Результаты поиска

Уже хорошо. А вот это надо было залить пока жарко было и покататься пару недель. Лично для меня это слишком жарко.

Вот это хорошо придумали для вашей зоны.:bayan: Добавлено через 44 минуты 27 секунд В патрубок идущий с тройника на термостат. Снимаешь патрубок вместе с тройником, кидаешь туда втулку, ставишь всё на место и наслаждаешься увеличенной теплоотдачей печки.

С утра опять задурила. Только прогрел до 40 гр и хотел поехать, задёргалась и заглохла и ни в какую не хотела заводиться. Поменял главный ВВ провод, опять не заводится. Решил проверить наличие искры с катушки, так когда провод был далеко от корпуса авто, явно слышались щелчки в катушке. Потом...

fanz, А я вот, как ни странно, сначала читаю, потом иду щупать.

1 раз было -12 гр с ветром, но тогда я с закрытым окном ездил, неделю бывает -3-7 - но всё это при повышенной влажности и часто при ветре до 20 м/с. Обычно 0-+10 гр при ветре 5-20 м/с. (Следует учесть, что каждые 10 м/с ветра = -9 гр и влажность не ниже 60%)...

fanz, А книгу найти в инете почитать не пробовал?

Ничего старшного нет, я в прошлую зиму поставил, печка греть стала намного лучше (я езжу с открытым окном в любой сезон).

Втулка хорошо, печка будет нормально греть и прогреваться будет быстрее. А по термостату - меняй на новый. Я сколько ставил термостатов - 2 недели держат температуру нормально, потом начинают открываться раньше положенного. Причина - ослабление усилия пружины надавливающей на большую тарелку...

ЕвГeний, Стояли Хорс (отработали около полугода), поставил старые (вожу в багажнике и не раз выручали в пути). Переделал так http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1641255&postcount=68 и вчера снова вернул их на место.

Сегодня покатался, машина ожила, 1 провод, а столько проблем было.

ЕвГeний, При подключённом тестере и изгибании ВВ провода сопротивление сильно менялось от 1,5 КОм до бесконечности. Если его не трогать, то было 5 КОм. Там было 2 неисправности одновременно, одна - неконтакт под пружиной уголька крышки трамблёра, вторая - ВВ провод.

Michel, Моя с убитым движком при 4 человеках с сумками в салоне на трассе 12 литров жрала при скорости 90-110.

Вчера поменял главный ВВ провод и сегодня с утра машина сразу завелась без всяких проблем. Хотя вроде бы этот провод показывал сопротивление 5 КОм и проводил напряжение, но работал когда ему вздумается и в самый ответственный момент, когда тапку в пол и рвануть надо было, машина троила и глохла.

Rovernsk, Трамблёр ни при чём, так как Меняй крышку трамблёра, проблема там. Прозвони тестером контакт от центрального провода до кончика уголька трамблёра. Почитай это http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1688302#post1688302

ЕвГeний, Я на газе езжу, бензин карб нюхает иногда, но дело не в системе питания, дело в электрике. После замены проводов завелась сразу, прогрел до 40 гр и проверил рывок, рвёт вполне адекватно нажатию педали газа, а с утра при резком нажатии троила, двоила и глохла, пока не прогрелась.

Сегодня с утра опять еле завёл, но потом двигатель работал безупречно. Пошёл посмотрел - главный ВВ провод плохо проводил напряжение, заменил все провода на отремонтированные и обжатые по новой провода Хорс, завелась сразу. Посмотрим как себя поведёт двигатель с утра.

Сегодня опять смотрел крышку трамблёра, после дождей стала хуже заводиться и снова причина в угольке крышки. Покрутил угольком, капнул на пружину моторного масла со щупа. Проверил сопротивление между местом соединения центрального ВВ провода на крышке и кончиком уголька - сопротивление "0" Ом.

443, Да поменяй ты эту головную боль на К-126ГМ и никаких проблем не будет.

А вот там конструкция печки (на сколько я знаю) отличается от 3110. Так что приношу извинения, если что не так сказал.

vitan777, Когда разберёшь посмотри как заслонка работает,оба отвестия к ногам либо перекрыты частично, либо открыты полностью.Как вариант в воздуховод что-то попало и не пропускает воздух.

Конечно и это не предел. При дряном газе расход был 24,5 литра. Расход был большой, потому что вместе с газом шёл подсос воздуха и смесь обеднялась, машина не тянула, пришлось открыть винт жадности побольше.

Ivannn, Прозвони тестером, возможно контакт окислился. БП регистратора потребляет малый ток из сети, а нагреватель жрёт прилично. Возьми фонарик и посвети внутрь, посмотри состояние контакта. Лучше зачисть, но обязательно с аккумулятора, а то потом будешь искать какой предохранитель сгорел.

AzeN, Возможно обрыв внутри изоляции провода или же окисленный контакт.

iillyyaa2, На это место одевается дополнительный пластмассовый воздуховод вмонтированный в картонную деталь салона (на моей так) и обдув идёт через эту деталь.

iillyyaa2, Вот вырезки из книги по ремонту 3110. На 3-ем рисунке синим показан рычаг меняющий положение заслонки ноги-лобовое стекло - лобовое стекло. Положение заслонки показанное красным цветом - весь поток воздуха на стекло, положение заслонки показанное розовым цветом - весь поток воздуха на...