Результаты поиска

Можно, но не нужно. Карб высасывает из картера прорвавшиеся туда выхлопные газы и понижает давление в картере. А если вывести сапун подмашину, то повысится давление газов в картере и как результат может пробить сальники (особенно, если двигатель старый и подсевшие кольца).

Только имей ввиду, что шпильки двигателя ЗМЗ-402 отличаются по диаметру и шагу резьбы от шпилек двигателя 24 и 24Д. Резьбу можно нарезать, но опять таки с мелким шагом (если найдёшь такой инструмент). Шпилька с меньшим диаметром резьбы будет больше нагружена и есть риск срыва резьбы в дальнейшем.

это ненормально, смотри термостат, температура двига должна быть 70-85 градусов. А у тебя явный переасход топлива и масла.

Re: Мотор ужасно работает Вот именно. Когда на моей меняли голову, то протягивали как попало и ОЖ уходила во 2-й цилиндр и частично в 1-й и 3-й - на 600 км пробега 1,5-2 литра и свеча во 2-м цилиндре была белая, а на 1-м и 3-ем беловатые. Возможно прокладка прогорела.

Может и ещё как, если радиатор забит напрочь. Ишо как влияет, поставь пораньше и погоняй машину так, чтобы клапана звенели, вмиг перегреешь. Добавлено через 2 минуты 13 секунд На то он и контроллер, чтобы только регулировать частоту оборотов - мало или много, а выключать должно отдельное...

germes3, На моей такого не было, но манжета ускорительного насоса быстро стареет. AKM, Это точно, но у нас зимой редко бывает минусовая температура, а при такой температуре не езжу, спокойнее на автобусе. EviL_LaugH, При испарении газ забирает тепло и редуктор охлаждается, да и при низкой...

Вторая заправка, расход 16 литров на 100 км по городу, с пробками, режимом тапка в пол (1-я предача от 20 до 30 км в час, 2-я до 40-45, 3-я до 60-70 и потом 4-я). Последние дни на 2-й до 60 раскручивал.

На моей тоже пахло даже при 10 литрах в баке и ососбенно сильно, если резко поворачивал вправо. Заменил резиновый патрубок между заправочной горловиной и баком (был в трещинах) и крышку бензобака. Больше не пахнет.

Сам мучаюсь этой проблемой. Последний расход 16 литров по городу, с пробками и ездой в режиме тапка в пол. А вот как уровень никак поймать не могу. Ставил по книге высоту поплавка 40-41 мм. Но в книге он нарисован прямоугольный, а на карбе в форме бочонка. Отсюда вопрос По какой точке мерять...

Re: На одном цилиндре!!! По всему видно что система зажигания в непорядке. Поменяй свечи, комутатор, бабину, трамблёр и если есть - вариатор, пусковое реле, а возможно и сам замок зажигания дурит.

Поездил на бензине, на трассе, 110 шла весело (с мерсом сцепился, а он больше не ехал, знак 50 стоял). Так вот иногда подёргивало, отпускал педаль, потом снова нажимал на газ - ровно шла. Фильтр чистый, но в баке маловато бензина было, может потому иногда была нехватка топлива и дёргало...

Наступил я в начале своего волговодства на такие грабли. Ударил ночью мороз и я слил воду, а прокрутить двигу забыл. Вода скопилась вокруг крыльчатки,а я после того как залил антифриз не стал ждать и запустил двигу, так вот температура стала скакать от 60 до 100. Приехал к мастеру, говорит помпу...

Посмотри рисунок, как может шестерня провернуться то?

vitan777, На моей снимали голову не только из-за футорки, а из-за того, что мне понравилось как поставили голову на место и звук двига тоже не нравился. После сняти головы стало ясно, что прокладку блока коллекторов тоже поставили через одно место, в районе 2-го и 4-го цилиндров недотянута...

Re: Мотор ужасно работает Много чего переделал, НО, 1. зазоры клапанов отрегулируй 2 белые свечи могут быть не только из-за бедной смеси - на моей через прокладку во 2-й цилиндр ОЖ поступала и свеча была белая, а на свечах 1-го и 3-го цилиндра тоже был белый налёт и ОЖ за 600 км пробега мотор...

Вчера раскрутил на 1-й до 40, на 2-й до 60 и ничего, Тянет.

Замер расхода бензина показал 16 литров по городу, ну думаю это нормально, так как езжу в режиме тапка в пол и со светофора стартую резко, на 1-й 20-25 км в час, на 2-й - 40, на 3-й - 60 и только потом на 4-ю перехожу.

Длина штанги под 80-й бензин 287мм, под 92-й - 283мм, бери линейку и меряй. А если все разные, то скорее всего поставили от разных двигателей типа ЗМЗ и УМЗ. Если бензином плюётся при ненажатой педали газа, то винтом количества высталены большие обороты ХХ, бензин в 1-ю камеру при работе на ХХ...

Поставил 1 писалку с 2-мя форсунками в решотку в помощь штатному омывателю с водительской стороны. Нормально омывается всё стекло. Когда будет время поставлю такую же и со стороны пасажира, а штатные скорее всего отключу. Бачок и моторчик стандартные - родные.

ГАЗ-2410, ЗМЗ-402, К-126Г, ГБО Белорусское, балон на 50 литров, установлено предыдущим хозяином. По началу проблем не было, так как сразу после покупки перебрали редуктор и арматуру на балоне. Последние 1,5 года завожу и езжу на газе. НО не зря рекомендуют заводить на бензине и потом переходить...

Читай тему про свой каб тут, http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=23553&page=6 я там написал чего делал. Пока езжу на бензине и произвожу замер расхода топлива.

1hmel, Отремонтируй старый карб и поставь для проверки.

Re: движок 402 глохнет при прогреве!! kolenvalsneg, Про комутаторы читай темы в разделе электрика, там всё разжёвано. Клапана когда регулировали? Свечи когда меняли? Нагрев катушки и комутатора слишком большой, потому наверно и искра теряется. Разберись сначала с зажиганием.

На двиге моей машины, датчик аварийного давления начинает гореть только после того, как масло сильно прогреется. После замены термостата т-ра ОЖ не поднимается выше 70-75 градусов, но после езды в пробках т-ра растёт до 80 и начинает моргать лампа аварийного давления масла, но по прибору...

Сегодня на 1-й до 45 км в час довёл, ползуны надоели. На 2-й и до 60 доводил и всё это в городе и в горку, но так делаю не часто. Обычно больше 3500 обороты не кручу, но если уж кто-то ползёт впереди и не уступает дорогу, то и приходится крутить и до 5000.