Результаты поиска

Была похожая проблема: схватывала и работала 1-2 с и глохла. Случилось это после того как разбирал и чистил насос, после установки не заводилась , но насос жужжал. Помогало отсоединение выходного шланга и запуск насоса только со шлангом от бензобака (сливал в стаканчик), после подсоединял...

Она отпала даже не успел понять ничего:( Побывал раз 10 где то, иногда двигатель немного схватывал и тут же глох. Разбирал и снова собирал насос. Помогло только выше описаное подключение

Здравствуйте. Разбирал, чистил насос но после установки не заводилась , но насос жужжал. Два раза помогало отсоединение выходного шланга и запуск насоса только со шлангом от бензобака (сливал в стаканчик), после подсоединил выходной шланг и машина стало нормально заводится И еще: какой стороной...

диаметры шестерен на промежуточном валу разные и маленькая вращяет верхнюю цепь

согласен! , был не прав.

скорость движения верхней цепи выше

Вполне реально поменять только верхний башмак : снимаем клапанную крышку, переднюю верхнюю! крышку , звездочки с цепью. Далее выкручиваем за удлинитель! болта натяжителя , НО ЕСТЬ НЮАНС: поле того как выкрутили и резьбовая пара удлинитель болта-блок двс вышла из зацепления удлинитель с...

Re: ГРМ Да долго. придется снять радиатор, генератор, насос ОЖ,клапанную крышку, обе обе крышки привода грм, может даже головку блока. Верхний башмак я менял сняв только клапанную крышку и переднюю крышку головки блока( верхняя). _http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-engine-14.html -...

Разумеется не затруднит :) (ну я думаю вы и без фото быстро разберетесь) _http://s006.radikal.ru/i213/1102/b2/4b783c4c7c9a.jpg - более четкое изображение

Напряжение отрегулировалось, заводится несколько лучше , едет резвее, ошибку 32 пока не выдает. Провалы на холостом ходу по прежнему периодически появляются( наверно не из за дмрв)

Резистор заменил, а плату выпаять не так уж и сложно ( отпаять 12 контактов). Выставил напряжение 0,76 вольт.

Основная мудреность это замена сальника вала (за шкивом находится и снимается со стороны шкива), а при откручивании шестигранников запомнить как все стояло, особенно пластины насоса (они НЕ квадратные + закругленны с одной стороны и сам ротор тоже разный с двух сторон). Еще тяжело открутить...

Спасибо, очень помогли:):):) резистор крутится на 40 оборотов? на сколько сложно выпаять плату дмрв? под платой есть 4 винта их стоит трогать?

Здравствуйте:). Возникла проблема: вылетает ошибка 32, напряжение между 1 и 6 контактом 1,68 В при вращении винта не изменяется . Датчик разобрал, винт резистора вращается и ограничений на количество оборотов нет почему то(так и должно быть?). Можно ли точно сказать что виноват подстроечный...

Конечно, скорее всего проблема в засорении расходного или предохранительного клапана насоса (разобрать и промыть).

Я разместил активатор полностью под обшивкой замка. для этого понадобилось отогнуть на 20 мм правую и на 5 мм вершению пластину крепления замка и немного подпилить колечко активатора.

Здравствуйте. Просмотрел на ваши работы и решил сделать вот так: купил фонарь подсветки номера для ГАЗ 2410 (цена 180р) он содержит 2 стандартных цоколя ( лампочки вставлены( 2х5W) высверлил заклёпки крепления: прикрутил к панели

Здравствуйте:). Возникла проблема: после установки меток ГРМ ( по транспортиру) возникли провалы на ХХ : При отпускании педали газа обороты падают сначала до 500 и сразу восстанавливаются до 800. но ехать стала лучше. Диагностика выводит : "ошибка 32 высокий сигнал первого корректора СО"...

Ремонтировал трешнику в 3мм при помощи герметика и супер клея , только надо все основательно сделать . Штуцер тоже заменил на сосок от от камеры ( еще можно использовать штуцер прокачки там резьба крупнее)

iDDD напиши пожалуйста как починить латунный лепесток антенны, я его сломал:(

Возможно случайно, насколько помню поддевал двумя отвертками за оба колечка :rolleyes::):)кораблики не собирал . Я просто очень настойчивый- пока не сделаю не успокоюсь:)

снял в течении10 минут при помощи двух часовых(маленьких) отверточек. кольцо само соскочило. постукиванием по шкиву впрессовал подшипник с валом. Устанавливать гораздо сложнее я потратил часа 3 или больше:wacko:. в итоге выяснил что очень важно запрессовать подшипник до конца!!!(путем удар по...

я снимал стопорное кольцо через 3 отверстия в шкиве, там две дырочки есть на стопорном кольце, при сборке поставить его можно также через отверстия на шкиве

Все проблема решилась! Пластины насоса я поставил неправильно( 3 шт) плюс к тому не до конца запрессовал подшипник. Кстати сам диск насоса отличается с разных сторон. Еше крайне сложно было поставить стопорное кольцо, а предохранительный клапан так и не смог открутить очень сильно притянут...

спасибо,видимо в лепестках дело, на первый взгляд показались квадратными я и не смотрел:( . Насос при прогретом двигателе работал хорошо... пока я его не разобрал