Результаты поиска

Помогите господа. Прожгли мне пассажирское сидение. Подскажите, можно ли заделать дырку не разбирая кресло, а обойтись малой кровью? У меня велюр. Фото прилагаю.[ATT ACH]28403[/ATTACH]

Или всё-таки поменять ДМРВ?

Вчера ездил на "фьюжине", сегодня на "кашкае". Потом сел в свою "105-ю" и испытал кайф! Я думал, что "волга" уже устарела... Но теперь понял, что это происки врагов:) Пусть "волгу" возвращают!!!!!!!!!!!!!

У меня МК занижает напряжение на 0.2 - 0.4 вольта! И "+" и "-" подключены к АКБ. Комп - "Престиж"-105. Хочу отправить его на перепрошивку - у меня версия 7.9, а сейчас уже вышла 10.4. Говорят поможет: работать будет точнее.

В принципе можно обойтись помощью компьютера - он может увеличить угол зажигания, но лучше, конечно , прошивка под газ.

О чём и написано!:)

Интересно, но ведь мотор заводится, и только после этого сбрасывает обороты и если не подгазовать в этот момент, то глохнет. Скорей всего контроллер сильно обедняет нагретую смесь в момент перехода с попарно параллельного на распределённый впрыск. Наверное перепрошивкой можно вылечить, но ведь...

Пробовал раза 4-5 включать зажигание не заводя двигатель - насос уж точно должен был накачать - не помогает. При этом холодный заводится даже после долгой стоянки без всяких подкачек насосом. Значит насос не виноват, опять склоняюсь к прошивке - ведь так с нова было.

Точно: коротит провод на фару. От тряски "+" касается массы. Можно отсоединить провод с обеих концов и аккуратно проложить новый. Проблем-то и нет.

Я согласен, что виноват горячий воздух. Но на других-то машинах такой проблемы нет. Вот и хочется узнать где собака порылась.

А при включении зажигания сгорает прод. или только при езде?

При неисправности ДПРВ мозг зажигает "чек" и начинает вместо распределённого выдавать попарно-параллельный впрыск, что никак не сказывается на ездовых свойствах (кроме экономичности - около 7% и экологичности). Так что причина кроется не здесь. Очень похоже на катушку или провода низкого...

Господа, Вы же умные люди! Правильно говорит стас. Сейчас мало кого имеют за ксенон, но скоро времена изменятся и правила тоже: штрафы увеличат за пешеходов, за ксенонов и ещё за много чего: мы ж богатые, мы на машинах ездим. А ксенон не долго "будет править бал" (Остапа несло:)) - как говорится...

Опередил! Как минимум с 2005 года спереди - сайлентблоки и ходят они довольно долго - до 200 000 км. А задние заводские втулки тоже нормально. Но после замены уже не то - 20-40000 км, как повезёт.

А вот это уже интересно: Неужели САМ отменил???!!! А может дума??? Не гоните... Ни кто ничего не отменял и не отменит, а наоборот официально запретят, чуть-чуть подождать осталось. Это как с синими лампочками.

406 изначально проектировался под 93 бензин. После изменения ГОСТа степень сжатия чуть уменьшили, чтобы мотор спокойно работал на 92. Конструкция систем зажигания и питания рассчитаны таким образом, что при работе на 95 бензине датчик детонации не используется, то есть они заточены именно под...

Ни один ИСПРАВНЫЙ автомобиль не перегревается в заявленных условиях эксплуатации, т. е. от-40 до +50 градусов. Все перегревы связаны с неисправностями, огрехами сборки, браком каких-либо деталей. Есть и недостатки конструкции, но они не критичны и не должны способствовать перегреву. Так что...

alexxx, Зимой заводится идеально, да и летом тоже. Проблема только одна: при стоянке на жаре 15-25 минут при пуске горячего двигателя без газа движок заводится и глохнет, а если чуть газануть, то всё отлично. А иногда в сильную жару через 30-35 минут стоянки с первого раза иногда даже не...

Я склоняюсь к ошибке в прошивке, но все остальные параметры устраивают и поэтому стараюсь не заморачиваться: не трудно же чуть-чуть нажать при пуске горячего двигателя на педаль газа... Но, конечно понимаю, что так быть не должно. Я то и грешил на датчик температуры воздуха - при остановленном...

Возможно загрязнился топливоприёмник в баке. Нет ли посторонних звуков в районе топливного фильтра под капотом? Особенно при пуске двигателя?.

Менял на другой - без толку. Проверял датчики температуры, (воздушный вывел из коллектора на впускной патрубок перед заслонкой), не помогает, блок "ителма" ошибок не выдаёт. В остальном мотор работает отлично и претензий к нему нет.

Один в один моя проблема (да и не проблема вовсе, но всё-равно не айс):)

Я наконец-то поставил себе "силычЪ". Какой же кайф! Вентилятор стал включаться плавно, его неслышно, просадок напряжения нет. Движок его просто не замечает. Подскажите про ресурс "силыча", кто пользовал? А пока одни восторги. (И 1100р. не жалко). Гарантию год обещают.

Re: Противотуманки. Задние туманки нужны только для того, что-бы слепить едущих сзади! А в сильный туман все нормальные водители включают аварийку - желтые мигающие фонари гораздо заметнее и не слепят, как красные. Кстати: на многих иномарках при резком торможении аварийка включается автоматически.

Re: Какое масло заливать в ЗМЗ-406 Так раз в год и так положено масло менять. Или раз в 15 тыс, или раз в год. При таком пробеге действительно выгоднее ездить на такси - машина себя не оправдывает и не окупает. Но если для души! - то конечно... А почему "Волга"?