Результаты поиска

Что за новый образец, фото можешь дать, там что число лопастей больше?

Ареометром, продаётся в магазинах по продаже запчастей или же тех же аккумуляторов.

В реальной жизни провод с аккумулятора идёт на стартер, а со стартера на предохранитель и потом на генератор. Так что на моей между генератором и аккумулятором есть предохранитель установленный на приборном щитке и к нему подключён амперметр. П.С. Сегодня поставил таки предохранитель в цепь реле...

Тартарен, Сам не снимал, но сколько раз снимали стартер столько раз и щуп.

Сегодня проводил профилактику. Заменил воздухофильтр и заодно решил заменить нижнюю мембрану на редукторе, 10 дней назад поставил старую 3 мм, не понравилось, решил поставить новую 1 мм, экспериментирую какая лучше. В итоге появился провал, пришлось отвинтить винт тройника на 1-ю камеру карба на...

Ну ты даёшь, полмашины разобрать, чтобы стартер снять. :rofl: На моей снимали и снизу и сверху. Когда сверху надо под машину залезть только для откручивания нижней гайки.

Надо немного увеличить ход бендекса, чтобы он мог зацепиться за маховик, то есть отрегулировать заново. Не всё всегда по книжкам правильно получается.

На нормально заряженном аккумуляторе напряжение так не проседает, чтобы Замерь плотность электролита и если в норме, то пластины внутри аккума подались восвояси, то есть их рабочая площадь уменьшилась и из-за этого снизилась реальная ёмкость аккумулятора.

Ivannn, Можно конечно, только надо будет провода для прикуривания прикупить, толстые, чтобы ток второго аккумулятора помогал первому при запуске двигателя.

Это не гвоздь, чтобы забивать. В блоке и на трубке есть резьба, трубка вворачивается, а потом контрится гайкой. Добавлено через 1 минуту 8 секунд Потом посмотрю я на него, когда надо будет стартер снимать.:rofl:

Каждый день таскать туда-сюда не айс.

Сначала проверь его, а потом дальше думать будем.

AVS, В багажнике лежат рабочая рубашка и брюки. :yes2: Хотя недавно пришлось срочно скидывать клапанную крышку, ничего и в чистой одежде всё сделал, только руки запачкал.

Так сними и посмотри, там ничего сложного нет.

Иногда приходится ехать на грани, чтобы успеть вовремя в пункт назначения. У меня было раз - если бы опоздал на 30 секунд, потом проблемы на всю жизнь остались бы. А так как часто вожу на грани риска удалось вовремя попасть в пункт назначения и избежать дальнейших проблем.

IronFist19, Двигатель стоит с завода и туда никто ещё не лазил, даже я, не вижу смысла менять.

Чтобы так не возиться у меня в бардачке лежит 5-6 зажигаток со светодиодной подсветкой и большая светодиодная лампа, можно подвесить за провод на замок капота и будет под капотом светло как днём.

Последняя нормальная заправка жлобится поменять или отремонтировать пистолет - пропускает при заправке, теперь ищу другую, может будут заправляться на той, где в 50 литровый баллон вогнали 51,2 литра, всяко безопаснее и дешевле, чем стоять и смотреть как капает из места соединения пистолета с...

vovanNSK, Лей 92-й и катайся, нынешний 92-й как раньше 80-й.

Вставить выточенную у токаря аллюминиевую или бронзовую втулку с нужным диаметром.

В стандартном положении снизу есть 2 отверстия для выхода конденсата, во всяком случае на моей установлен такой глушитель. Особенно после езды во влажную и холодную погоду с утречка выхлоп не то что парит, а из этих отверстий иногда прилично воды вытекает.

Zveroboy, Выкинь внутренности, оставь только щётки, припаяй к ним провода и выведи на внешний РР. Вот схема подключения родного РР.

Можно нарезать резьбу и вкрутить жиклёр, только если стенка корпуса позволит. Но иностранцы привыкли на всём экономить и вряд ли они там приличную стенку нальют, придётся сверлить на свой страх и риск.

Сверли снизу дырку для слива конденсата не то быстро проржавеет.

Zveroboy, Поставь другие щётки и выносной РР и больше не будет проблем.