Результаты поиска

Re: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом Ещё раз медленно объясняю - перепрошивка всех проблем с двигателем решить не может.В тех случаях ,когда заводское или иное ПО в ЭБУ работает некорректно,его действительно надо менять.В других случаях начинать решать проблему с перепрошивки ЭБУ...

Я к тому что на ДСТ 10 с этим не ошибёшься - там всё по блокам разнесено чётко.

Ужас какой!Где вы такие мануалы берёте?Ещё раз объясняю - после снятия клемм с АКБ(разъёма с ЭБУ) считывать нечего!Считывать коды ошибок надо, по возможности,сразу после появления,не снимая клемм и разъёмов.

Да это и не ошибка прошивки.Это глюк самого ЭБУ.Вот если взять,к примеру,обычный ПК или ноут,в них тоже всякие глюки бывают - то вирусы,то зависает и т.п.Автомобильный ЭБУ работает в очень жёстких условиях,поэтому то,что со временем перестаёт работать нет ничего удивительного.Домашний ПК иногда...

Сгонять,вааще-то ,на сайт предлагалось.И поспрашивать тоже там.Интернет рулит.

Сделать нормальную диагностику,найти и устранить неисправность.

Уж скока народу поменяло кучу гидротолкателей из-за Лукойла.И вроде масло неплохое,нагара не даёт.А вот гидротолкатели мрут на нём в больших количествах.Меняйте масло на импортное что-нибудь.

Новый 406-й стоит под 70 тысяч.Если в 36 тысяч входят ещё и з/части,то вполне нормальная цена.А если только работа,то дороговато.

asp, сгоняйте на Чиптюнер.Там в разделе ГБО есть модератор Олег Б.Поспрашивайте его - он по ГБО спец авторитетный.

Не факт.Многие ВАЗы с попарно-параллельным впрыском работают очень хорошо.А на некоторых вообще впрыск одновременный.И ничего - и едут,и бензина расходуют немного.А вообще,фазированный впрыск, в основном для выполнения экологических норм нужен больше всего.

Нет - это разные ЭБУ.Но проблема вполне может быть в вашем ЭБУ.Починить его можно,в принципе.Но найти специалиста надо.Другой способ поменять 5.4 на 7.1.

Скорее всего.Разъём на ДМРВ как там поживает?Загорается ли лампа неисправности?

Re: ПОМОГИТЕ ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ С 405 двиглом Я тоже стёр вчерашнее сообщение.

Вопрос немного некорректный.Вам узнавать надо в своём городе.Цены то разные везде.У нас в сервисе прошивка другой серийной прошивкой стоит 1000 р.,прошивка коммерческим софтом 2000 р.Вам могу бесплатно прошить,но толку от этого - далеко нахожусь.Из серйных прошивок ставить 580-ю нада,там глюка с...

Re: Педаль газа Дроссель может теоретически подмораживать.Надо проверить подводится ли к нему тосол для обогрева,развернуть корпус воздушного фильтра так,чтобы забор воздуха происходил из-под двигателя.

Не факт,что это ДМРВ.Лучше поставить заведомо исправный,отрегулировать СО и посмотреть.Кроме ДМРВ причинами "недержания" ХХ могут быть дроссель(уже говорил),РХХ ну и сам ЭБУ.Для вашей прошивки не характерны глюки с ХХ,в отличии от 590-й.

А зачем в зажигание лезть,если двигатель разбирали?Тогда уж фазы ГРМ глянуть в первую очередь.А обороты высокие могут быть и из-за перетянутого троса газа.

Сначала избавляемся от этой прошивки,потом все остальные телодвижения.

Вот на волге с Крайслером чёта и не помню,где клапан стоит,а на 406-м на адсорбер прямо выходит трубка.Ещё бывает с горловиной бака рядом выведена.Завтра гляну на чём-нибудь и напишу тогда.

Ну,чёта вас понесло.Не должно быть в модуле никакого клапана.Он отдельно стоит на трубке вентиляции.Есть он на всех машинах,только не работает как надо.Поэтому и сверление дырки в пробке - самый простой и эффктивный выход из ситуации.

Не совсем понял ,что хотите узнать.Ремни поставить туда можно.С завода они там не шли.

Кстати,ГАЗ-31029 серийно комплектовались ГУРом на заводе.Маленькими партиями и те ,которые с подвеской на 15.ГУР там ,правда был иной конструкции,но тем не менее.Особых противоречий с ПДД в этом случае ,считаю нет.

Масло менять и фильтр в бачке ГУРа хоть иногда надо.

1.Не изобретайте велосипед,лучше дырочку в пробке просверлите.2.Без смены прошивки не надо этого делать.Оставьте адсорбер в покое.Тема уже достаточно разжёвана,что ещё надо ?Не хотите учиться на чужих ошибках,хотите сами шишки набить? Флаг в руки!

А ЭБУ какой и прошивка?