воздуха, он же РХХ- Регулятор Холостого Хода, закреплён на впускном коллекторе.

При перегреве сработает аварийная лампа от другого датчика. Хотите точных показаний купите БК, есть дешёвые и при этом достаточно информативные)

Возможно подклинивает РДВ, см. тему про чистку РДВ. Возможно неправильные показания идут в мозги с ДТОЖ хотя маловероятно. Проверить можно по показаниям БК если установлен, либо на ноутбке через адаптер, либо на диагностике в сервисе. Не стоит доверять стрелочкам на приборке, эти показометры...

MAXIMCHEG, Так и должно быть, к вентилятору это отношения не имеет. Судя по г.в. управление от датчика в радиаторе. Самый простой способ проверить если нет тестера, отсоедините провод от датчика в радиаторе, если вентилятор будет продолжать работать, значит кранты реле, если остановится значит...

Реле ветилятора проверить, могли контакты залипнуть. Если управление не с мозгов, проверить термопару в радиаторе.

Что это значит, и как это может быть связано с рулевой трапецией?

неработающий насос создавал гидравлическое сопротивление в системе + гуровые рычаги короче, оборотов руля меньше.

Влад Титов, дык рычаги поворотных кулаков менять не буду;)

hcbm, Тут на форуме читал, клаус вертолёт людям ставил ГУРовый редуктор без насоса, шланги просто к бачку с маслом и оно самотёком в редуктор. Народ доволен. Вот и думаю когда нибудь от нефиг делать заняться:)

Хохол, Ужас какой. Лучше бы не слышал этого, а то ведь теперь страшно за руль будет садиться)))