Результаты поиска

Господа, решил до кучи поменять и шпильки на которых передний маятниковый рычаги сидят. Но какая то непонятка, не хватает длины шпильки (???), либо снизу не хватает длинны выборки на шпильке для шайбы, либо конуса не хватает сверху чтобы зафиксировать маятник, как так?! Тема не правильно...

Таакс, а дальше? чем шпатлевать и грунтовать? и что значит ПРОЯВКА? вот я зачистил до металла, а потом мажу этой КОЛЬЧУГОЙ и ржа проступает? так?

Такой девайс в хозяйстве есть! с фрезами тоже понятно стало. А что с химией?

А материалы смогешь назвать с названиями и циферками??

Gaesyvasek, Нутк, кратко смогешь описать процесс?!

Итак, сегодня утром позвонил в ГИДРОЛАБ, объяснил ситуацию. На том конце провода сказали что первое что нужно проверить это крепление редуктора. Спасибо им за совет. Поехал еще раз смотреть, один крутит руль, двое снизу вцепились руками во все шарниры. И все оказалось очень просто - редуктор...

А может вообще подождать ночи и ночью ехать? ))) когда на Волгу поставил БОШ вентилятор и вывел кнопку в салон (включено постоянно) температура в пробке не поднималась выше 90 градусов...

Нет, на заглушенном, в мануале написано что его не должно быть, и слышно как зубья шестерни бьются когда кто то крутит рулем. Та гайка что для кручения это она тупа сдвигает подшипник для устранения продольного люфта, а вот зубчатый это надо полностью снимать колонку, сегодня думаю буду снимать...

Так, тут теперь все ясно. Переходим теперь сюда http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=78402

Господа, подвеску перетряхнул, новые шаровые все, сайленблоки верхние, сделан сход развал...Но остался люфт именно в зубчатом зацеплении рулевой стойки, продольного люфта червяка нет, проверяли. Кто может сказать сложно ли это сделать в гараже и в первый раз? там какие то эксцентричные шайбы...

Ладно, поверь что не перегревается, проверю летом, ну если перегреется в жару в пробке - пощады не ждите!

Royal257, А когда начинается открытие? мне например интересно...

Я кстати термостат кидал и кипятил, и он действительно открывался медленно по мере повышения температуры, полностью открылся когда вода начала кипеть...

вот тут есть видео, человек показывает как это делается на 20 летних авто http://sergius41.ru/kak-udalit-rzhavchinu мне бы хотелось научиться это делать локально...

Господа, решил создать тему и понять как самим бороться с малыми очагами ржи на местах ударов. Хочется понять как в гараже и в какой последовательности бороться с такими очагами, в конечном итоге хотелось бы эти места шлифовать так чтобы было не заметно что тут что то гнило. С чего начать...

Там дизель, и 2 аккумулятора, уж не знаю зачем но они есть, катался, знаю, атмосферник, ест мало. НО МЫ ГОВОРИМ ПРО БЕНЗИН!!!

Повторяю для тех кто в танке, в принудиловке не хватает оборотов вентилятора в пробке чтобы охлаждать мотор! Ни разу не видел на СОВРЕМЕННОМ авто новом вискомуфты)))) на какой хоть машине то?! :haha: Смотрел лично на таких авто бензиновых: Джип гранд чероки 2011 год выпуска, фольксваген Б5 или...

Вы в Москве в жару на 1й передаче в пробке 1 час потолкайсесь - срузу закипите, уж сколько газелек стоит и дымит в пробках, а все из за плохого охлаждения. Ради интереса посмотрите на иномарины с бензином от 2.3 литра, посмотри какие там ВЕНТИЛЯТОРЫ стоят по 2 штуки и в работу они запускаются не...

Читнул ссылку, и там была фраза что есть на Соболях и электромоторы, ничего варить как я понял не надо, так ли это? хотя сделать кронштейн я уверен дело не сложное.

Думаю не в этом, в гидроцилиндрах скорее всего.

Это не КОЛХОЗ, это будет сделано КАК НАДО, а не всякие муфты которые не могут нормально охлаждать двигло (самая проблема в том что весь двигатель то нагревается - потом резко остывает, и так по-кругу а это очень плохой режим), тоже самое могу сказать про гидронатяжители, хотя туда во всем мире...

ТОлько что глянул, кароче нужно туда ставить помпу от 406 двигла, тогда электровентилятору будет место.

А куда его ставить то? наружу? такое бывает вообще?! тут в Соборе места в моторном меньше чем у Волги в 2 раза наверно...

Вот и я про силыч говорю, только видать придется снять радиатор чтобы подогнать туда крепление от БОШа вентилятора. Кстати а радиатор на Соболе толще или такой же как на Волге? Кстати, при установке БОШа придется и генератор менять, всетаки 30 Ампер потребление будет у вентилятора...

чавой то 161, Я думаю так, я просто сниму вентилятор, помпа то пускай крутится дальше ремнем, а вентилятор поставлю БОШ, тем более что есть привод который плавно включает и выключает его, также выведу кнопку принудительного включения этого вентилятора (аварийный режим). И тише и надежнее.