Результаты поиска

Отсюда следует, что движение ведомой шестерни и решит проблему воя и зацепления (зазора)? Или сначала выставляешь зазор зацепления (0,2 по моему мануалу), а потом двигаешь шайбочками ведущую шестерню, добиваясь нужного положения пятна?

Недопустимый вариант.

А летом как определить? Привязать некий прозрачный чехол с водой и смотреть пузярьки? жесть. P.S. Когда все части выпуска новые покупал, несостыковки (зазоры) между деталями были до миллиметра. Столько пришлось хомутов погнуть, чтоб более-менее обжать!.. Ито герметиком приходится пользоваться и...

3 капиталки делал, стук есть. Появился после 1-й капиталки. 2-я - из-за перегрева. 3-я - перевтулены постели РВ. Как-то менялись даже направляющие клапанов. Причём на немецкие какие-то (Goetze, что ли). Они почему-то сразу шли 9 мм и у меня остался небольшой зазор. Кривым мастером намеряно...

Re: 402 дизель Про мой двиг тоже говорят, что нормально и не парься. Да вот у деда друга почти новую 31029 послушал - шелест ремней? Да. Далёкий басс выхлопа? Да. А больше ничего!!! Поэтому морочиться надо. А какой вообще нормальный зазор должен быть? ТО пишется, что 0,2 - смерть пришла. Один...

3 капиталки делал, стук есть. Появился после 1-й капиталки. 2-я - из-за перегрева. 3-я - перевтулены постели РВ. Как-то менялись даже направляющие клапанов. Причём на немецкие какие-то (Goetze, что ли). Они почему-то сразу шли 9 мм и у меня остался небольшой зазор. Кривым мастером намеряно...

Да ну ***! Неужели и у меня та же проблема может быть? А почему палец в поршне не имеет права прокручиваться?

3 капиталки делал, стук есть. Появился после 1-й капиталки. 2-я - из-за перегрева. 3-я - перевтулены постели РВ. Как-то менялись даже направляющие клапанов. Причём на немецкие какие-то (Goetze, что ли). Они почему-то сразу шли 9 мм и у меня остался небольшой зазор. Кривым мастером намеряно...

3 капиталки делал, стук есть. Появился после 1-й капиталки. 2-я - из-за перегрева. 3-я - перевтулены постели РВ. Как-то менялись даже направляющие клапанов. Причём на немецкие какие-то (Goetze, что ли). Они почему-то сразу шли 9 мм и у меня остался небольшой зазор. Кривым мастером намеряно...

3 капиталки делал, стук есть. Появился после 1-й капиталки. 2-я - из-за перегрева. 3-я - перевтулены постели РВ. Как-то менялись даже направляющие клапанов. Причём на немецкие какие-то (Goetze, что ли). Они почему-то сразу шли 9 мм и у меня остался небольшой зазор. Кривым мастером намеряно...

3 капиталки делал, стук есть. Появился после 1-й капиталки. 2-я - из-за перегрева. 3-я - перевтулены постели РВ. Как-то менялись даже направляющие клапанов. Причём на немецкие какие-то (Goetze, что ли). Они почему-то сразу шли 9 мм и у меня остался небольшой зазор. Кривым мастером намеряно...

Re: (Срочно) Стук в двигатела после замены прокладки Ну вот и цена первому сервису. Ничего не сделали, а денег, небось, взяли. У меня после собственноручных капиталок с прослушиванием мастеров с 20-летним стажем постоянно находится, что доделать. Причём моменты вопиющие. Не могу найти свой стук.

3 капиталки делал, стук есть. Появился после 1-й капиталки. 2-я - из-за перегрева. 3-я - перевтулены постели РВ. Как-то менялись даже направляющие клапанов. Причём на немецкие какие-то (Goetze, что ли). Они почему-то сразу шли 9 мм и у меня остался небольшой зазор. Кривым мастером намеряно...

Добрый вечер, господа. может ли из-за зазора направляющая-клапан идти стук? Есть постоянно, металлический звук, не зависит от температуры, регулировок клапанов и оборотов (пропорционален оборотам). Движёк как был с капиталок с таким звуком, до сих пор (35 кило км набегано) и остался. Никто не...

действительно. У нас же за основу берётся 92-й, а остальные марки получаются от домешивания химии. Вот она-то и мешает. Последний раз трижды по чуть заправляся 95-м на ТНК и холостой пропал. Приехал к карбюраторщику, мол, давай, чисти. А пока ехал, заправился проверенным 95-м. Когда приехал...

больше ничего плохого? И конденсат никогда не будет капать? А почему именно такой эффект получится?

а принципиальность в чём? Делаю 24-печку, до теплового получается поставить только возд.фильтр. Испаритель получается в конце воздушного пути. Чем плохим мне это грозит?

Правда, что испарительно должен быть до теплового радиатора внутри печки?

Ну Антарктида среди города! Люди как реагировали? Датчик как действует? Просто при определённом понижении температуры размыкает цепь? Какую силу тока в кечестве реле держит? Т.е. можно ли сквозь него запитывать магнит?

Re: Кондиционер в 581 комплектацию. У меня 402. С вентилятором на помпе, диффузором от радиатора. Месте достаточно, что на 3 см можно безболезненно двинуть основной радиатор к двигателю. А перед ним воткнуть радиатор кондиционера. Что думает сообщество по поводу такой установки 2 радиаторов...

Должно прокатить. Спасибо за транспортное предложение. Если на днях перевозка не "сростётся", обращусь к вам. Информация по самой теме: несколько дней была по-разному плохая погода. В впатории вода (ещё вчера) 17. Сегодня мои поехали в Алушту (ЮБК) - 26. Вот метамарфозы.

Кто едет в Крым? Помогите привезти!!! Из Москвы (Бибирево) надо железяку для меня.

Погрешности приборов по скорости - до 2 км/ч. За превышение до 20 км/ч вообще ничего нет. Знаки смотрть надо, ибо они зачастую в кустах поналеплены СПЕЦИАЛЬНО. И ещё, есть у нас программка на автоканале, где в гостях постоянно правозащитник. Вот говорит, что в нашей стране, где стоят гаишники...

Со светодиодом не получилось, но привод меняет дело серьёзно. Смотрите на драйве, есть запись по этому мероприятию. Но как бы не игрался накануне дальней поездки, всё равно лишний литр она ест. 7,5 вышел чисто трассовый расход (если налили точно на АЗС). Но по сравнению с зимним и весенним 8,7...

Гульнул вверх да по косозубой шестерне с углом под 40 градусов - вот тебе и смещение на 20-22 гр. Это на полный ход (длина зуба). Соответственно, 3-5 мм от этой длины - тоже существенные градусы! Поэтому камасутра и велИт иметь зазор осевого перемещения НЕ ВЫШЕ 0,2 мм. И не зря там есть...