Результаты поиска

Возникла такая проблема. Загорелся чек. Причём загорелся после того как поменял лампы на панели приборов. Пробовал самодиагностику по советам из форума. Чек горит постоянно.

Он самый. Евро 3. Движок помою чтобы не стыдно было показать тем с кем буду "шампань об борт разбивать"

На УАЗиках за отсуствием 12вольтовых, мы ставили на 24 вольта. Нормально качает. По крайней мере в салоне тепло при -40. У Барузина салон побольше, вот думаю будет ли хватать.

А что если доп. насос отопителя на 12 вольт заменить насосом на 24 вольта?

Отвалил двести рублей. Со свободным ходом педали сцепления разобрался. Разбило пластмассовую втулку и стёрло болт крепления педали к набалдашнику ГЦС. Добавлено через 8 минут 15 секунд Пока не обмывал. На днях двигатель помою, чтобы не стыдно было показать, и "почаёвничаем".

Помогите. Уже два раза оставался без топлива. Указатель топлива на панели показывает. А лампа не загорается. Пробовал замкнуть концы на разъёме у бака , всё работает. Что может быть? не хотелось бы из за этого весь насос менять.

Нет , в самом низу. Практически у полика. Выжал сцепление, чуть ногой двинул, а оно уже схватывает.

Спасибо, что ответили. Ну вопросов много. Течёт радиатор ( стоит заводской однорядный). Какой лучше купить однорядный или двух-трёхрядный? Также гремит сзади в районе задней двери. Дверь закрывается плотно, не болтается. Может кто сталкивался с таким. Далее сцепление. Чтобы включить передачу...

Неделю назад прибрёл ГАЗ 2217 Баргузин, 2008 года, пробег 151500. Пока знакомлюсь с авто. Есть моменты в которых не могу разобраться. Не тоя. что совсем не могу, а не знаю с чего начать. Так что уж не откажите, подскажите кто что знает.