Результаты поиска

2 Слева под ресивером на самом а не на ресивере. 1 не идёт горячий тосол с 4 цилинддра в печку.

У нас уже третий день на улице -25. Сегодня утром повёз дочку к няне. Машина завелась без проблем. Когда мотор прогрелся до 55 градусов включил вент. печки но пошел ледяной воздух. При осмотре выяснилось что шланг по прямой на отопитель холодный а обратка горячая. шланги на подогрев заслонки...

Реле находится под панелью. прямоугольной формы на нем написано РС 711 или РС 711-01 они взаимозаменяемые. отличия лишь на 711 просто контакты пронумерованые торчат тип папа, а на 01 уже разьём под фишку мама.Если у тебя старая панель как в 31029 то чуть левее рулевой колонки под торпеду...

Значит смотри реле. Бывает что на контакте номер 4 подгорает клемма. Посмотри ещё блок предохранителей.

Сигналки нет,Другие потребители не выключаются. Всё это началось после уст. доп. помпы. Электрик говорил что помимо зажигания где то цепь замкнута, когда это реле перестаёт работать а без реле него всё нормально.

Может кто нибудьсталкивался с таким. Однажды после очередного мелкого ремонта выехав из гаража, двигатель машины перестал выключатся ключом, остановил я его путём отсоединения питания от бензонасоса, а заводится нормально. На сто электрик залез под панель и отсоеденил фишку от какого то реле. И...

Re: Что то не правильно подключили Вот у меня совсем другим цветом проводка.

Поощи в поиске. много раз это обсуждалось.

А я покрасил бампера в один цвет с машиной. диски стоят обычные штампованые. Мотор стоит 406i. Поставил БК-24. ксенон 5300К. больше ничего такого нету.

Re: Что то не правильно подключили Проверь провод массы идущей к щитку, зеленого цвета! У меня на пример верхняя колодка красного цвета, нижняя розовая. Без провода массы э(то верхний контакт папа) у меня тоже стрелки падают.

Re: стуки руля. Подшипник в самой колонке люфтитьне может, онтолько скрепит если смазки нет. Я залил прям в колонку масло не много и скрип исчез.

А как на самой машине выглядет? сделай фото.

Видимо капот не доконца закрыт. Может та часть замка которая на капоте не от волги. что то она слишком длинная. похоже от 2108 или я ошибаюсь.

Берём шланг на 16 или 18 в него продеваем этот самый хомут металический, ставим куда надо подтягиваем мет. хомут и всё.

Это не защита а грязеотражатель. Все это делается очень просто и не куда ложится не надо если нет подкрылков.

Вот только панель в 24 была как в 29. так как у негостояли динамики в сьёмных боковы панелях центральной консоли.

Не БК а простой контролёр параметров.

При нормально закрытом капоте, уголок завернутой части капота долженн аходится на одном уровне в том месте где в крыле вытамповано углубление под поворотник.

Это как без термостата? Постоянно большой круг? Печка у меня работает отлично. оба радиатора чистые. Вот как было ноль градусов, я закрыл радиатор фанеркой, темп двигателя стало 88-90градусов, сейчас тоже радиатор закрыт, на улице -10 -8 утром( я утром дочку к няне отвожу) темп. двигателя...

Вот как должно быть. Открой капот и сфотай.

Я даже незнаю на сколько градусов. А как определить на сколько?

Убирать не обезательно. можно её не включать. Может из-за термостата. Сегодня вечером посмотрю. А то у нас в Сибири уже морозы до минус 10 по утрам

Я видел одну 24ю, белого цвета кузов, торпедо тоже белое и салон белый. Выглядит забавно.

У меня такая ситуация. Печка работаетхорошо, стоит дополнительная помпа на выходе из отопителя. температура двигателя рабочая всего 74-78 градусов. Так вот, когда помпа работает во время постоянной езды из отопителя начинается хол.воздух, так ведь не должно быть. И Т двигателя неслишком низкая...

У меня такая ситуация. Печка работаетхорошо, стоит дополнительная помпа на выходе из отопителя. температура двигателя рабочая всего 74-78 градусов. Так вот, когда помпа работает во время постоянной езды из отопителя начинается хол.воздух, так ведь не должно быть. И Т двигателя неслишком низкая...