Результаты поиска

У вас трубочка не дырявая?

Вы трубочку что ли с него снимаете?

Я,только про ДД речь вёл.ДПКВ причём?53-й код заносится,когда двигатель глохнет при включённом зажигании.

Al2O3, Не изгаляйтесь!Ремень по весу не подбирают.Напишите лучше,что написано на ремнях - производитель имеется ввиду.

Может.

То есть,следуя вашей логике,прошивки типа 335,390,530,580,590,591 - нестандартные? "Плёночные" и "нитевые" ЭБУ аппаратно(т.е. по железу)отличаются.Пусть и незначительно.

Зажигание и фазы ГРМ это разные вещи. Ну,это моторист скорее должен был увидеть.На мой взгляд,диагност отправил вас в правильном направлении.

Чёта,один флуд пошёл у нас в теме.:stop: radioded, закрывайте наверное,уже.

Кроме повторного мигания лампочки что-нибудь ещё беспокоит? Человек вроде про 64-й код говорил?

Вот в этом ДД точно не при делах.А вот 53-й код от этого возможен.

Разъёмом вниз начали ставить с появлением 31105,т.е. с 2004 года.До этого ставили разъёмом вверх.И ЭБУ весело наполнялся водой. Добавлено через 3 минуты 44 секунды Браво, radioded!Снимаю шляпу!Вам давно пора удалённо,по интернету машины починять.Озолотитесь,если ... с диагонозом угадывать...

Это про вот этот А на ХХ будет работать вааще без ДАД-а,только изменения УОЗ от нагрузки не будет номального.

Да не нужно вам это всё.Два режима на карбовом Микасе не нужны особо.Лучше направьте свою энергию и материалные средства на настройку и регулировку карбюратора и диагностику системы зажигания.Проверьте,например,как ДАД работает - это единственное,что значительно влияет на тягу в системе зажигания.

Re: Заглох и не заводится Вольга, вы на дату последнего поста смотрели?Думаете автор поста всё ещё не решил проблему?

В принцие,страшного ничего нет.АКБ нет необходимости часто снимать.Попробуйте поставить другой ЭБУ.Если дефект пропал,то пробовать залить чистый ЕЕПРОМ (это область памяти ЭБУ такая) в ваш ЭБУ.

ЭБУ при определённой неисправности может так проявлять себя.Может вам авто уже с таким дефектом продали?

Это 53-й код так.А 54-й далеко не всегда и не у всех.

Вообще мало для цепи ,да ещё и ЕВРО-3. Но возможны варианты - с натяжной звёздочкой что-то или с её подшипником.Тогда,возможно,и менять всё придётся.

Я практик,а не ясновидящий.В данной ситуации очень мало исходных данных.Авто смотреть надо.

Фазы ГРМ неправильно выставлены.

Влагу из разъёма ДМРВ удалили?

Проверять можно.Не чревато.Но выводы о неисправности РДВ(РХХ) могут быть неверными и при такой проверке.

Прочитал.Но там ясно написано,что датчики по устройству и конструкции разные. Вы немного путаете с датчиками,которые использовались на старых системах - Микас 5.3,БУМ-Р,МС 2713. Добавлено через 1 минуту 48 секунд Вы будете смеяться,но ДПРВ на 8-ми клапанных ВАЗ-х мрёт с той же частотой,что и...

При описанной ситуации клапан виснуть будет,не закрываться до конца.Но никак не стучать.

Если вы смотрели схему,то почему-то не заметили,что у всех девайсов,по которым ошибки,есть общий провод.Но он плюсовой.Начинается на главном реле.