Результаты поиска

:shok: Да я слышал раньше про них, но, наверно, тогда цена и остановила.. Уж лучше останусь со своим "Мутлу", одну зиму уже пережил, заряжал только на машине, раз в неделю-месяц примерно, "умным" зарядным, в течении дня-ночи, ну пока на работе стоИт.. П.С. посты бы в аккумуляторную тему...

Vityok, ясно.. Вещь интересная, я бы попробовал такой. Надо только вот срок службы уточнить, да и цену (!), а то не пишут, хитрые! :acute: звонит надо! Сейчас нет времени гуглить, (из леса пишу), так что, если будут подробности или другие ссыли, сообщи, пож. :thankyou:

Ну, это, по-любому, тоже надо посмотреть.. :) Почистить и поджать все контактики в фишках.

:pardon: я про контакты!

ага... с советскими свечками было то всё понятно.. ))) ну..и бензин здесь ни причём...:pardon:

m010103, не.. ну эти с "хвостиками".. а те с таким же цоколем, вот.. (обычно они на БМВ ставятся, ну.. глаза круглые от них подсвечиваются.. :)

Rkoff777, вечная проблема.. ) Только что писал в подобной теме.. Попробуй снять панель с дворниками (перед лобовым стеклом) разъедени штекеры и почисть контакты, смаж что крутится заодно.. В эти щели льётся вся грязь, поэтому надо там смотреть периодически... Ну - сигнал - не та работа...

igorkvitkko, механизм дворников работает в жёстких условиях на Волге (совсем неудачная конструкция... т.к. вся вода и грязь льётся в эти щели..) Сними панель перед ветровым стеклом вместе с дворниками (4 болтика открутить, вроде так..) и проведи ревизию. Т.е.: разъедини и зачисть все разъёмы...

Привет всем! А пробовал кто-нибудь ставить маленькие галогенки на 10Вт вместо штатных габаритных 4-х ваттных лампочек? Я пробовал ставить мощные светодиодные, но сгорели за день, т.к. были без стабилизатора, потом только узнал... Но со стабом очень дорогие... Конечно, галогенки тоже не очень...

Вот, нашёл, чтобы не искали... Потому в старые корпуса (без резинки) и был совет подкладывать проволочку по радиусу посадочного места, т.к. новые термостаты, как бы "тоньше" и не фиксируются плотно... от этого и есть утечка через него. (Старые "медные" были толще и вставали плотно). Вот, как то...

Охх... Господа! Читайте, пож., всю тему... Варить - не варить.. ну... это же лабораторная работа, не больше... а как В реале на двигателе??? Мне понравился совет от Никиты Козлова (изв. не помню в этой ветке иль нет).. вобщем проволочку в изоляции подкладывать при установке термостата в корпус...

да не трогай там ничего! и что там у тя за гелевый? ну понятие это многосмысленное... есть герметичные, ну, т.е. необслуживаемые кислотные акк-ры... вот для них не нужен большой ток, ну, "умное" зарядное, которое не даёт большой ток при подзарядке... а на машине не парься.. итак там вечный...

ЖёсткО, :) у тя там что, гоночный двиг под капотом? :) развод всё это..... ну проскочит искра всё равно тока в одном месте.. )) вот у зил-131 есть на борту аварийный "коммутатор" - заводится в любую погоду! (Спецы поймут!) :rolleyes: Добавлено через 9 минут 45 секунд elvis03, Элви, привет...

alexxx, привет :) Ну после Боша мне не страшно.... Хотя, сейчас, подзаряжаю "умным", тока, пока на работе.. ))) Домой с прошлой осени акк не носил.. )

aut, таких зарядных много выпускают в России. И Питер, и Москва, и другие. Лично я пользуюсь питерским уже год почти (которое "умное", и, его можно оставлять "вечно" на зарядке). Но, лучше иметь обычное зарядное, вдобавок, если, хотите, полностью, как положено, эксплуатировать акк.. :) Всех...

Да я вообще про всёёё! Просто хадо я проверял, ну, в любом случае не хуже.. Вот щас перекрестился, залил хадо 10-40 п/с, знаешь, давление по стрелке улучшилось и более стабильно при нагреве движка.. А до этого год почти лил м8, ну как купил Снежу.. и всю зиму прошлую так проездил, ну, добавлял...

443, охх.. ))) Привет! :drinks: ну с лампочки возьми молибден.. :rofl: Сам то понял, что спросил? :) Ну, пойми, наконец, что это разводы всё... Я вот залил масло хадо 10-40, зимы боюсь, сказали что будет злая... вроде двиг обрадовался.. и присадку в красном тюбике еще добавил.. Ну, ты же был на...

умирает, значит... ёмкость даавно уже не 75.. ;)

Возможно, корпус негерметичен, бывает плохая запрессовка клемм в корпус. Попробуйте, сделать колечко из "холодной сварки" и плотно обжать клеммы (с корпусом), предварительно, хорошо обезжирив, конечно. Если акк. с пробками, необходимо искать причину кипения электролита. (ищите в темах)

Считаю, что на свою "любимую" и акк. нужно искать достойный. Лучше герметичный (потому как аккумы, обычно, мало кто обслуживает, поставили и забыли, ну, подзарядка, максимум..), или псевдо-герметичный, ну, без пробок на каждую банку.. и, желательно с "глазком" для контроля. Лучше переплатить...

Алежик, алюминь сразу тепло отдает, потому так.. и рядность даже значения не имеет, (наоборот, на северах лучше меньшую рядность ставить, шоб сразу тепло пошло, а вот на югах, наоборот, штоб движок меньше грелся.. :) ), главное, была б циркуляция хорошая и соты чистые.. А запах выветрится со...

Лучше заменить. Зиму обещают, вроде, суровую. Кислотный акк. не любит глубокого разряда. Долго, после этого не прослужит. Тем более на морозе. Я на клеммы и провода брызгаю силиконовой смазкой, как бы более опрятно получается, по сравнению с литолом-солидолом.. ) Возможно, где-то есть трещина...

александр76яр, как хочешь... запишешься я отвечу.. несносный внучок.. )) (ну у мя крошечный зая тока родился, который внучок...) :) (а ведь это я тока так назвал тебя.. а меня как хочешь..тока в печь не ставь..).. :) смотри сам, короче.. просто будь всегда вежлиеве с людЯми, которые руль...

александр76яр, что не спится, малыш? :) Добавлено через 3 минуты 8 секунд александр76яр, приезжай..пожалей... если доедешь, конечно.. на своей Волге.. уж про машину знаю, дорога известна... ты автомеханик чтоли? спец? успокойся и в друзья лучше записывайся..! :) Добавлено через 3 минуты 18...

kuznetsov1, :shok: подписываюсь! :drinks: