Результаты поиска

Нужно искать ПЕРУН (вроде так называется, сборный)

1230 - короток, только ломом (тока 2 раза напялил но тут же их порвало), 1370 длинный - не натягивается.

Тот что у меня 54000 км или машине 5 лет.

Кроче, у меня тоже 2 ремня и тот что на ГУР имеет дибильную длину, один короткий а второй типоразмер сразу длинный, я купил от ХЕНДАЯ i20 он как раз подошел! я пришел в магаз и сказал что нужен что то средне 6РК50 я посмотрю сегодня и скажу, но можно еще короче сантиметров на 5, тогда будет...

ДА и насос! клапан ставь тока литье а не штамповку, я попал на пробитие прокладки (((

Нутк ясен перец, считай что клапан который стравливает лишнее давление в бак не работает и насос давит постоянно 4-6 атмосфер, а форсунки то и комп про это не знают, и компутер тупа открывает фаорсуны думая что там 3 атмосферы а у тебя 6 ну и естественно в 2 раза больше топлива поступает, смесь...

Да, тяга стала супер, на второй катится теперь и не тупит... Вот интересно БОШ за 3000 руб. лучше будет?

Итак, ковыряясь в волжоне никак не мог понять почему пропала та прыть что была раньше, все три фильтра новые, давление в магистрале вроде как 3 держит, насос в стенку бьет до 6 атмосфер, вроде все правильно...только что приехал с юга (4600 км проехал) и поставил машину у офиса, и все, она...

Такая же туфта была и у меня, это было низкое давление бензина в магистрале, клапан сбрасывал раньше чем нужно и насос пропускал...

Только что приехал с югов, 4600 км проехал, кароче сцепление непонятное, то хорошо работает то нет, непонятки...

Re: Опять сцепление ((( Манжеты новые, тока что смененые, проверенные...

Re: Опять сцепление ((( Ну это понятно для чего, подшипники выжимные разные, и без шайб не будет дотягиваться, уж и не знаю че делать, будем смотреть трубку.

Re: Опять сцепление ((( Что такое солдатик? ниче не подкладывал. Это тот самый шар?

Re: Опять сцепление ((( Вилка - новая, при разборе все проверялось и посадочное место и сам "шар", все делалось очень медленно чтоб ниче не забыть...

Опять сцепление ((( Господа, вчера поехал на полностью перебранной КПП и сцеплении в Иваново (219 км туды и столько же обратно) и на обратном пути снова начались выкидоны, опять плохо втыкается, плохо вытыкается, буксует, кароче я не то что в шоке, я просто ***((( я уже не знаю на что думать...

Господа, у меня был комплексный ремонт, "бил" маховик (заводской брак был) его пильнули на станке, в коробке на валах были люфты 2 и 4 мм, на 5й передаче был большой люфт, был разбит один подшипник, добавлены шайбы из каленой стали, в коробке небыло: плунжеров (2 штуки), одной пружинки, и штифта...

Нашел!!!! Длина 11 мм, диаметр 4 мм, все поставили, теперь педалька мягкая, супер!

Куча информции и все говорят о разных размерах((( (как тут на форуме так и оффлайне)

Люфты есть? валы когда сняты то есть меджу шестернями люфты? валы по отдельности ставил в коробку? я поставил по отдельности на одном сразу нашел 4 мм люфт

Вроде ТС ниче такого не указал...

Токачто посмотрел от ГАЗ-66 так там штифт имеет в длину столькоже сколько и диаметр штока...ладно буду искать.

Двигло случаем не Крайслер выпуском до 2007 года? если да то там со временем образуется продольный люфт и нажимая на сцепление ты двигаешь колен вал ну и отсюда потуги двигла, именно поэтому все резко "сбрасывали" Волги с такой проблемой пока завод не стал ставить туда подшипник. Получилось это...

Ага, так не пробовал, какой длины этот долбанный штифт?

Правильно ли я понял, что штоки должны свободно двигаться но и блокироваться при этом? и может ли быть именно в этом проблема плохого переключения передач (закусывания рычага) ?

Да, он самый, именно он передает движение и блокирует другой шток... Добавлено через 31 секунду И еще, я не понял как вставлять эти штоки, что за чем непонятно? может кто подскажет?!