Результаты поиска

Уровень тосола как? Вобще alexxx прав - шибко сия система к воздуху чувствительна.

4я там и там прямая...так что всё честно... При этих скоростях на 5й будет ок 2500об-мин...у 402го - как раз максимальный момент, значит тяжело ему точно не будет...если только при обгонах, но я обгоняя на 3ю переключаюсь...

Re: Гул в районе 4000-5000 И поэтому макс момент у 406го после 4000тыс оборотов...не любит оборотов - 402й, а 406 и Крайс - вполне нормально к ним относятся....

А скрип при вращении колеса только? А-то я тоже голову сломал недавно...появлялся после коротких поездок скрип в подвеске. Как на телеге! Аж стыдно ездить было...оказалось, что трапеция рулевая скрипит! Протавотил её - всё ок стало...

Если при торможении - то колодки...или забей или меняй на другие...

Мало. Должно быть не меньше 13 даже со всеми вклченными потребителями (обогревы, фары, печка и тд)...делай гену, а лучше поставь более мощный (я на 100А поставил - довольный как слон!)...небо и земля! даже фары лучше светить стали.... А при езде как? У меня на ХХ - стрелка ровно на границе...

Re: Воет коробко на всех передачах кроме прямой. Моя не воет:) Зато мост за 2х отыгрывается:) Всё руки не доходят сделать его...

А я эксперимент проводил на 406м, ехал как на 4х ступой, те не втыкал 5ю...на 4й по трассе при 70-90кмч на 4й - расход газа был ок 11-12л, на 5й при тех же скоростях - меньше 9л...про шум и тд молчу...так что 5я всё же экономит бензин...

Подержать нажатыми несколько секунд...

И как повезёт:) Могут и нормально втыкаться...а могут только кувалдой... Хорошее импортное масло существенно облегчает сей процесс...

С нашим качеством зч - это ни чего не значит...меняй опять...

Re: Гул в районе 4000-5000 То 402й...а то 406й...разные компоновки двигателей и разное отношение к оборотам...406й вполне весело и уверенно крутится до 4-5 тыс(в отличие от 402го, для которго раскрутки - смертельны), регулярно это делаю на обгонах и езде в гору...

Re: 402 дизель шумоизоляцию моторного отсека в 3 слоя проклей и катайся...

А ты возьми да попробуй...давление в топливной системе остаётся высоким, подать импульс на открытие форсунки для ЭБУ - дело сотых долей секунды...сколько тактов в секунду делает двиг посчитать не сложно и прикинуть, что на возобновление процесса сгорания-выпуска уйдут доли секунды, тоже не сложно...

Смотря какое ГБО...у меня перед дросселем врезана подача...карбюратор по сути получается... А ГБО впрысковое? У знакомого стоит впрыск газа - у него есть ЭПХ...и хлопков нету нина бензине ни на газе... У меня на газе при езде нактом с передачей тоже хлопает иногда...поэтому с горы на бензин...

тут может и бензин быть плохим, а машина в порядке...

Но у обоих есть двигатель! Вот в чём главный ужоснах!:)

А форсунки скорее всего Сименс...

Это не аргумент

У нас типа СТО каждые 25 км расположены:) Я знаю участки, где по 150-200км нет ни одного магазина зч...и даже заправок!

У нас и на проверенной можно влететь...раз на раз не приходится...

Они не сложнее...просто зч нет и всё...

Так же как и добиться внятного торможения двигателем...

Ну не постоянно, но когда переключаешь передач вниз - то кратковременная раскрутка всё же получается...и АКП в ручном режиме в этот момент начнёт переключать передачи вверх-вниз, что может создать проблемы в управляемости авто...

При торможении двигателем в гололёд с горки постоянно, при обгонах - тоже...