Результаты поиска

Обязательно проверьте антифриз на температуру кипения. Дерьма дешевого продается много которое кипит уже на 90гр. От этого от выбрасывания охлаждайки не избавиться. Сам не понимал почему всё время выбрасывало антифриз пока не заменил на лукойловкский антифриз.

Если шум пропал то пока можно успокоится и не снимать. Гидронатяжитель цепи наверное не натягивал по какой-то причине.

Может быть давление топлива маленькое?

вероятнее что форсунки не открываются, то есть проблема в электрике( провода, электропитание, обязательно релюшки под капотом проверить)

да. Верхняя мертвая точка определяется вставленной за место свечи отверткой на глаз достаточно точно( что вполне достаточно и точнее чем смотреть на метку), если есть штанген циркуль то вообще точно определяется опуская хвост через свечное отверстие, но а если есть индикатор то вообще идеально.

serh Плюс к сказанному смотри когда не заводится регулятор холостого хода( работает ли, возможно как раз по какой то причине закрыт в этот момент и не пропускает воздух, соответственно с нажатой педалью открывается подача воздуха через дроссель и заводится) Также смотри во время когда не...

Шланчики-то поставил на место которых не было? Что-то не слово про это.

От газель бизнес неплохой глушитель. Который одинарный от 4216 движка. Из толстого металла и реально тяжелый. Приварил за место двух стандартных консервных банок на 405. Достаточно тихий и явно будет долго ржаветь. Цена чуть выше но качество вразы лучше чем стандартное дерьмо которыми завалены...

У меня такая прлблема была когда умирал бензонасос. По тщательнее это дело проверить. Система зажигания хоть и меньше подходит под описание проблемы, но проверить стабильность искры тоже не помешает.

Сейчас еще немного сдвинул (выгнул) педаль сцепления влево, ближе к арке. Теперь стопа левая при распрямлении ноги лежит не под педалью сцепления а между педалями тормоза и сцепления. Это уменьшило шанс травмирования левой ноги педалью сцепления при дтп. Удобство нажатия на педаль не пострадало.

Мне не нравится что педаль после нажатия обратно отходит медленновато. Пружина наверное еще больше замедлит возврат педали. Да и усилие на педали у меня приемлемо. Сел в калину к другу, у негг такая же педаль по усилию.

Да цепь скорее всего перескочила. Наверняка стоят гидронатяжители. Вечером слили масло и сняли фильтр, за ночь натяжители без масла "прослабли". При попытке завести пока масло поднималось натяжители еще больше ослабли и цепь провернулась.

Все же прыганье давления на одних оборотах в теории может быть из-за перепускного клапана в насосе. Если заедает то может то сильно набирать давление( если подклинил в закрытом положении), то сильно понижать( если подклинил в открытом состоянии.) Ну а так 4-5 атмосфер не должны рвать фильтр...

Всем кто страдает от заводского варианта расположения педали сцепления будет интересен опыт переделки педали. Разрезав внахлест приварил ее выше. Нажимать на нее стало физиологически удобнее( от себя просто распрямляя ногу) а не как раньше вниз и от себя. Удобсто давления компенсировало...

Я болгаркой сточил бугорки выработки на маховике. Не скажу что получилось аккуратно. Но сцепление плавно берет, без рвыков, ничего негативного незаметил.

Спасибо за отзыв и опыт.

Сдавлением надо решать проблему, почему малое. Но и ставить механические натяжители цепи, с ними надежнее.

Каков итог?

Про мытье верно. Но иногда износ идет, в частности когда гидрики перестают вращаться появляется ямка от кулочка на рабочей поверхнисти.

Прогреть двигло дождавшись цокота. Быстро снять крышку головки блока и отверткой засовывая между гидриком и распредвалом проверить какие гидрики легко прожимаются. Их попробовать перебрать, влзможно клапана в плунжерах плохо держат давление. У меня новые иновские с новья несколько штук не...

В том-то и дело что сейчас вращая изогнутый рычаг вращается и сам шар.. Хотя помню при переборке коробки что штырь этот вроде как не должен вращаться. И второе, если гнуть сам штырь из торчащий из кпп, положение рычага в итоге не совсем оптимально будет в итоге на мой взгляд. Видите как у меня...

Всё таки не так все прекрасно с доработанным рычагом работает. Поворачивается сам вал теперь вместе с рычагом, точнее не теперь, а если переборщить усилие когда двигаешь влево и вправо рычаг. Вроде не должен, надо глянуть что там за система в крышке кулисы.

Скорее всего износ манжет и / или цилиндра в главном тормозном.

Ниже на видео показываю вариант доработки рычага кпп для эргономики. Чистой работы на 10 минут, а результат кардинален для удобства В конце видео и про неудобность педалей немного. https://youtu.be/Q8d89MSnmGg

Хоть один бы отписался отзывом о прошивке.