Результаты поиска

Снять поддон, снять насос и отдеффектовать.

Мало инфы, а, так, проверь контакты как следует, думаю. поможет.:gaz_love_girl:

А не надо очень удивляться, залил пару раз очень, нуууу очень качественный бенз, и приплыли.

Унеси и проверь башку на поверочной плите. Делов то на 10 мин, зато потом радости много будет.:gaz_love_girl::bayan:

Молча, раздолбало втулку, она и колотит, у меня такое на волге было, правда сразу на новой, заехал на сто, у меня глаза по чайнику, что это может быть? Правда это было в 1989 году на 2410. Он, мастер, сразу определил причину, поставил с 53 газона и я покатил домой в Омск.

В то время они все так кушали масло. Тогда только любители-кулибины боролись с этим.

Клапанную крышку сними и проверь, делов то , на полчаса.:gaz_love_girl:

Может произошло разрушение втулки коромысла, вот и колотит. Было у меня когда то,давно правда, лет 25 назад.:gaz_love_girl:

Алекс, не хочу, точне не привык, ставить 3,5 прокладок, привык ставитьвсе штатно и чтоб было хорошо и комфортно ездить. Извини, но так.:gaz_love_girl:

лучше и надежнее заменить целиком, спокойнее и надежнее.

Так давление и замеряется только на горячую.

А зачем ее покупать, если в кулацком хозяйстве и ржавый гвоздь за пулемет.:gaz_love_girl: Я просто не могу пока найти этих долбаных борфрез. Обратился тут к одному синюге, но синюга с мозгами, обещал приватизировать, т к он тпрудится в инструментальном производстве.А можно фото с рисунком...

Найдем, было бы зачем!!:gaz_love_girl:

При такой компрессии твоей поршневой полный пп.....,ой, капут. Попробуй раскоксовыватель, смена колец, это самый легкий ремонт. Давление на горячую какое?.

Если в космос не хочешь, а точнее, на тот свет, то обязательно и чем быстрее тем лучше, а то не только ты, а еще кто нибудь улетит с тобой.

дамир63, Я езжу на этой газели с момента выпуска, т е с 99 года и какой там мост стоит я не знаю, т к ни разу не трогал, хотя авто уже прошло 1000000 км. Мне нужно просто удалить детонацию, ее ведь раньше не было, ездил и на 80 и на 92 бензе. Просто я не знал что голову, которую я поставил...

Компрессия 10 очков по всем цилиндрам, разбег по всем 0,2. Вопрос только в том, отчего детонация?Попробую изувечить один трамб,. Какую из пружин в трамбе надо натянуть и какую ослабить, или обе ослабить. На ХХваккумник не работает, чуть дал газу сразу механизм начал работать.

Да я день потратил на то, что снимал лобовуху и переставлял шестерню сначала на зуб в +, а потом в -, толку нет от этого, только трамб выворачиваешь до самого не могу и провода ВВ перекидываешь. Вобщем шестерня стоит так как ей надо стоять. И прежде чем поставить новую шестерню я ее...

Вот как раз, если трамб стоит в 0, то двиг на ХХ работает четко, вобщем работает как должен работать. При добавлении газа начинается детонация. при уводе трамба в позднее зажигание, начинается тряска и он не везет.

касьян, Касьян, тогда объясни пожалуйста мне непонимающему, почему двиг зпускается хорошо и работает на холостых как швейцарские часы, а приуводе трамба в + начинает работать не штатно, а при уводе в минус работает также тяжело и трясется как нарик при ломке.

Трамб, точнее привод, перекидывался и на зуб раньше и на зуб позже. Так и придется где то искать эти борфрезы и выбирать в камерах сгорания.

Кроме меток был пыж и отвертка в свечное отверстие

Клапана регулируй так; ВЫворачиваешь свечу 1 цил, втыкаешь в свечное отверстие пыж из туалетной бумаги и делаешь ПУК. Как только пук сделан суешь в свечное отверстие отвертку и потихоньку подводишь поршень в ВМТ. ТЕПЕРЬ внимательно; от радиатора 1,2,4,6 - регулируй эти клапана под зазор 0,3...

Началось все с замены башки, т к из карба что то вывернулось и попало под головку, набило в камере. Снял башку и заменил на запасную, поменяв при этом кольца и распредшестерню. Все выставил по меткам, ошибиться я однознаычно не могу т к профи в этом деле, занимаюсь ремонтом двигов уже лет 40...

Тогда в чем может быть дело? Выставлял зажигание без стетоскопа, а с помощью отвертки, однако и кое каой опыт уже имею, далеко уже не вьюнош. Просто с таким столкнулся впервые. Трамблеры тоже менял, 7 шт. Высрта башки после шлифовки 94мм.:gaz_love_girl: