Результаты поиска

Не замыкает медная шайба на медные силовые болты во втягивающей катушке. Придётся снять и снова перебрать. Проверять надо не ставя на двигатель, для этого придётся снять аккумулятор и на столе проверять работоспособность стартера.

Что за зверь и для чего применяется?

Достаточно одного преобразователя с выходными напряжениями 5 и 12 вольт с обязательной стабилизацией выходного напряжения и диодной защитой от обратного напряжения по входу преобразователя.

Pypec, Моя по электрике 100% исправная, потому что всё делаю сам, только ремонт или замену стартера доверяю мастерам и только потому, что нет возможности делать самому.

Это автомобиль с неисправностями, а я говорю об исправном авто.

Pypec, Где в бортсети нашли помехи с амплитудой 80 вольт:rofl: Сами провода питания играют роль конденсаторов, ёмкости между проводами и корпусом авто достаточно, чтобы погасить импульсные помехи и самый большой конденсатор это аккумулятор. И кто сказал, что в бортсети есть такие импульсы, если...

Почему нельзя. Когда на МР3 плеере накрылась микросхема преобразователя на 5 вольт именно LM7805 и поставил, ток нагрузки 82 мА, полёт нормальный, чуток греется, но не горит.

александр76яр, Я несколько часов потерял выправляя медные ленты между трубками радиатора, почти 90% были погнуты и забиты грязью и из-за этого воздух плохо проходил между ними. Естественно радиатор хуже охлаждал двигатель.

Я тоже залил антифриз с водой (смесь) после покупки, но до меня ездили на воде и вся система была загажена. 3 года в мае промывал, сначала 4 литра Фанты на 3 дня, потом Кока-колу на 3 дня, а на следующ0ий год колу на 2 месяца и никакого перегрева. В этом году тоже думаю промыть, но пока времени...

Если размеры совпадают, то можно. Оба управляются по минусу.

александр76яр, Промой систему Кока-колой (6 литров колы остальное вода), только не знаю как аллюминиевый радиатор отреагирует, на моей стоит медный трёхрядный. В прошлом году не мыл, а в этом наверно попробую.

Alexraspberry, Ищи неконтакт по плюсовому проводу питания приборки, где то в колодке есть окисление.

Это так и есть. На моей 93 и все равно расход не ниже 18-ти. Сегодня по трассе ездил, разгон не очень, хотя 115 набрала.

Про схему я понял. А какой двигатель у него?

Re: Связь двигателя и приборки (406 и владимирская АП) Там термобиметаллический контакт и ему по барабану какое напряжение в бортсети, ему температура важна.

Из глушителя или от авто? Если из глушителя, то скорее газ паршивый, а если при незаедённом двигателе, то обмыливай все соединения, где пропускает мыльная вода станет пузыриться, там и затягивай. А если сам не знаешь как, тогда к специалистам.

Сегодня покатался по трассе 80 км со скоростью 110, температура выше 82 гр не поднималась, за бортом +35 гр. Последние 3 км карабкался в гору, температура поднялась до 85 гр.

Виктор100, Лучше поставь внешний, можно 121.3702 от Ваз класики. Как подключить есть на форуме, поищи в разделе "Электрика" .

А что ты хотел этим сказать?

duke_nukem, В предложенной мною схеме мощность рассеиваемая на резисторе 300 Ом составляет 0,48 ватта, без проблем можно увеличить сопротивление до 1 кОм, тогда и рассеиваемая мощность упадёт до 0,16 ватт.

Если бы летом температура не повышалась выше +35 гр, я поставил бы термостат на 87 гр. Но у нас летом +42-45 гр, а в позапрошлом году было +49-52 гр и сидя в пробках по полчаса, много иномарок вскипело, а на моей двигатель нагрелся до 95 гр. Вот потому и держу запас 20 гр. Ставить...

Не хочу перегреть двигатель, потому и держу запас в 20 гр.

СЕО, Рабочая температура 78 гр (термостат на 82 гр). По жаре при +35 гр при езде в горку 7 км в натяг поднимается до +82-83 гр. Перегрев был из-за барахлящего газового редуктора (смесь обеднялась при езде в натяг). Перебрал редуктор и подрегулировал, температура стала стабильнее.

1. Найти электросхему, изучить электрику и собрать как положено. 2. Позвать знающего друга. 3. Поехать к толковому электрику прихватив с собой соотвествующую сумму. Больше вариантов нет.

:rofl::rolleyes: Добавлено через 1 минуту 40 секунд полковник2, Подсказал. ;)