Результаты поиска

очень просто снимаешь со штанов резонатор,отдельно от глушителя,грееешь горелкой,и так дальше каждую часть выхлоп.системы

а ты уверен что новый термостат рабочий,может пробка воздушная в системе,правельно ли установил патрубки и шланги расширителя?

возможно и цепь,но в зиму я даже и не буду руки марать,потерплу, дождусь весны и отпуска,а там уж и цепь в ход пойдёт и гидрокампенсаторы и фарсунки и всякие другие мелочи спосибо за дельный совет

всем привет,а вот у меня все на оборот,еду в натяг дёргает,а как топнеш на гашетку пропадает,уже 5 лет так езжу,а хочеться немного комфорта 406,2003 г ,фильтра меняю и свечи меняю своевременно,давление в рампе норма,ну а по астольному ничего не делалось,переднюю крышку и головку не...

дай бог памяти,помоему на впускном колекторе:pardon:

ну да,ещё осталось выкинуть задние сиденья и устроить там платную дискотеку с герляндами моргающими:popcorm: без обид,просто мысли в слух:)

незнаю

клемы№ на релушке 30-плюс 85-масса 86-от кнопки выход 87-выход на противотуманки удачи Добавлено через 3 минуты 20 секунд обычное реле на 4 контакта,в чем его универсальность?

нормальная сварка

будь так добр выложи фотки,интересно же

правельно говоришь,даже в таблице которая в книжках рекомендуют это масло,я и сам уже 60 000 на нем езжу,меняю регулярно,доволен:yes2:

наверно твой автозапуск что-то глючит,здесь нужен хороший электрик,попробуй отключить всю сигналку

ну тогда и неплохо было бы и наконечник на свечу,мало ли что в дороге

ну кроме набора "зип" ремнь,два больших предохранителя на30 и на60 ампер которые стоят на крыле у аккомулятора,простые предохронители,простую релушку на 4 контакта,хотя бы один высоковольтный провод,свечи,бензонасос,катушку,пробник,кусок провода,водяной датчик,щёточный узел вместе с...

всем привет у меня 02 2003г.в,406, на шаровых,резина205/65/15,без гура,всё под замену ничего не шприцуеться кроме маятника,когда я её взял у неё стоял кронштейн под насос гура,и кронштейн под бачёк гура, я так подозреваю что на ней раньше он стоял,из-за этого может быть тяжёлый руль, в принцыпе...

смотри топливный фильтр и заборник в баке,может быть неисправно опережение зажигания на тромблёре,не работает ускоритель в к151,малый уровень в камере,зазор на контактах в трамблёре если контактное удачи!

смотри предохронители,массу на фанарях

может на первый взгляд корзина и смотриться добротно,но как уже сказали ранее лучше поменять на новую, я бы посторался найти что нибудь из импортного,поверь мне это уже пройденый материал, посмотри в каком состоянии упорный болт вилки и саму вилку, и еще большую роль играет размер,и вид...

попробуй проверить массу на приборке,двигателе,кузове,при необходимости протяни,зачисти

я в свою лью только марки "эссо"10w40п/с как в книжке в таблице написано,я думаю не зря завод рисует эти таблицы и рекомендации от зарубежных аналогов, а чтобы у масла была нужная вязкость,что особенно в жаркую погоду+пробки,для этого придумали м.радиатор(незабывайте про него) мне ещё один...

и неплохо было-бы шишигу добавить,всётаки она прошла и огонь и воду насчёт бездорожья она просто ЗВЕРЬ, увожуха той женщине конструктору,кто её придумал:yes2:

а если так