Результаты поиска

Гордость за ГАЗ подпирает!!! Молодцы!!!

тру уайт спиритом и бензином (что в наличии есть) а под рукой ведро с автошампунем... быстро оттер и смыл шампунькой

Re: ХОЧУ ВОТ ТАК ЗАМОРОЧИТСЯ! ЧТО СКАЖИТЕ? Дочегож народу не жалко своего времени и денег???? У нас прошприцевать Волгу стоит 30 рублей, пока покурил ее прошприцевали... и в путь!

Утрешь ей "сопли" (благо это не особо затратно) и будет она "верой и правдой служить"

Сразу завожу.

Кстати на Опелях стоят тоже мерикоские двигуны GM. Думаю и Крайс доживет до 200 000 без особых трудностей.

У кореша 105 с крайсом первых выпусков та к пробег уже 65000 недавно заменил датчик положения ДЗ и импортные амо поставил...

че там у тебя за новая панелька приборов, скинь фотку у меня 105 Кр ноябрьская 2006, когда включаешь зажигание горит лампа аварийного давления масла, и ОЖ, лампа топливного датчика, все приборы находятся в выключенном состоянии и горит общая лампа СТОП, через 8-10 сек тухнет все кроме общего...

Re: Следите за давлением в шинах! У меня летняя Бриджстоун GR80 , так на шиномонтажке ее накачали аж до 2,7 .... я перепроверил только через 2 месяца! дорогу машинка держит отлично... вот думаю , гдеб найти таблицу расчета давления на свою резину с учетом веса авто, температуры окружающей...

Введение: У меня есть 2 кума, один всю жизнь ремонтирует иномарки, другой в декабре 2006 решился и купил себе Опель Вектра 1,8, 16 клапанов, 1997 г/в, пробег 250 000 км. 26/11/2006 я купил себе новую 31105 с Крайсом . После покупки Вектры 15000 рублей вложено в подвеску, стойки шаровы и так по...

А на машине стоит/стояло ГБО? Если Да, то это скорее всего "хлопушка" на тот случай если во время работе на газе чето случится с фазой газораспределения и искра проскочет в момент когда открыт впускной клапан, соответствеено во впускном коллекторе случится вспышка горючей смеси при отсутствии...

Re: ШИПИТ !!!!!! Подскажите. В 402 шипеть может: 1) вакуум или на соединениях шланга вакуума 2) под прокладку впускного коллектора 3) под карбюратор 4) в зависимости от того какой карбюратор, то под прокладку между нижней и средней частью 5) на нижней части куча шлангочек (вакуум на...

из всего выше сказанного, можно сделать вывод, что адсорбер с кучей трубочек можно "упростить" и упростить конструкцию пробки бака, просверлив дырочку.

На моей 105 с крайсом масло "хавает" только до 1/2 уровня, пару раз доливал до МАКС и все равно прару дней и опять 1/2... короче забил... На станции говорят, что уровень должен быть в пределах 1/2-3/4 и это правильно, я столько и в старушку с 402 лил. И еще, если масло станционное, то жрать его...

впринципе можно и не сливать, а быстренько пережать трубку с тянуть шлангу заглушить шлангу (запитку) при этом кран отопителя должен быть закрыт и тогда потеряешь только тот тосол, что в радиаторе отопитеся, но лично я предпочитаю слить половину тосола, выдуть из печки и спокойно работать...

1) сливаем толол, снимаем шланги 2) снимаем полку в салоне (под бардачком), снимаем бардачек, снимаем правую пластмассовую панель (возле ноги пассажира), отверткой снимаем дефлектора лобового стекла, откручиваем торпеду, снимаем накладку (вертикальную возле лобового стекла (правую), откручиваем...

какой мотор? Какая "печка"? насколько я помню, все шланги печки подключаются в моторном отсеке, посему, лазить под торпедой для проверки герметичности соединений - смысла нет!

Всем огромное спасибо за участие!!! Как все сделаем - обязательно отпишусь!

Перепроверили все, остался один единственный момент - радиатор... засада в том, что я не разу в жизни не сталкивался с аллюминевыми радиаторами... Как его можно промыть? (только так, чтоб потом не выкинуть) Будем башку с ремонта ставить, обязательно взвешу новый и рабочий.

В "голове" есть датчик температуры для клапана рецмркуляции, вот его выкручиваем, предварительно слив часть тосола, берем пинцет и чистую тряпочку, аккуратно вставляем тряпочку в отверстие, расправляем ее там, берем метчик (по резьбе устанавливаемого темп датчика) и неспреша нарезаем резьбу...

С маслом все ОК, только маслянный радиатор заглушен, прийдется его включить навсегда (без краника) при хорошем масле (полусинтетике) так и зимой можно ездить

нет, блок чист...

по поводу тосола, тоже так думаю, наверно гавеный попался, уж лучше дист вода и 200 гр моторного масла... Помпа внорме, качает отменно... а причем блок и гильзы если вода не идет в "хату"... поршня и кольца не меняли... а блок и темболее, там нечему "тормозить" воду... короче я исключаю: 1)...

Знакомый говорит, что машина гораздо веселее, когда температура 70-75 и расход поменьше, я по своему опыту 9-летней эксплуатации 3110 с 402 тоже замечал такую закономерность, да и на отцовской 24-ке тоже самое было, но ее и нагреть даже летом до 90 невозможно было...

парни, не мешайте двигуну работать, что за мания совать в фильтр всякую гадость???