Результаты поиска

Надо наконечник обработать по форме, чтобы не соскакивал.

Плюс переборка подвесок, плюс замена тормозной жидкости, ... Но универсал с хорошим кузовом - лакомый кусочек.

Сначала проверить качество соединения аккумулятора. В том числе и минусового провода.

Да. На прямолинейность движения.

Как насос работает? Топливные фильтры менять не надо? Давление топлива?

Снимал на старой, менял привод ГРМ. Поставил, вполне нормально было. Следы масла без потёков. А тут ручьём бежит. Но в этот раз менял только прокладку ГБЦ, переднюю крышку не снимал.

Теперь я о компрессии спрошу. Стояла моя почти два года, начал шаманить. Компрессия по цилиндрам такая. 1. 11 2. 11,5 3. 12,3 4. 12. Плеснул в первый масла - стрелка попыталась уйти на второй круг.:haha: Кольца в первом и втором менять? Я чего полез мерить. Давит масло из стыка ГБЦ и передней...

Проверить аккумулятор (чистоту клемм), проверить соединение аккумулятора и двигателя, косичку на сцепление.

Обрыв от датчика к ЭБУ. Возможно в самом разъёме. Редко - внутри датчика.

На 406 система вентиляции картера и система ХХ - совмещены.

Места подсоса: Прокладка впускного. Прокладка ресивера. Дроссель. Стык дросселя с ресивером. Уплотнение форсунок. Шланги к РХХ (три). Прокладка клапанной крышки. Прокладки свечных колодцев. Прокладки под винтами клапанной крышки. Прокладка маслопробки. Шланг ВУТ. ВУТ. Щуп.

На другом конце ещё есть. Да и "косичку" надо бы посмотреть. Обычно "винегрет" ошибок от некачественного питания.

Было похожее. На каждом светофоре заводил. Присоединюсь к @dimkafox777, подсос.

Обрыв. Откинулся разъём. Окислены контакты. Накрылся датчик. Для проверки поменять местами с ДТВ.

В системе ХХ. Трубки к РХХ в первую очередь.

Это способ изготовления. Резьба не нарезается, а накатывается специальным роликом. Экономия металла и некоторое увеличение прочности. А по параметрам - та же самая метрическая. Но. В этом соединении использовалась резьба не с треугольным, а с круглым профилем. На 31105 ставят простую...

Коленвал можно прокрутить и без головки. Если вывернуть свечи, то отвёрткой за зубья шкива нормально крутится. Кроме того, в шкиве с торца есть отверстия с резьбой М8. Вернуть длинные винты и за них монтажкой. Я винтами прикручивал траверсу и ими снимал шкив, так как съёмника нет.

Из бака слить. Топливные фильтры поменять.

Транспортир. Распечатать на А4. Наклеить на картон.

Просто поставить валы по меткам и посмотреть совпадение. Кроме того. Верхние поверхности кулачков в этом положении практически горизонтальные. Это и без инструментов видно. О прокладках - на фото.

Я в курсе. Слишком долго надо сухому работать, чтобы ролики износились При нормальной работе они практически неподвижны относительно обоймы.

Прокладки для Евро-0 и Евро-2 разные. Путать нельзя.

Если заслонка перекидывается в крайние положения при подаче напруги, то нечего его чистить. Не значит - рабочий. Желательно марку ДМРВ и ЭБУ сюда. Добавлено через 42 секунды Какие ошибки при самодиагностике?

За 85 тысяч? Только если ноги дрожат.

Тогда вариантов два. Аккумулятор не заряжается. Сгнила косичка от двигателя на кузов. Но, скорее всего, первое. И тоже два варианта. Кирдык аккумулятору. Зарядить надёжным зарядником проверить вилкой. Нет зарядки из-за неисправности гены.