Результаты поиска

ganjaman999, Для твоего режима эксплуатации нормально.

Ну и зачем ты её обратно-то после выстрела вкрутил?

Вот этого не знал, спасибо за инфу.

Den101, Генератор правильно прикрутил,я имею ввиду место крепления к кроштейну блока? Может вперёд подал потому и выпирает.

Camelot, Насос дует сильнее твоих лёгких. Там в клапане есть пружинка, может она ослабла и давлением приподнимает клапан. Попробуй бензошланг опустить в пластмассовую бутылку, завести двигатель и посмотреть пропускает клапан или нет.

Camelot, Бензиновый клапан смотри. Из-за отсутствия бензина резинка в клапане как минимум треснула, может и расыпалась совсем. В баке постоянно надо держать бензин и иногда кормить машину бензином, чтобы карб промылся и все резинки в порядке были на случай, если газ кончится и придётся...

Это достаточно, чтобы сняло накипь. 3-й год перед летом при начале перегрева лью и помогает.

Не спорю, но сам реально на убитом аккумуляторе (даже реле поворотников не работало и габаритов не было) с 13-м проехал 20 минут по городу, а до этого откатал минимум 140 км по трассе и городу.

В данном случае кока-кола реально рулит, моет систему начисто, достаточно залить и 3 дня покататься, потом слить и 3 раза промыть - :drinks:ржавчину вымоет начисто.

Она и без этого нормально ездит, если всё отрегулировано и исправно.

Лучше посередине, где уже согнуто.

Sergew, Отсоединить печку и промыть водой под давлением туда-обратно. Потом залить кока-колу, в радиатор печки (вход-выход соеденить куском патрубка, чтобы кола там бултыхалась) и покататься недельку как минимум (погода холодная), потом слить и снова промыть печку - должно помочь.

Согласен, на трассе есть поворот на 90гр с большим радиусом и уклоном, так когда еду из города скорость 90 (левый поворот), в город - 110, но там 3 широкие полосы.

Sergej K, Попробуй оставить замок зажигания открытым на пару часов с 13-м и 131-м коммутатором. С 13-м катушка задымит, со 131-м останется живой.

Видимо нет напряжения на клеммах аккумулятора при отключённом аккумуляторе.

penzec, Скорее всего на твоей машине двигатель ЗМЗ-406. А тут про 402-й тема. Для 406-го есть свой раздел.

Летом и в дождь вхожу на скорости не меньше 40 км в час, 2 полосы.

Андрей2410, Придётся тебе стенд для проливки жиклёров собрать и пролить все жиклёры для проверки соотвествия реальной пропускной способности выбитой цифре на жиклёре.

Sergej K, С того, что 13-й на малых оборотах жрёт больше, так как схема коммутатор-катушка даёт высокое при запирании силового транзистора, а на 131-м при отпирании силового транзистора. В полемику не буду вдаваться, всё уже расписано на форуме. Кому надо тот найдёт. P.S. Сам без зарядки проехал...

Пацалюк, Поставь родной 13-й, он при убитом аккумуляторе более мощную искру даёт и при отсутствии зарядки на нём больше проедешь, чем на 131-м, особенно на трассе.

Вчера катался со своим мастером, у него тоже 2410, но двигатель дизельный от Мазды. Когда спросил его как греет печка, он ответил, что очень хорошо греет. А я собирался втулку в патрубок сувать, чтобы лучше грела (езжу постоянно с открытым наполовину окном со своей стороны).

Re: Ось коромысел Constantine, Идеальная чистота. Респект.:drinks:

Вчера при выезде из двора на маленьком спуске заклинило заднее правое колесо. Газанул и метра через 3 колесо разблокировалось. Потом нормально машина тормозила, но при резком нажатии справа сзади шла приличная вибрация (это уже месяцев 5-6 так было и правое заднее при резком торможении тормозило...

Конденсат из воздуха.

Вот отсюда и танцевать надо. Надо лить не а 95 как минимум. Сильно сточили ГБЦ, тебе лучше ездить на газе с такой ГБЦ.